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决赛

介绍2010年的赛事结果和赛事报道。

 
  • 本赛季首次获胜的乔治·洛伦佐和第3名的瓦伦蒂诺·罗西

赛事信息

大赛名称:MotoGP第2站西班牙GP

举办日期:2010年5月2日(周日)决赛

举办地点:西班牙/赫雷兹赛道(4.423km)

圈数:27圈(119.421km)

赛道状况:干燥

气温:27度

路面温度:44度

杆位:丹尼·佩德罗萨(1分39秒202/本田)

最快圈速:丹尼·佩德罗萨(1分39秒731)

赛事报道

洛伦佐于最后1圈反败为胜荣获桂冠,罗西位列第3!

“Fiat Yamaha Team”的乔治·洛伦佐凭借在最后1圈时的大逆转而赢得本赛季首场胜利。受到肩部伤患和M1调校问题困扰的队友瓦伦蒂诺·罗西位列第3。这是两人自 2008年以来第16次一同登上领奖台。“Monster Yamaha Tech3 Team”的科林·爱德华获得第12名,本·斯比斯因轮胎问题而中途退赛。

总共27圈的决赛在丹尼·佩德罗萨(本田)的出色发车中开始,他身后依次是罗西、尼克·海登(杜卡迪)、洛伦佐、凯西·斯托纳(杜卡迪)和斯比斯。比赛中,佩德罗萨逐渐扩大了领先优势,到第4圈时,他与罗西之间的差距拉开到了0.4秒。之后一段时间,比赛成了佩德罗萨和罗西2人之间的角逐。洛伦佐在第5 圈时超掉了斯托纳,并在第10圈时超过了海登而上升到第3名。领先集团的顺序也由此变为佩德罗萨、罗西、洛伦佐。之后,三名车手之间的状态为佩德罗萨领先罗西约1.5秒,罗西领先洛伦佐约1.5秒,比赛进入胶着状态。

但是,就在比赛还剩1/3左右时,洛伦佐突然加快了车速,对罗西发动了突袭,并在第22圈时超过了罗西上升到第2名。这时,他与领先的佩德罗萨之间的差距达2秒左右。就在大家认为如此大的差距不可能追回的时候,洛伦佐并没有选择放弃,而是继续穷追猛打,在最后2圈时两人的差距缩小到了0.3秒,已经进入了攻击范围。最初尝试超越的时候,由于两人都差一点冲出赛道,洛伦佐被迫放弃了尝试。但是,最后1圈时他再度发起攻击,并在最长的一段直道上超越了佩德罗萨,上升到了首位。之后他进一步甩开对手,以0.5秒的优势第1个冲过了终点线。2天后即将迎来自己23岁生日的洛伦佐欣喜若狂,竟然飞身跳入了赛场中央的水池。由于在MotoGP前举行的125cc组、Moto2组的比赛中,获胜的都是西班牙车手,因此,对于当地车迷而言,这真是最完美的一天。
罗西以落后佩德罗萨0.3秒之差位列第3,“Fiat Yamaha Team”的两位车手继揭幕战之后再次双双登上领奖台。在车手积分榜方面,洛伦佐以合计45分暂居榜首,罗西以4分之差紧随其后。

另一方面,“Monster Yamaha Tech3 Team”的爱德华兹在比赛中曾一度紧随前7名车手之后,但到了比赛尾声时由于后轮抓地力不足而无法提高速度,最终止步于第12名。队友斯比斯凭借绝好的发车在开场圈就超越了2名车手而上升到了第6名,追到了斯托纳的身后。但是不久之后就因为前轮的异常情况而导致速度下降,并最终在第8圈排名滑落到第10 名之后时无奈地选择了退赛。下一站法国GP是车队的主场比赛,相信他会努力一雪前耻。

赛事结果

名次

车手

车队

赛车

时间

1

J. Lorenzo

Fiat Yamaha Team

Yamaha

45'17.538

2

D. Pedrosa

Repsol Honda Team

Honda

+0.543

3

V. Rossi

Fiat Yamaha Team

Yamaha

+0.890

4

N. Hayden

Ducati Marlboro Team

Ducati

+9.015

5

C. Stoner

Ducati Marlboro Team

Ducati

+10.034

6

A. Dovizioso

Repsol Honda Team

Honda

+23.144

7

M. Kallio

Pramac Racing Team

Ducati

+34.489

8

M. Melandri

San Carlo Honda Gresini

Honda

+34.687

9

R. De Puniet

LCR Honda MotoGP

Honda

+36.160

10

A. Bautista

Rizla Suzuki MotoGP

Suzuki

+36.791

11

M. Simoncelli

San Carlo Honda Gresini

Honda

+37.155

12

C. Edwards

Monster Yamaha Tech 3

Yamaha

+38.260

13

H. Barbera

Paginas Amarillas Aspar

Ducati

+38.371

14

H. Aoyama

Interwetten Honda MotoGP

Honda

+1'02.052

15

A. Espargaro

Pramac Racing Team

Ducati

3 Laps

车手排名

名次

车手

赛车

积分

1

J. Lorenzo

Yamaha

45

2

V. Rossi

Yamaha

41

3

D. Pedrosa

Honda

29

4

A. Dovizioso

Honda

26

5

N. Hayden

Ducati

26

6

R. De Puniet

Honda

17

7

C. Edwards

Yamaha

12

9

B. Spies

Yamaha

11

制造商排名

名次

制造商

积分

1

Yamaha

50

2

Honda

36

3

Ducati

26

4

Suzuki

13

赛事评论

乔治·洛伦佐的感言(冠军)

“能够在祖国举行的MotoGP上获胜是我一直以来的梦想!今天的比赛则让我了解到一切皆有可能!发车慢了,比赛开始阶段又始终无法提高车速,当时的状况真的很严峻,可以说是自己把自己逼到了绝境。但是在跑了几圈之后感觉逐渐变好,后来我就像发了疯一样对首位发起了冲刺。在超过了瓦伦蒂诺之后,我依然认为不能就此松懈,即使离冠军再远也不能中途放弃,因此,为了胜利我赌上了一切。当时,我满脑子都是这个念头。由于和丹尼之间的争夺过于激烈,我们差一点一起摔倒,我曾因此暂缓攻击,然后再一次、并且是在最后一圈的最后阶段发起了攻击。当然,能够避免上述情况而顺顺利利地获得一场胜利是最好的,过去从没有像今天比赛尾声时那么吃力,每一圈都不得不拼尽全力。周四刚一来到赛场时就发现中央有一个水池,我就想要是跳进去的话应该会很有趣,车迷们应该也会很开心。但是实际试过之后,我才知道湿透了的赛车服真的很重,有那么一会儿我甚至以为自己就要被淹死了。总之,今天是非常棒的一天。能够在西班牙车迷面前,在如此充满魅力的地方实现自己的梦想,我几乎到现在都不敢相信这一切都是真的。”

车队经理威尔科·齐伦伯格的感言談

“我们以最完美的方式获得了优胜,尤其是最后10圈紧张刺激的激战此起彼伏,非常精彩。我们本站比赛的目标是登上领奖台,而能够最终站上领奖台的最高处,乔治的表现让我无话可说。比赛尾声时他表现出来的速度让我们都感到惊讶,我从以前开始就对他为什么会在越临近比赛结束时跑得越快而百思不得其解,也许这是由他的驾驶风格的特点和他的自信所决定的。虽然发车不是很好,但之后他顺利地控制着赛车并保持了快节奏。凭借不到最后绝不放弃的精神,他逐渐扭转了局势。本赛季他的目标依然没有改变,那就是每次都力争登上领奖台。在MotoGP的世界中有太多强大的竞争对手,并且大家都以获胜为唯一目标,今天这样的胜利绝非偶然,其中包含了我们至始至终对自己潜能所保有的自信,并且这种自信在今天有了更高一步的提升。乔治和车队同仁都付出了不懈的努力。”

瓦伦蒂诺·罗西的感言(第3名)

“比赛进行得不太顺利,整个比赛周我都无法如愿地投入到比赛中去。首先是肩膀的问题,其次是赛车,这使得我在今天的决赛中拼尽全力才保住了第3的位置。我今天的发车非常好,在轮胎没有磨损前的速度也不错,因此得以紧紧咬住了丹尼。但是,这期间赛车打滑的情况变得越来越严重,之后我只能以安全第一来驾驶赛车。比赛中我自己并没有犯错,而且还在这种状况下尽了最大的努力,所以很高兴能够获得宝贵的16个积分。但是,看着两位西班牙车手在前方追逐,而自己却无法参与其间,这让我感到非常遗憾。今天乔治的表现非常出色,这对于当地的车迷来说应该是最好的礼物了吧。我则要在此对科斯塔医生和他的团队表示感谢,以及对在意大利为我的肩膀提供治疗的大家说一声谢谢。到下一站勒芒的比赛时,我应该已经痊愈,所以我现在对那场比赛充满了期待。”

车队经理大卫·布里维奥的感言

“考虑到瓦伦蒂诺的伤势,对于今天比赛的结果,我非常满意。实际上,相比肩膀的痛楚,今天赛车调校问题给罗西造成的困扰更大。这种状态下,车队也已经尽了最大努力来把事情向好的方向引导,作为大家努力的结果,对于罗西能够登上领奖台并获得16分,我很满意。罗西的发车很出色,之后一段时间也非常快,但后来速度逐渐降低,无法继续咬住洛伦佐和佩德罗萨。相信到了下一站勒芒时,问题应该已经得到解决,届时瓦伦蒂诺的伤势也将痊愈,大家无需担心。乔治今天的表现非常出色,我在这里要向他和他的团队表示祝贺。”

科林·爱德华兹的感言(第12名)

“我在赫雷兹赛道上曾有一次不错的比赛经验,但今天的结果未尽如人意。这一次从自由练习开始就始终无法提高状态,找不到赛车的感觉,因此也就无法发挥其原本的速度。今天也是在发车后不久就出现了后轮抓地力不足的问题,极限侧倾时无法向轮胎施加重量。这也影响到了前轮的发挥,赛车的平衡也无法很好地掌握。就好像调校完全搞错了方向一样,症状与上一站卡塔尔的比赛时几乎相同…。虽然我很期待一场战斗,但是今天仅仅是驾驶赛车就已经非常辛苦了。下一站勒芒的赛道对我和雅马哈而言都是非常适应的,我现在也只能对此报以期待。”

本·斯比斯的感言(退赛)

“退赛是比赛中常见的事情。但是之前如此拼命地去熟悉赛道、调校赛车以及由此而来的成绩提高,此刻想来都让人倍觉遗憾。“Monster Yamaha Tech3 Team”上下都很努力备战,但是不知道为什么今天前轮的状况不好。原因现在还不清楚,但是接下来只要分析数据应该就能够找出问题的原因所在。总之很遗憾赛车没能像过去那样对我的操控做出反馈。虽然我凭借良好的发车追到了斯托纳的身后,但问题在那个时候就已经开始出现了。虽然我尽了最大努力来控制赛车,但结果赛车的状况让我感觉无法获得积分,而且继续驾驶的话可能会摔车,因此我选择了退赛。唯一值得欣慰的是,赛车拥有能够取得好成绩的速度,同时这次的比赛也让我学到了很多。因此,下一站勒芒的比赛上我一定会发挥出真正的实力。”

“Monster Yamaha Tech3 Team”车队经理希威·庞切拉的感言

“虽然说不上是灾难,但实际上今天比赛的结果非常令人遗憾。看到本那么早就征服了赛道时,我对他充满了期待,至少,和卡塔尔时一样进入前5名的目标应该不是非分之想吧。他的发车很不错,但之后他明显难以保持速度,再后来逐渐被对手抛开,最后是无奈的退赛。回到维修站时他告诉我说“前轮完全没有感觉”,因此接下来我们将会同普利司通的工作人员们一起确认数据,找出问题的原因。今天的结果对本来说非常可惜,但现在我们也只能接受这一结果。科林则是整个比赛周都对赛车没有良好的感觉。决赛时他和以往一样尽了最大努力,但还是没有得到期望的结果。对于他的赛车,我们也将分析问题的原因,以更好地备战勒芒的比赛,因为无论是对Tech3还是对Monster来说,勒芒都是非常重要的一个地方。”

“Fiat Yamaha Team”车队经理中岛雅彦的感言

“乔治在当地车迷的声援下,从首日开始就显示出了绝好的状态,并最终以出色的成绩回报了广大车迷的期待。比赛后半段的激烈争夺让人多少为之担心,但出色的超越却也让人不得不感到佩服。另一方面,虽然练习中的受伤让人担心会影响到罗西的表现,虽然无法以他所习惯的方式来驾驶,虽然为了赛车的调校而感到头痛,罗西依然确保了第3名的位置,这一结果值得赞赏。虽然雅马哈取得了揭幕战以来的2连胜,但是欧洲圈阶段竞争对手的攻势也会变得更加激烈,为了百尺竿头更进一步,我们必须再接再厉。希望大家也能够一如既往地到现场来支持我们。”

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