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决赛

介绍2011年的赛事结果和赛事报道。

 
  • 乔治·洛伦佐驾驶YZR-M1以第4名身份结束比赛

赛事信息

大赛名称:MotoGP第11站捷克GP

举办日期:2011年8月14日(周日)决赛

举办地点:捷克共和国/布尔诺(5.403km)

观众人数:155,400人

圈数:22圈(118.866km)

赛道状况:干燥

气温:24度

路面温度:37度

杆位:丹尼·佩德罗萨(1分56秒591/本田)

最快圈速:凯西·斯托纳( 1分57秒191/本田)

赛事报道

洛伦佐位居第4,斯比斯位居第5

“YAMAHA FACTORY RACING”的乔治·洛伦佐和本·斯比斯分获第4、第5名。洛伦佐从预赛第2的位置出发。凭借绝佳的起步在比赛初段取得领先,但之后因为小小的失误而下滑到第3。虽然后来因为领先的丹尼·佩德罗萨遭遇摔车而一度重新上升到第2名,但由于所选择了比竞争对手更软配方的轮胎的关系,无法提升速度,从而导致排名下滑。最后几圈中,尽管受困于此,他还是凭借勇敢的表现缩小了与前方的马尔科·西蒙切里之间的差距,最终仅以0.7秒之差屈居第4。

另一方面,斯比斯手臂的麻痹症状还没有彻底治愈,尽管情况如此,他还是以非常快的速度驱动着赛车。除了在发车时下滑1个位置外,他在22圈的比赛中始终坚守住自己的名次。在比赛后段,斯比斯渐渐缩短了与洛伦佐的差距,最后以落后队友1.5秒的成绩完成了比赛。本站比赛过后,洛伦佐依旧占据积分榜第2名的位置,位居榜首的斯托纳领先其32分。斯比斯则停留在第6名的位置上。他落后第5的佩德罗萨1分,落后第4的瓦伦蒂诺·罗西9分。

“Monster Yamaha Tech3 Team”科林·爱德华兹以预赛第8名的成绩发车并仍以第8名的成绩冲过终点,再次成为非厂商车队车手中的第一。在上午的暖身赛段中,牵引力有所不足,截止决赛前,在对悬架的几何结构作了调整之后,前后轮的抓地力都有所上升。但这并没有给圈速带来实质的提升,尽管他拼命驱动赛车,最终还是没能赶上前方的尼克·海登。他在今天比赛中获得8个积分,目前在积分榜上位列第9。

另一方面,其队友卡尔·科拉奇罗则运气不佳。卡尔·科拉奇罗此战的目标是跻身前10名,在第7圈时,他成功超越了海克特·巴贝拉而上升至第10名,然而就在这之后,卡尔·科拉奇罗马上就在1号弯发生摔车并退出了比赛,所幸的是没有受伤。

赛事结果

名次

车手

车队

赛车

时间

1

C. Stoner

Repsol Honda Team

Honda

43'16.796

2

A. Dovizioso

Repsol Honda Team

Honda

+6.532

3

M. Simoncelli

San Carlo Honda Gresini

Honda

+7.792

4

J. Lorenzo

Yamaha Factory Racing

Yamaha

+8.513

5

B. Spies

Yamaha Factory Racing

Yamaha

+10.186

6

V. Rossi

Ducati Team

Ducati

+12.632

7

N. Hayden

Ducati Team

Ducati

+23.037

8

C. Edwards

Monster Yamaha Tech 3

Yamaha

+24.189

9

H. Aoyama

San Carlo Honda Gresini

Honda

+25.202

10

H. Barbera

Mapfre Aspar Team MotoGP

Ducati

+36.566

11

T. Elias

LCR Honda MotoGP

Honda

+36.679

12

R. De Puniet

Pramac Racing Team

Ducati

+37.109

13

L. Capirossi

Pramac Racing Team

Ducati

+48.911

车手排名

名次

车手

赛车

积分

1

C. Stoner

Honda

218

2

J. Lorenzo

Yamaha

186

3

A. Dovizioso

Honda

163

4

V. Rossi

Ducati

118

5

D. Pedrosa

Honda

110

6

B. Spies

Yamaha

109

9

C. Edwards

Yamaha

75

15

C. Crutchlow

Yamaha

34

制造商排名

名次

制造商

积分

1

Honda

260

2

Yamaha

217

3

Ducati

127

4

Suzuki

45

赛事评论

乔治·洛伦佐的感言(第4名)

“前轮的选择并非最佳方案。在昨天上午和下午的正式预赛中进行测试时,感觉都非常好、非常稳定,但是因为今天的路面状况和气温出现了变化,所以相比之下感觉差了许多。从第2圈开始,每次过弯时前轮都会出现打滑的情况,在这种情况下实在很难在第4名的基础上更进一步。虽然总冠军之争变得越来越艰难,但赛季还远没有结束。

我还有夺取积分的机会,在接下来的比赛中我必须要集中精力把握更多的获胜机会。今天是我在本赛季最糟的一场比赛,也可以说是我在MotoGP比赛中最糟的一场比赛,不过这都不重要,我要尽快将这些忘掉以投入到下一站的比赛准备中去。我对明天的1000cc赛车的测试结果非常期待。同时也希望能够对现在的800cc的赛车可以作出进一步的改良。”

本·斯比斯的感言(第5名)

“真是一场艰苦的比赛。以至于我在途中都起了退赛的念头。我已经尽力而为,而且也没有出现失误。当瓦伦蒂诺从后方慢慢逼近时,我不禁想到了积分的问题,为了甩掉这个念头,我只是一个劲地向前、再向前。幸运的是,途中我都没有发生摔车,顺利地保住了名次。今天左臂倒是还好,反而是右臂不堪重负,因为我试图借助右臂来减轻左臂的负荷。在此,我一定要再次对车队工作人员说声谢谢,谢谢他们为我准备了一辆这么棒的赛车,一辆毫无疑问可以冲击领奖台的赛车。此外,我还要感谢为我诊治的医生们。今天这场比赛是我有史以来最费体力的一场,不过这一切都已经过去。而且我还争取到了宝贵的积分。”

“YAMAHA FACTORY RACING”车队经理 威尔科·齐伦伯格的感言

“凯西的状态不是很好,而洛伦佐的状态却很好,所以我非常期待在这场比赛中取得好成绩。昨天我们挑选了软胎,实际情况非常不错,所以我们今天也选择了它。但是,今天的状况却发生了变化,这与我们的预期背道而驰。洛伦佐始终没能跑进1分57秒的关卡,这令人感到非常奇怪,但却是事实。洛伦佐受到了刹车和倾斜的双重困扰。过去的无需多提,我们现在要考虑的是将来。接下来,我们必须要挽回与积分榜首位之间32分的差距。我们不会轻言放弃,并将在接下来的印第安纳波利斯和剩下的7站比赛中继续拼搏,以争取反败为胜的机会。”

“YAMAHA FACTORY RACING”车队领队 马西莫·梅尔加里的感言

“本着实让我吃了一惊。热身练习结束时,本看上去就非常不安,我一直在担心他可能最多坚持到第12圈或13圈。然而,他却坚持到了最后,而且还保住了名次。我非常清楚,这场比赛绝不轻松。而本挺过了这场绝不轻松的比赛,他的表现堪称完美。虽然比赛结果没能如洛伦佐所愿

科林·爱德华兹的感言(第8名)

“我依稀记得,昨天我曾说过“能够保住预赛名次就已经非常开心了”这样的话,所以今天的结果我非常满意。不过今天的比赛却绝不轻松。就我自身而言,第8名的成绩已经让我使尽了浑身解数。今早的热身练习中,牵引力是零。所以在决赛前对悬架的几何结构进行了调整,应该说这一改动收到了成效。但是,在抓地力确实得到提升的同时,圈速却没有随之提升,始终徘徊在上午时的成绩附近。维修区提示板上所提示的成绩始终是1分58秒5,这大概持续了14圈之久。因为上面的数值始终不变,我甚至都认为是不是提示板出问题了。

总的来说,就是我没办法跑出更快的速度,与其他的车手相比,赛车的牵引力还是显得有些不足。有好几次,后轮都出现了打滑,我想,这会儿赛车该是生气了。比赛途中,我一直跟在尼克的后方,但也仅仅是跟着而已。因为圈速方面完全没有进展,所以也就没能缩短差距了。这也并不是说他的抓地力就比我好,而是我们两人速度差不大,所以我也就没办法去逼近他了。”

卡尔·科拉奇罗的感言(退赛)

“这场比赛中最失落的人恐怕非我莫属。竟然会又一次摔车,这真是糟糕透顶。近期的情况不甚理想,或是可以是严峻。面对这种现状,我能做的就只是尽量伏低身子驱使赛车,与车队工作人员合作,为了将来尽我最大的努力。目前,赛车前轮装置的问题始终困扰着我们,就好像是进入了迷宫,进退无门。

在1号弯,当我放开刹车加速时,前轮意外地卡住了。虽然我努力要避免摔车,但还是发生了。对于车队和雅马哈我深感歉意。但我相信他们一定会理解我,理解我在为争取好成绩而尽我最大的努力。明天,我们将会对赛车进行测试。可以不用担心时间而尽情驾驶的机会非常难得,我会尽我所能找回前轮装置的可靠性,我相信我可以做到。希望可以在下一站印第安纳波利斯出好成绩。”

“Monster Yamaha Tech3 Team”车队经理 希威·庞切拉的感言

“今天比赛的过程跟拉古纳塞卡有点相似。科林表现不俗,我们都期待他能出好成绩。他从比赛开始到结束始终在努力催动赛车,给尼克施加了不小的压力。而且,科林在如此激烈的进攻中又能保持住他的稳定性,这非常难得。至于卡尔,我也一直都在给予他理解、支持和帮助,但他因为一些原因而不信任赛车的前轮。从某一方面来说,赛车车手需要将自身和自身的驾驶风格与赛车进行匹配。不断的摔车和中途退赛,这不是MotoGP1年级新生所应该采取的正确方法。当然,谁也没有要责难他的意思,但是我们必须要思考,接下来我们应该怎样去给予他支持和帮助。只要看到他在赛季初段的精彩表现,就可以知道他的实力。所以,我们要帮助他回到那时的水平。当然这一切越快越好,希望可以从下一站印第安纳波利斯开始。”

MS开发部、MotoGP组组长 辻幸一的感言

“洛伦佐以预赛第2的位置出发,虽然他掌控了开赛圈,但之后的速度维持已让他倾尽全力,最终他不得不以第4名的成绩迎来终点线。其队友本带伤上阵,在左臂病痛的影响下,他还是使出浑身解数,以精彩的表现勇夺第5名。早上的热身练习中,洛伦佐表现出了不俗的速度,所以这个结果还是令人感到遗憾的。明天将在这条布尔诺赛道上举行余下的测试,以评估各种零部件的性能。从目前的积分来看,我们还是有势力竞争总冠军的。在下一站印第安纳波利斯的比赛中,我们将上下一心,力求登上最高领奖台。请各位车迷一如既往地给予支持。”

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