赛事信息
大赛名称:MotoGP第1站卡塔尔GP
举办日期:2010年4月11日(周日)决赛
举办地点:卡塔尔/罗塞尔赛道(单圈长:5.380km)
圈数:22圈(118.36km)
赛道状况:干燥
气温:24度
路面温度:26度
杆位:凯西·斯托纳(1分55秒007/杜卡迪)
最快圈速:凯西·斯托纳(1分55秒537)
赛事报道
“Fiat Yamaha Team”包揽冠亚军!
【快报】 在2010赛季的揭幕战上,“Fiat Yamaha Team”的瓦伦蒂诺·罗西获得优胜,乔治·洛伦佐获得第2。“Monster Yamaha Tech3 Team”的本·斯比斯位列第5,科林·爱德华兹位列第8。
总共22圈的决赛开始后,丹尼·佩德罗萨(本田)率先过弯。比赛初段,佩德罗萨、凯西·斯托纳(杜卡迪)和罗西相互交替领跑,头名车手的变化令人眼花缭乱。第6圈时,领先的斯托纳由于摔车而退出了头名之争。之后,以罗西为首,尼克·海登(杜卡迪)、安德列·多维兹奥索(本田)、佩德罗萨、洛伦佐、斯比斯、兰迪·德·普涅特(本田)依次组成了领先集团。即便比赛进入了后半段,领先集团的6位车手之间的差距也在约4秒以内,大家在不到一个监视器转播屏幕的距离内进行着贴身肉搏。进入第17圈的主直道时,罗西曾暂时被多维兹奥索超越,但他很快在之后的1号弯反超对手,并在之后扩大了领先优势,率先冲过了终点线。这是罗西第200次在大奖赛中获得积分,他成为了史上第3位达成这一壮举的车手。
最后3圈时的看点是亚军之争,多维兹奥索、海登和洛伦佐的赛车几乎首尾相接,三人之间前后只相差不到0.3秒。进入第21圈后,洛伦佐先后超越了两人,并将领先优势扩大并保持到比赛结束,使得雅马哈包揽了本站比赛的冠亚军。
斯比斯从预赛第11名的位置出发,凭借良好的起步在第1圈时上升到了第7,之后又因为斯托纳的摔车而上升到第6,第11圈时更是超越了佩德罗萨而来到第5 的位置。即使在比赛进入第15圈之后,斯比斯依旧保持着稳定的圈速,仅仅落后罗西2.8秒。即便罗西在比赛尾声时稍稍扩大了领先优势,斯比斯在完赛时也只比罗西落后了3.9秒,以第5名的身份完成了自己完整参赛MotoGP的处子秀。
赛事结果
名次 |
车手 |
车队 |
赛车 |
时间 |
1 |
V. Rossi |
Fiat Yamaha Team |
Yamaha |
42'50.099 |
2 |
J. Lorenzo |
Fiat Yamaha Team |
Yamaha |
+1.022 |
3 |
A. Dovizioso |
Repsol Honda Team |
Honda |
+1.865 |
4 |
N. Hayden |
Ducati Marlboro Team |
Ducati |
+1.876 |
5 |
B. Spies |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
+3.903 |
6 |
R. De Puniet |
LCR Honda MotoGP |
Honda |
+9.322 |
7 |
D. Pedrosa |
Repsol Honda Team |
Honda |
+16.508 |
8 |
C. Edwards |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
+19.867 |
9 |
L. Capirossi |
Rizla Suzuki MotoGP |
Suzuki |
+20.893 |
10 |
H. Aoyama |
Interwetten Honda MotoGP |
Honda |
+21.100 |
11 |
M. Simoncelli |
San Carlo Honda Gresini |
Honda |
+31.638 |
12 |
H. Barbera |
Paginas Amarillas Aspar |
Ducati |
+32.573 |
13 |
M. Melandri |
San Carlo Honda Gresini |
Honda |
+40.780 |
车手排名
名次 |
车手 |
赛车 |
积分 |
1 |
V. Rossi |
Yamaha |
25 |
2 |
J. Lorenzo |
Yamaha |
20 |
3 |
A. Dovizioso |
Honda |
16 |
4 |
N. Hayden |
Ducati |
13 |
5 |
B. Spies |
Yamaha |
11 |
6 |
R. De Puniet |
Honda |
10 |
8 |
C. Edwards |
Yamaha |
8 |
制造商排名
名次 |
制造商 |
积分 |
1 |
Yamaha |
25 |
2 |
Honda |
16 |
3 |
Ducati |
13 |
4 |
Suzuki |
7 |
赛事评论
瓦伦蒂诺·罗西的感言(冠军)
“我的发车非常出色,但是之后的速度不够快。这导致我在直道上非常辛苦,并且由于超越佩德罗萨花费了太多的时间而被斯托纳所甩开。说实话,那个时候我想应该我很难赶上他了。可这时,他因为失误而发生了摔车。这对于他来说是不幸的,但正是这次摔车决定了比赛的结果。当然我之后赢得也不容易,实际上多维兹奥索的追击很激烈,我防守得非常艰难。但我最终还是一圈接一圈地扛了下来,竭尽全力总算甩开了对手,把领先保持到了终点。这是我自2005年以来首次在揭幕战上获胜,这25分在我看来犹如黄金般闪闪发光! 能够与乔治一起包揽冠亚军,相信对车队来说这也是非常出色的结果,能够在与雅马哈‘八字不和’的赛道上获胜,感觉很不错。我要向车队全体成员表示感谢,感谢他们从练习赛开始到决赛为止的出色工作,没有他们,就没有我今天的成绩。作为赛季的起点,能够如此圆满我非常开心,但问题当然依旧存在,像是绕场致意的时候油箱里的油用完了,决赛中赛车的打滑也很厉害,这说明赛车的消耗比我想像的更激烈。不过,坐踏板车回维修站的感觉也非常有趣!”
车队经理大卫·布里维奥的感言
“不仅仅是比赛获胜的结果,各项工作的推进以及问题的解决等各方面都非常出色。同时,今天的胜利也让我们对赛车的优势有了自信。这条赛道一直以来我们都不太适应,尤其在最快圈速方面一直是我们的短板。但是,这一次获胜证明了赛车在综合性能方面的优势。当然,为了进一步缩小与竞争对手的差距,我们今后仍将继续努力。这一次有3位雅马哈车手进入前5,这真的很棒。作为赛季的开端,非常值得高兴。下一站将是雅马哈的主场比赛,希望能够继续保持今天的良好势头。”
乔治·洛伦佐的感言(亚军)
“我感觉今天我仿佛不是通过大脑,而是依靠内心控制身体来驾驶赛车。同时,对于第2名这一成绩,我真的非常高兴。手的疼痛是一个问题,但更严重的是后轮的打滑。特别是在比赛一开始油箱很满的时候非常痛苦。我最初的作战计划是慎重、稳定地驾驶,不冒太大的风险。但是不久之后,肾上腺素无法抑制的分泌让我不知不觉地开始最大限度地驱动我的赛车! 燃料减少后,驾驶开始变得容易,也开始能够接近领先的车手了。但体力和赛车性能也都发挥到了极限,现在想起来还真有点后怕。然后,在比赛的最后关头,终于完成了精彩的超越,赢得了第2名的完美结果。瓦伦蒂诺的冠军和我的第2名让车队上下都很高兴。下一站茂木是我去年曾经获胜的地方,两星期之后我的身体条件应该也会变得更好,我会努力越来越好地完成比赛。”
车队经理威尔科·齐伦伯格的感言
“我们迈出了伟大赛季的第一步。乔治对比赛的掌控非常聪明,赛车较重时,他清楚地明白还没到攻击的时候,而当燃料逐渐消耗,赛车变轻后,他就开始慢慢提高车速,缩小与领先车手的差距。最后几圈时,他能够冷静地确认自己的领先优势,并最终为车队迎回第2名。考虑到休赛期间的种种状况,能够以仅仅落后瓦伦蒂诺 1秒的差距冲线值得引起注目。对于我们车队来说,这是最棒的结果!”
本·斯比斯的感言(第5名)
“赛车的状况很棒,自己的操控也很好,现在我非常高兴。预赛的结果不尽如人意,谈不上顺风顺水,但决赛时一切都变得好了起来,好事接二连三,环环相扣。对我来说,只是1圈接1圈地付出110%的努力,尽自己所能而已,结果得到了如此出色的成绩。而今天的关键在于决赛用轮胎跑出了很好的节奏,再加上出色的起步和勇敢的进攻,让我提高了排位,并且赶上了领先集团。比赛进入中盘后,我的自信心越来越强,同时也发现乔治和瓦伦蒂诺也并不是那么的遥不可及。就这样,我逐渐接近了他们,不知不觉地我就在比赛中盘的几圈中跑出了前5名车手的最快圈速。如果预赛排名再好一点的话,说不定我就能够登上领奖台了。当然,人不可以这样贪得无厌。总之,这是一场精彩的比赛,为我明天之后漫长的赛季打下了坚实的基础。”
科林·爱德华兹的感言(第8名)
“今晚的比赛结果应该可以说是可以接受的。因为整个比赛周都问题不断,完全没有得到解决。决赛时赛车的状态稍稍有所好转,变得容易操控了一些,圈速也提高了。但是依旧跟不上前5名车手的节奏。我做了一切我所能做的努力,但最终也只是在问题层出不穷地同时完成了比赛而已。前轮抓地力很足,但是后轮无法充分紧贴路面。因此,只要一打开加速器,后轮就开始打滑…。当然,这次的比赛也让我们明确了今后的课题。本的出色驾驶对我也是一种激励,我要向他表示祝贺。下一站茂木站的比赛上,我会努力提高自己的名次。”
“Monster Yamaha Tech3 Team”希威·庞切拉的感言
“本赛季大家都对本的表现充满了期待,而他也在揭幕战上就证明了自己的实力。尽管预赛第11名的成绩不够好,但整个比赛周他在使用硬质配方轮胎时的表现都很好,所以我坚信决赛时他一定能够获得更好的名次。作为一名富于攻击性的车手,他从比赛一开始就积极地往前赶。这种比赛态度是MotoGP车手所必需的。同时,他的圈速成绩也很出色,由始至终都在不断缩小与前方车手的差距。作为他在“Monster Yamaha Tech3 Team”的处子秀,本场的表现堪称完美。另一方面,科林则经历了一场艰苦的比赛,但同时我们得到了宝贵的积分和赛车调校相关数据,相信这对于他今后的比赛会有所帮助。总的来说,此次车队完成了一场出色的比赛。这让我们对接下来的日本GP有了更多的自信。”
FIAT YAMAHA TEAM 经理 中岛雅彦
“2010赛季,雅马哈取得了最完美的开局,在向贡献了一场精彩的比赛的车手们表示祝贺的同时,也要向打造出拥有强大战斗力的赛车的车队工作人员和赛车开发人员们致以由衷的谢意。夜间气温降低明显,比赛条件非常艰苦,但瓦伦蒂诺和乔治还是把赛车的操控发挥到了极限。同时,本和科林的排名也有了切实的提高,并最终为车队带来了出色的成绩。揭幕战在夜间举行,让车队上下都非常的疲劳。但是,自2006年之后时隔4年再次在卡塔尔获胜,不得不说是车队的一次强力反弹。下一站就是日本GP,可以预见比赛会更加严峻,但是雅马哈会努力回报广大车迷对我们的期待,欢迎大家到现场来为我们加油鼓劲!”