赛事信息
大赛名称:MotoGP第3站法国
举办日期:2010年5月23日(周日)决赛
举办地点:法国/勒芒(4.180km)
观众人数:82,270人
圈数:28圈(117.18km)
赛道状况:干燥
气温:32度
路面温度:51度
杆位:瓦伦蒂诺·罗西(1分33秒408/雅马哈)
最快圈速:乔治·洛伦佐(1分34秒545/雅马哈)
赛事报道
“Fiat Yamaha Team”揭幕3连胜!
“Fiat Yamaha Team”的乔治·洛伦佐荣获2连胜,队友瓦伦蒂诺·罗西获得第2。“Fiat Yamaha Team”获得开赛以来的3连胜,同时也是第2次包揽冠亚军。“Monster Yamaha Tech3 Team”方面,科林·爱德华兹获得第12名,本·斯比斯于第7圈(当时位于第11位)时发生翻车并退出比赛。
为数28圈的决赛在晴好的天气下开始,杆位出发的罗西一马当先,其身后依次是洛伦佐、丹尼·佩德罗萨(本田)、尼克·海登(杜卡迪)、凯西·斯托纳(杜卡迪)。当斯托纳在第3圈(第4位)时发生翻车后,领先集团依次为罗西、洛伦佐、佩德罗萨。第8圈时,洛伦佐一度赶超罗西,但很快地又被罗西反超。之后,罗西和洛伦佐首尾相接,佩德罗萨稍微落后。比赛中段,开始加速的洛伦佐在第12圈时超过了罗西而升至首位,并在第15圈时跑出1分34秒545的最快圈速,以极快的速度拉开了与后车的差距,一路将领先优势保持到了终点。
另一方面,在被洛伦佐赶超之后,由于无法在出弯时获得足够的抓地力,罗西跟不上洛伦佐的速度,只得眼睁睁看着他绝尘而去。尽管如此,在前三名的集团中,罗西还是以稳定的速度保持着领先第3名2~3秒的优势,最终获得第2名。比赛终段,在罗西身后,佩德罗萨、安德烈·多维兹索(本田)和海登之间以微弱的差距展开了第3名的争夺。结果佩德罗萨在最后1圈中败下阵来,多维兹索夺得了第3名。
对“Monster Yamaha Tech 3 Team”来说,今天的比赛异常艰苦,主场作战的优势没有得到充分的发挥。爱德华兹与斯比斯、罗利斯·卡皮罗西(铃木)、及MotoGP新手的马克·西蒙斯利(Marco Simoncelli)(本田)、海克特·巴比拉(Hector BARBERA)(杜卡迪)等人在中游集团展开竞赛。虽然赛车的调校有些问题,但爱德华兹还是在比赛中尽了全力,直到第23圈为止都还保持在第10名,但最终比赛结束时,他的排名下滑到了第12位。
另一方面,斯比斯由于在昨天的最后一次赛前练习中翻车而导致左脚受伤,因而未能跑出因有的水平。虽然在赛程开始阶段超越了2辆赛车,并且随着比赛的推进,自信心恢复的他进而开始挑战前6名集团,但却不幸在第7圈的第3个弯道处发生了翻车,不得不退出了比赛。
赛事结果
名次 |
车手 |
车队 |
赛车 |
时间 |
1 |
J. Lorenzo |
Fiat Yamaha Team |
Yamaha |
44'29.114 |
2 |
V. Rossi |
Fiat Yamaha Team |
Yamaha |
+5.672 |
3 |
A. Dovizioso |
Repsol Honda Team |
Honda |
+7.872 |
4 |
N. Hayden |
Ducati Marlboro Team |
Ducati |
+9.346 |
5 |
D. Pedrosa |
Repsol Honda Team |
Honda |
+12.613 |
6 |
M. Melandri |
San Carlo Honda Gresini |
Honda |
+21.918 |
7 |
R. De Puniet |
LCR Honda MotoGP |
Honda |
+29.288 |
8 |
H. Barbera |
Paginas Amarillas Aspar |
Ducati |
+33.128 |
9 |
A. Espargaro |
Pramac Racing Team |
Ducati |
+33.493 |
10 |
M. Simoncelli |
San Carlo Honda Gresini |
Honda |
+33.805 |
11 |
H. Aoyama |
Interwetten Honda MotoGP |
Honda |
+34.346 |
12 |
C. Edwards |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
+37.123 |
13 |
M. Kallio |
Pramac Racing Team |
Ducati |
+55.061 |
车手排名
名次 |
车手 |
赛车 |
积分 |
1 |
J. Lorenzo |
Yamaha |
70 |
2 |
V. Rossi |
Yamaha |
61 |
3 |
A. Dovizioso |
Honda |
42 |
4 |
D. Pedrosa |
Honda |
40 |
5 |
N. Hayden |
Ducati |
39 |
6 |
R. De Puniet |
Honda |
26 |
8 |
C. Edwards |
Yamaha |
16 |
14 |
B. Spies |
Yamaha |
11 |
制造商排名
名次 |
制造商 |
积分 |
1 |
Yamaha |
75 |
2 |
Honda |
52 |
3 |
Ducati |
39 |
4 |
Suzuki |
13 |
赛事评论
乔治·洛伦佐的感言(冠军)
“实现连胜让我非常欣喜!而且这还是我在MotoGP中的首次连胜。今天的比赛使我变得更有自信,同时,第一次取得良好的发车也让我非常高兴。虽然很快就超过了佩德罗萨,但超越瓦伦蒂诺的过程却花了我很大的力气。因为他总是很晚才开始制动,所以我跟在后面必须非常慎重。如果是在1年前的话,这样的超车是无法实现的!虽然超过了瓦伦蒂诺并上升到了第1位,但是能够就此将他甩开却是我事先没有料到的。
由于赛车和轮胎的状态都非常好,因此比赛中我可以轻松地保持较高的速度。自从加盟雅马哈车队以来,勒芒赛道给我留下的都是美好的记忆。我在此获得过1次第 2名和2次第1名,如此的佳绩,让我得以尽享法国GP的乐趣。另外,暂列积分榜第1名的成绩也让我非常兴奋,但是赛季才刚刚开始,前面的路还很长。下一站比赛将在我非常喜欢的木之罗举行,但是对手们也绝不是那么好对付的。最后,还是要向车队上下和雅马哈表示感谢。”
车队经理威尔科·齐伦伯格的感言談
“比赛非常精彩,结果堪称完美。洛伦佐在瓦伦蒂诺的身后静静地等待机会,接着又在赶超之后不断拉开领先优势。勇敢的表现让世人领略到了他真正的强大之处。洛伦佐在整个比赛周中的状态一直非常好,但我们始终以登上领奖台为目标,没有更进一步的想法。因此,今天的优胜可谓是意外之喜。我们都以为在以积分榜领先者的身份迎来本场比赛时,洛伦佐会感到压力,但事实上完全不是这样。他还是和过去一样全身心地投入到了比赛中,他的努力和坚持终于换来了最高的奖赏。”
瓦伦蒂诺·罗西的感言(第2名)
“虽然今天的发车还不错,但是与洛伦佐相比,我在车速提升方面明显不如,这一点,打从比赛一开始我就明白了。除此之外,我还遇到了始料不及的问题。特别在出弯时的抓地力方面和之后的加速方面的问题,让我无法随心所欲的控制赛车。因此,虽然自以为还能够跑得再快一点,但实际上却没能跑出预期的速度。洛伦佐发动了好几次进攻,我已经尽了最大的努力来防守,但最终还是未能成功。而且在被赶超之后,我也无法跟上洛伦佐的速度。他今天真是太出色了。在此,我要衷心地向他表示祝贺。 同时,今天的失败不能归咎于肩伤。虽然比赛开始之前我还以为它会对我的驾驶有比较大的影响,但实际上却几乎没有什么感觉。虽然在最后6、7圈时,肩伤多少开始有一点让我分心,但那时胜负已经非常清楚了。重要的是我完成了比赛,将20分的积分牢牢地攥在了手中。赛季还很长,目前我在积分榜上只落后9分,这不算什么问题。下一站是我的主场木之罗,我已经迫不及待了!”
车队经理大卫·布里维奥的感言
“瓦伦蒂诺的发车非常好,但之后被洛伦佐追上,没能守住第1名的位置。今天,洛伦佐在速度方面要更胜一筹。瓦伦蒂诺的赛车因为出现严重的打滑,因此在被洛伦佐赶超之后没能将他咬住。不得已的情况下,罗西把目标锁定为守住第2名,但这也绝非易事。虽然比赛结果使得分差被拉大,但好在只相差9分,我们依然是最有力的冠军争夺者之一。”
科林·爱德华兹的感言(第12名)
“对于自己的赛车,我可以说是了如指掌,而且也曾经多次在这条勒芒赛道上取得佳绩。但是今天却没能找到问题的根源,当然也就无从解决。比赛中,我总是先跨上赛车、找到驾驶感觉,然后开始提升速度。但今天,无论我怎么做,都没法随心所欲的控制赛车。虽然已经和“Monster Yamaha Tech 3 Team”的伙伴们努力去寻找问题的根源,但最终还是没能解决。比赛中,我大部分时间都跟在马克·西蒙切里(Marco Simoncelli)的身后,通过观察他的驾驶,我发现他能够比我更深入到弯道的深处。而我则在制动并倾斜赛车后,就会碰到问题。而相应的解决方案又迟迟未能找到。本场比赛是我们的主场比赛,我本来是抱着冲击更好名次的目标备战的。因此,对于今天的结果,我深表遗憾。现在我只希望能够在木之罗之前重整旗鼓,充满自信地迎接下一站的比赛。”
本·斯比斯的感言(退赛)
“这个比赛周过的真是辛苦。而且这完全是我自身原因造成的。昨天上午因为自己的失误而发生翻车,练习赛的大部分时间都被浪费掉了。对我来说,最重要的无疑是通过驾驶来尽快熟悉赛道,但这珍贵的1小时却白白地流逝了。决赛时,我的发车还不错,最初的1、2圈中,节奏也掌握得很好。在与卡皮罗西、科林角逐时也没有什么问题,但就在看到卡皮罗西在3号弯处前轮打滑之后不久,我也因犯了相同的问题而发生翻车,不幸中的万幸是我没有因此而受伤。接下来可以稍事休息,希望在木之罗我能够以100%的状态来驾驶赛车。虽然最近发生了太多意想不到的事故,但我没有失去信心,相信只要条件允许,我一定可以跑出好成绩,一定可以获得更好的名次。”
车队经理希威·庞切拉的感言
“说得夸张一点的话,今天对我们来说简直就是一场灾难。之所以这么说,是因为我们原本是可以取得更好的成绩的。在比赛周首日,也就是星期五的时候,本的表现着实让人惊叹。比起上一站的赫雷兹赛道,他熟悉赛道的速度更快。而且,科林也与这条赛道非常投缘,车队对于今天的这场比赛寄予了厚望。然而结果却出人意料,本因为练习赛中摔车受伤的影响而在决赛中再次发生翻车,被迫退赛。科林的表现也是一反常态,没有能够发挥出应有的潜力。接下来,我们将对大量的比赛数据加以分析,以找出问题的原因,并研究解决方案。另一方面,我们要向同为雅马哈车手的罗西和洛伦佐的精彩表现表示祝贺。YZR-M1的优良性能是毋庸置疑的,我们今后也将会付出更多的努力来向世人展现车队的真正实力。”
MS开发部MotoGP组组长中岛雅彦的感言
“首先我要祝贺洛伦佐获得了2连胜。虽然瓦伦蒂诺右肩的伤势让我们担心,但他很好地掌控了领先的距离,为我们赢得了第2名。雅马哈的揭幕3连胜大大地鼓舞了车队上下的士气。另一方面,“Monster Yamaha Tech 3 Team”的车手科林在前轮出现问题的情况下获得第12名,而本则因为练习赛中受伤的影响而发生翻车并最终退赛,结果虽然不尽如人意,但在此,我还是希望他们可以重整心情来备战木之罗。开赛2个月以来,经历的比赛只有3场,而在接下来的2个月中将有6场比赛等待着我们,对于车手和工作人员来说,这都将是一段极其辛苦的历程。同时,这2个月对于总冠军的归属也非常重要,我们将为此而努力备战。”