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世界超级摩托车锦标赛 SBK

雅马哈世界超级摩托车锦标赛车手,车型以及车队的相关信息介绍。

最新信息

2020年09月22日赛事结果

3场比赛中,麦克尔·范·德·马克分别获得了第4名、冠军和亚军,表现极其出色  new!

Pata Yamaha WorldSBK Official Team车队车手麦克尔·范·德·马克表现神勇,在Race1中他获得了第4名,在共计10圈的超级杆位赛中则是获得了本赛季的首个优胜,而在下午的Race2中他也获得了第2名。托普拉克·拉斯加特里奥路在Race1中获得了第6名,但在第2天的暖胎赛中却发生了摔车事故,因此未能出战当天的比赛。另外,GRT Yamaha WorldSBK Junior Team车队车手加勒特·加洛夫在Race2中获得了第3名,这也是他第一次登上领奖台。

世界超级摩托车锦标赛 SBK

与使用专为比赛而开发的比赛专用车辆进行比赛的MotoGP相对的,本项赛事是使用以各厂商市售车型为基础进行调校后的赛车来进行比赛的制造商比赛。自1988年第一次举办该项比赛以来,许许多多的2轮摩托车制造商都参与了进来,可以说,本赛事是决定谁才是市售车型中的王者的世界级人气赛事。

而且,该赛事的参赛车手也网罗了全世界的各种高手。有从与SBK同时举行的世界超级运动摩托车锦标赛中晋级而来的车手,也有MotoGP车手,还有从各国国内锦标赛中脱颖而出的车手。

2020年以欧洲为中心转战各地,共计举行了13站大赛,单站比赛由Race1、超级杆位赛、Race2组成。其中超级杆位赛总计竞赛10圈,前九名可获积分,并且还可获得Race2中1~9的发车排位。预赛的超级杆位将决定Race1和超级杆位赛的全部发车排位和Race2中10名以下的发车排位。此外,Race2中的10名以下的发车排位将在不考虑超级杆位赛中前9名的超级杆位排位的情况下,根据超级杆位赛的名次进行排位。总冠军由这三场赛事中获得的总积分决定。

雅马哈从1995年开始全程参赛,2007赛季,车队首次夺得制造商总冠军;2009赛季中,本•斯比斯为雅马哈捧回了首个车手总冠军。这之后,2011赛季时雅马哈暂停参赛,但到了2016赛季,雅马哈重新回到这一赛事,旨在凭借超级运动摩托车的旗舰车型“YZF-R1”再现2009年夺冠的辉煌。

车手介绍

60号车手 麦克尔·范·德·马克

Pata Yamaha WorldSBK Official Team

54号车手 托普拉克·拉斯加特里奥路

Pata Yamaha WorldSBK Official Team

车队介绍

2020年是雅马哈在2016年重返SBK后的第5个年头。今年的参赛车队为“Pata Yamaha WorldSBK Official Team”和“GRT Yamaha WorldSBK Junior Team”。

“Pata Yamaha WorldSBK Official Team”是自2016年起,由欧洲的雅马哈当地法人“Yamaha Motor Europe(YME)”和Crescent Racing共同运营的顶级车队。共有2名车手。1名是今年已是其参加第4个赛季的麦克尔·范·德·马克,另一名是今年刚刚加入车队的托普拉克·拉斯加特里奥路。去年,麦克尔·范·德·马克表现出色,获得了积分榜第4名的好成绩。托普拉克·拉斯加特里奥路虽然还非常年轻,但他在去年也获得了积分榜第5名的成绩,并且还在赛季后半程中获得了第一个优胜。拉斯加特里奥路在去年完成了极大的成长。

此外,到2018年为止一直在参加超级运动600的“GRT”从2019年起更上一层楼,开始参加WSBK。今年是该车队参加这一赛事的第2年。正如其车队新名称“GRT Yamaha WorldSBK Junior Team”所示,该车队由2名年轻车手参赛。分别是在去年的超级运动世界锦标赛中获得了积分榜第2名的菲德利科·加利加斯洛和在MotoAmerica超级摩托车中获得了积分榜第3名的加勒特·加洛夫。此外,YME今后还将发挥另一重作用,即接收由以培养年轻一代为目的bLU cRU计划所培养的人才。

车辆介绍

YZF-R1(Pata Yamaha WorldSBK Official Team)

我们以挖掘赛车在赛道上的最佳潜能为目标开发了该款赛车,同时该赛车中还加入了雅马哈MotoGP赛车“YZR-M1”的技术思想。这是超级运动的旗舰车型。它拥有200马力的输出性能,且优秀的控制技术可带来高度的转向操控和行驶性能,可让车手尽可能集中精力于驾驶操作。

“PATA Yamaha Official WSBK Team”的“YZF-R1”是在该市售车型的基础之上,在比赛规则范围内进行了改造改良及性能提升的比赛专用赛车。

YZF-R1(Pata Yamaha WorldSBK Official Team)