赛事信息
大赛名称:MotoGP第12站圣马力诺GP
举办日期:2010年9月4日(周六)预赛
举办地点:意大利/米萨诺赛道(4.226km)
赛道状况:干燥
气温:26度
路面温度:42度
杆位:丹尼·佩德罗萨(1分33秒948/本田)
赛事报道
洛伦佐获得预赛第2名,刷新了连续获得头排发车位的记录
“Fiat Yamaha Team”的乔治·洛伦佐刷新了自己从赛季开幕以来连续获得头排发车位的记录。其队友瓦伦蒂诺·罗西则以仅仅0.07秒之差位列第四。
尽管在第1天的自由练习中受到了调校问题的困扰,今天,在问题得到了解决之后,洛伦佐重新找回了状态,在上午的阶段创造了最快圈速。在下午开始的正式预赛上,直到最后8分钟时他也还占据着头名的位置,但之后则被丹尼·佩德罗萨超过而位居第2。由于使用决赛用调校也跑出了不错的速度,因此,他在明天决赛中的目标是保持靠前的名次,力争登上领奖台。另一方面,去年和前年都在此捧杯的罗西在数千名身着黄色T恤的狂热车迷的瞩目下以保持在前4名以内的车速稳定地驾驶着赛车,并在预赛结束前10分钟时上升到了第3名。在之后的计时赛中,他还向杆位发起了挑战,但由于受到慢车的阻挡而没能充分发挥软配方轮胎的性能,最后被凯西·斯托纳超过而位居第4。虽然现在还没有最终确定决赛用轮胎的选择,但他誓将为祖国车迷献上一场精彩的比赛。
“Monster Yamaha Tech3 Team”的本·斯比斯和科林·爱德华兹分列预赛第5和第7名。虽然未能延续此前3站比赛连续获得头排发车位的记录,但是得益于在自由练习中对调校进行的微调,斯比斯在预赛中跑出了1分34秒472的好成绩。这一成绩只落后第3名0.075秒,与位列第4的罗西之间的差距更是仅仅只有0.002秒。这次的预赛,前9名车手的成绩相当接近,杆位与第9名车手的成绩相差都不到1秒,而斯比斯的成绩则在所有非厂商车队车手中位列第一。由于对前轮装置的调校找到了感觉,对于明天的决赛,他的目标是本赛季第3次登上领奖台。
另一方面,爱德华兹也对上个月在布尔诺首次尝试的前轮装置的调校充满了信心,并在上午的自由练习中获得了第4名。但在正式预赛上,他却仅以1分34秒 782的成绩止步于第3排发车位。仅仅0.031秒之差让他在12站比赛以来首次错失了第2排发车位。在明天之前,他还将对赛车进行进一步的微调以备战决赛。
赛事结果
名次 |
车手 |
车队 |
赛车 |
时间 |
1 |
D. Pedrosa |
Repsol Honda Team |
Honda |
1'33.948 |
2 |
J. Lorenzo |
Fiat Yamaha Team |
Yamaha |
1'34.256 |
3 |
C. Stoner |
Ducati Marlboro Team |
Ducati |
1'34.397 |
4 |
V. Rossi |
Fiat Yamaha Team |
Yamaha |
1'34.470 |
5 |
B. Spies |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
1'34.472 |
6 |
R. De Puniet |
LCR Honda MotoGP |
Honda |
1'34.751 |
7 |
C. Edwards |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
1'34.782 |
8 |
A. Dovizioso |
Repsol Honda Team |
Honda |
1'34.826 |
9 |
M. Simoncelli |
San Carlo Honda Gresini |
Honda |
1'34.934 |
10 |
M. Melandri |
San Carlo Honda Gresini |
Honda |
1'35.018 |
11 |
L. Capirossi |
Rizla Suzuki MotoGP |
Suzuki |
1'35.096 |
12 |
H. Barbera |
Paginas Amarillas Aspar |
Ducati |
1'35.259 |
13 |
H. Aoyama |
Interwetten Honda MotoGP |
Honda |
1'35.286 |
14 |
N. Hayden |
Ducati Marlboro Team |
Ducati |
1'35.303 |
15 |
A. Espargaro |
Pramac Racing Team |
Ducati |
1'35.438 |
16 |
A. Bautista |
Rizla Suzuki MotoGP |
Suzuki |
1'35.629 |
17 |
M. Kallio |
Pramac Racing Team |
Ducati |
1'35.724 |