预赛

斯比斯获得首个杆位，洛伦佐位列第2，2辆YZR-M1并肩占据头排发车位置

“Monster Yamaha Tech3 Team”的本·斯比斯在其祖国美国的印第安纳波利斯赛车场上获得了个人转战MotoGP以来的首个杆位。对车队而言，则是继2008年中国GP以来的首个杆位。

斯比斯在比赛的大部分时间都使用了决赛用调校，但在比赛最后的计时赛阶段换上软配方后轮之后，他一下子提高了节奏，跑出了1分40秒465的成绩，从之前的第9名一口气跃升到了第1。之后，洛伦佐和海登先后刷新了这一成绩，斯比斯的排名暂时下滑到第3，但最终他创造了1分40秒105的新记录，确保了杆位，这一成绩领先排名第2的洛伦佐0.22秒。与上一站在布尔诺与杆位失之交臂相比，这一次他展现出了压倒性的优势。在其身后，与杆位成绩相差在0.5秒以内的只有洛伦佐、海登、安德烈·多维兹奥索这三位车手。

另一方面，其队友科林·爱德华兹位列第9。昨天使用决赛用硬配方轮胎展现出良好状态的爱德华兹在换上软配方轮胎进行计时赛时，成绩没能够像预想的那样提高。

“Fiat Yamaha Team”的乔治·洛伦佐获得预赛第2名，连续第11次跻身头排发车位置。其队友瓦伦蒂诺·罗西在比赛尾声阶段发生摔车，最终位列第7。

继昨天之后，今天的天气依旧炎热，路面温度超过了50度。在这样的状态下，洛伦佐仍然保持着良好的状态。当在尾声阶段使用决赛用调校开始计时赛时，他很快就上升到了第一，但之后被“Monster Yamaha Tech3 Team”的本·斯比斯以0.2秒的优势超过而失去了杆位。获得预赛第3的是尼克·海登（杜卡迪），洛伦佐受到了2位美国车手的“夹击”。

另一方面，罗西受困于调校而无法提高车速，在上午举行的自由练习中还曾冲出赛道，仅仅位列第9。在下午举行的正式预赛上，通过大幅修改调校，车速得到了提高，但抓地力不足的问题依然没有得到解决。在比赛终段的计时赛阶段，换上软配方轮胎开始冲刺的罗西因为路面凹凸不平导致轮胎打滑而摔车，未能重新发起冲击的他最终以第7名身份结束了预赛。