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决赛

介绍2010年的赛事结果和赛事报道。

 
  • 展开第3名争夺的瓦伦蒂诺·罗西(右)和乔治·洛伦佐

赛事信息

大赛名称:MotoGP第14站日本GP

举办日期:2010年10月3日(周日)决赛

举办地点:茂木∕日本(4.801km)

圈数:24圈(115.224 km)

观众人数:40,113人

赛道状况:干燥

气温:23度

路面温度:34度

杆位:安德烈·多维兹奥索(1分47秒001∕本田)

最快圈速:瓦伦蒂诺·罗西(1分47秒395∕雅马哈)

赛事报道

罗西和洛伦佐展开“巅峰对决”,最终分获第3名和第4名!

“Fiat Yamaha Team”的瓦伦蒂诺·罗西和乔治·洛伦佐为日本的车迷们献上了一场精彩的比赛。两位同车队的战友为了领奖台的最后一个位置而展开了激烈的争夺。最终,罗西以微弱优势本赛季第6次登上领奖台。洛伦佐虽然屈居第4,但也已经手握本赛季的首个赛点,极有可能在下一站马来西亚问鼎总冠军。

两人之间的对决从1号弯既已展开。洛伦佐从罗西的后方大胆切入,在2号弯处上升到第3名。此时,占据首位的凯西·斯托纳(杜卡迪)和第2名的安德烈·多维兹奥索(本田)早已扩大了领先优势,也因为这个原因,罗西并没有任由洛伦佐领先,而是紧紧地咬住对手以等待机会。在经过几次的尝试后,罗西终于在第6圈成功反超。在之后的一圈更是势不可挡地跑出了最快圈速。

之后罗西和洛伦佐之间暂时以0.2、0.3秒的差距在赛道上行进。此时,前面的2辆赛车已将领先优势扩大到了2秒。在比赛即将进入尾声之际,罗西的轮胎开始慢慢出现打滑,洛伦佐伺机而动,准备实施超越。虽然在之后的第18圈他超过了罗西,但并没能将这一结果保持到最后。比赛只剩最后2圈时,两人之间的激战进一步白热化。两人赛车的整流罩不止一次发生碰撞,排名也几度易手,在比赛还剩最后3个弯道的地方,罗西终于完全力压洛伦佐一头,并最终率先冲线。

洛伦佐依旧高居积分榜榜首,领先丹尼·佩德罗萨(本田)达69分之多。他极有可能在下一站的雪邦赛道上一举夺得总冠军。罗西虽然下滑到了第5名,但仅仅只落后第4名多维兹奥索3分。

“Monster Yamaha Tech3 Team”的科林·爱德华兹和本·斯比斯分获第5名和第8名。该成绩是爱德华兹本赛季获得的最好成绩。预赛第5名的爱德华兹在良好的发车后保持在第5名的位置,从比赛初段就开始与西蒙切里(本田)、卡皮罗西(铃木)展开竞争。第3圈时,西蒙切里上升到第5,而爱德华兹则发挥其丰富的经验,紧随其后,不断向对手施加压力。在确信自己的速度快过西蒙切里之后,爱德华兹更是紧咬不放,并在第18圈发起攻势,一举夺回了第5名的位置。之后,爱德华兹一直保持较高的速度直到比赛结束,并将与西蒙切里之间的差距扩大到了3秒之多。他上一次获得第5名还要追溯到2009年的收官战——瓦伦西亚的比赛上。

另一方面,斯比斯连续6站比赛获得第2排发车位置。然而,他却在第2圈的5号弯处因刹车失误而冲出了赛道。由于这一失误,斯比斯的成绩落后了8秒之多,名次也下滑到第15名,但之后他又以惊人的追赶速度挽回了劣势。凭借完美的驾驶技术,他在比赛中接二连三地赶超前面的车辆。在比赛终段,他跑出了与领先集团相当的圈速,并在第12圈时上升到了第10名。之后,斯比斯再次超过两辆赛车,最终以第8名的成绩结束比赛。MotoGP之后将直接移师到马来西亚。第15站比赛将于1周后在雪邦赛道举行。

赛事结果

名次

车手

车队

赛车

时间

1

C. Stoner

Ducati Marlboro Team

Ducati

43'12.266

2

A. Dovizioso

Repsol Honda Team

Honda

+3.868

3

V. Rossi

Fiat Yamaha Team

Yamaha

+5.707

4

J. Lorenzo

Fiat Yamaha Team

Yamaha

+6.221

5

C. Edwards

Monster Yamaha Tech 3

Yamaha

+27.092

6

M. Simoncelli

San Carlo Honda Gresini

Honda

+30.021

7

A. Bautista

Rizla Suzuki MotoGP

Suzuki

+31.826

8

B. Spies

Monster Yamaha Tech 3

Yamaha

+35.572

9

R. De Puniet

LCR Honda MotoGP

Honda

+47.564

10

H. Aoyama

Interwetten Honda MotoGP

Honda

+49.598

11

M. Melandri

San Carlo Honda Gresini

Honda

+49.999

12

N. Hayden

Ducati Marlboro Team

Ducati

+50.703

13

H. Barbera

Paginas Amarillas Aspar

Ducati

+51.422

14

A. Espargaro

Pramac Racing Team

Ducati

+52.843

15

M. Kallio

Pramac Racing Team

Ducati

+1'14.668

车手排名

名次

车手

赛车

积分

1

J. Lorenzo

Yamaha

297

2

D. Pedrosa

Honda

228

3

C. Stoner

Ducati

180

4

A. Dovizioso

Honda

159

5

V. Rossi

Yamaha

156

6

B. Spies

Yamaha

139

10

C. Edwards

Yamaha

81

制造商排名

名次

制造商

积分

1

Yamaha

309

2

Honda

285

3

Ducati

220

4

Suzuki

81

赛事评论

瓦伦蒂诺·罗西的感言(第3名)

“今天的比赛真是棒极了!当然,如果可以参与到冠军之争的话那就更好了。今天的比赛非常值得一看,因此我非常满意。洛伦佐真的非常厉害,直到最后一刻都不肯放弃。我要对他的活跃表现表示祝贺。而今天令我比较遗憾的是发车稍慢而被洛伦佐超过,斯托纳和多维兹奥索也就是在此期间逐渐扩大了领先优势。虽然之后我从洛伦佐手中夺回了第3名的位置,但那时我与他们之间的差距已经太大了。到比赛终段时,我已经开始感到疲劳,另一方面轮胎也开始打滑了。因为今天使用的轮胎比以往的软,因此我已经预料到了这一情况。

即便如此,我依然抱定了无论如何都要登上领奖台的决心。此时,洛伦佐从后面追了上来,我们之间的对决再次爆发,这才是真正的比赛。我想,所有前来观战的车迷都会乐在其中吧!在比赛周开始之前,我就已经预料到了今天会有一场激烈的比赛。因此,能取得这样的成绩我真的非常高兴。而且实际上,比赛的所有阶段中我的表现都不错。肩伤也已无大碍,我一定会再接再厉,争取在下一站马来西亚的比赛中同样有出色表现。”

车队经理大卫·布里维奥的感言

“我们的原定目标就是登上领奖台,因此这个周末真是太棒了。瓦伦蒂诺从星期五开始就状态良好,车队的表现同样可圈可点。今天早上的热身练习之后,因由于必须对轮胎的选择作出更改,因此需要进行相应的微调。虽然如此,瓦伦蒂诺在整个比赛中依旧表现优异,并跑出了最快圈速。不过,在比赛终段还是上演了一场惊心动魄的激战。两大顶尖车手之间的激战瞬间将比赛气氛推升了顶点,正因为洛伦佐到最后都没有放弃,才激起了瓦伦蒂诺的战心。希望今后像这样精彩的比赛能够更多地上演。”

乔治·洛伦佐的感言(第4名)

“真是一场非常精彩的比赛!瓦伦蒂诺和我简直就像2个具有杀手本能的勇士般展开对决!我们都已经将自己的能力发挥到了极限。当然,我们之间的角逐也可以说并不完全公平。比如罗西在比赛中动作过大、或者向我逼过来等等。我们是队友,我既要为了我的总冠军而战。同时我们又必须携手合作,共同为制造商总冠军而奋斗,这一点不可以忘记。没能登上领奖台当然会心有不甘。因为这里是雅马哈的主场,所以我真的非常希望能够登上领奖台,但这就是比赛。

为了规避风险,今天我没有采用新引擎,而是使用了之前使用过的引擎。发车之后,我发现前轮的感觉不是很好,综合上述因素,今天对我来说算不上完美。不过总算还是获得了积分,而且,我们的梦想已近在咫尺。希望在下一站的雪邦赛道上就能够将它实现”。

车队经理威尔科·齐伦伯格的感言

“说实话,如果能够获得更多的积分那是再好不过。今天的比赛距离完美还有一点距离。赛道状况在Moto2的比赛之后发生了变化,使车手陷入了苦战,尤其是 1号弯处的紧急制动。不过由于我们的目标是获得积分但不要蛮干,因此我对今天的比赛很满意。当然,比赛终段还是让我热血沸腾。因为这关系到了冠军奖杯,洛伦佐当然不会轻言放弃。两位世界顶尖车手之间的精彩角逐就此展开。而且,这也是两位队友之间的对决!罗西好几次都朝洛伦佐这边靠过来,在关系到总冠军归属的关键时期,这么做似乎有点过头了。不管怎么说,在考虑到前轮的问题以及没有使用新引擎等因素之后,今天能够获得积分还算过得去。现在我们要做的就是将所有的注意力都集中到雪邦,希望能够在那里一举将总冠军收入囊中。”

科林·爱德华兹的感言(第5名)

“自从本赛季的揭幕战以来,这还是我首次跻身前6,所以对于今天的比赛结果我非常满意!“Monster Yamaha Tech3 Team”和我迄今为止的努力总算在今天开花结果。而且是在对雅马哈和Tech3 Team来说意义重大的日本实现这一突破,这更加让我兴奋不已。整个比赛周中,我的状态一直不错,预赛中也仅仅落后杆位0.4秒。只是在决赛中我落后冠军竟有27秒之多,这确实让我有些沮丧。我已经竭尽所能,赛车的驾驶感觉也相当不错。可以说赛车的调校几乎没有任何问题。

但即便在这样的条件下,我还是没有机会参与冠军之争。从现实情况出发,我的目标是成为非厂商车队的No.1。最初几圈时,因为后轮左侧的感觉不是很好,所以着实辛苦了一阵。但之后我建立起了自信,即使在被西蒙切里赶超的情况下还是跑得非常顺畅,跟在他身后让我学到了不少东西。我感觉自己应该比他快,而且能够不给卡皮罗西任何超越我的机会。与西蒙切里相比,我的后轮的抓地力更持久,因此我成功地超越了他。之后,我脑中就只有一个念头,那就是尽量伏低身体,甩开追兵。”

本·斯比斯的感言(第8名)

“今天我的赛车存在一点问题,而且我在比赛初段还冲出了跑道。综合这些因素,今天能够获得第8名已经让我非常高兴。更何况我还是从第15名一路追上来的。决赛开始前,我改动了前轮的几何结构,而且还采用了此前从未使用过的后轮避震。这绝对是一次豪赌,所幸的是我赌对了。前轮在弯道上更易操作,而且牵引力也明显增强。因为这个关系,我的赛车驾驶起来更灵活,这也让我建立起了自信。

在进入5号弯时,罗利斯在我的前方,因为他刹车很早,所以我为了避开他不得不绕了一个大圈。由于这个关系,我的赛车驶上了赛道边沿并冲出了赛道。在热身的时候,如何在比赛中战胜对手还是一个困扰着我的问题,但在实际驾驶过程中我很顺利地就超过了很多赛车。我到最后一刻都没有放弃,总之,今天的比赛我已经竭尽全力了。虽然结果不尽如人意,但绝对是一场精彩的比赛。在追赶的过程中,有好几次我都跑出了比较快的圈速。如果之前没有出现失误的话,我是应该可以跑进前5名的。

车队经理希威·庞切拉的感言

“对于今天的比赛,我很满意。在雅马哈的主场,科林和本都使出了浑身解数。我们曾下定决心要为雅马哈献上一场精彩的比赛,今天的比赛结果足以让我们自豪。我相信,所有的雅马哈人和所有的日本车迷们都会非常欣赏他们两人今天的表现。科林今天的状态让我回想起了他在上一赛季的精彩片段,他大幅刷新了本赛季的个人最好成绩。一路走来,科林与“Monster Yamaha Tech3 Team”的工作人员合作无间、他真的非常用功刻苦,而他的努力付出也终于在今天得到了回报。与西蒙切里之间的角逐真的非常精彩,科林凭借其丰富的比赛经验轻松压过了对手。

另一方面,本真的非常不走运,他在比赛初段就冲出了赛道。以他的能力,原本是可以获得比第8名更好的成绩的。他是一名极具挑战精神的车手,今天他也没有轻言放弃。以他在比赛后段的圈速来算的话,应该可以获得前5名。虽然今天的结果不尽如人意,但我们可以从他的驾驶过程中看到他坚韧不拔的意志和决心。在冬季测试时,本在雪邦赛道上的表现非常好,我非常期待他在下周马来西亚GP上能够取得好名次。”

MS开发部 MotoGP组组长 中岛雅彦的感言

“从预赛阶段开始,我们就一直为如何才能够充分发挥轮胎性能而绞尽脑汁。虽然比赛结果还无法令我们满意,但在有限的时间和问题层出不穷的情况下,我们已经作了一切力所能及的努力。比赛后段,瓦伦蒂诺和乔治之间的殊死对决着实让我心惊胆颤。科林获得了本赛季以来的最好成绩,状态正在回升之中。本在比赛初段就冲出了赛道,我替他感到非常惋惜,不过直到最后一刻他都没有放弃,还在一点一点的扳回劣势。连续3站比赛非常艰苦,平安无事的完成比赛是第一要务,这一点我们应该时刻谨记。最后,希望今天比赛中得到的经验和教训能够在下站比赛中发挥作用。”

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