赛事信息
大赛名称:MotoGP第18站瓦伦西亚GP
举办日期:2011年11月4日(周五)首日综合成绩
举办地点:西班牙/里卡多·托莫赛道(4.005km)
赛道状况:潮湿
气温:16度
路面温度:17度
赛事报道
作为赛季收官战的瓦伦西亚GP在艰难的赛道条件下拉开战幕。上午的第1阶段练习中,赛道上东一块西一块的潮湿逐渐开始变干。而在下午开始的第2阶段上,又变成了完全潮湿的状态。在这种状态下,YAMAHA FACTORY RACING的本·斯比斯在第1阶段中以落后头名0.7秒的差距位列第6,第2阶段上在进入1号弯的制动过程中驶上了白线而发生翻车,尽管他曾试图重新起步,但由于身体疼痛的关系,他最终中止了驾驶,以第14名结束了第1天自由练习。
另一方面,代替乔治·洛伦佐出战的中须贺克行为了尽快熟悉瓦伦西亚的赛道而最大限度地利用时间进行驾驶。在重复驾驶的过程中他逐渐找到了感觉,成绩也从第1阶段时的最后1名上升到了第2阶段时的第11名。
Monster Yamaha Tech3 Team则由乔什·海耶斯代替科林爱德华兹出战,他与队友卡尔·科拉奇罗一起在比赛周首日收获顺利开局。
赛道上仍然残留着清晨时分的大雨积水,处于潮湿状态。这种状态下,科拉奇罗在第1阶段练习中跑出了1分46秒581的成绩而暂列第10,落后头名1秒。第2阶段练习开始前再次下了雨,赛道状况因而更为艰苦,但科拉奇罗凭借迅速的应对暂时上升到了头名。虽然由于赛道积水比上午更多而最终未能刷新诠释成绩,但对雨赛调校的改良取得了成功,他最终以1分49秒350的成绩获得了第5名。
另一方面,对于曾在美国的超级摩托车锦标赛上2夺总冠军的海耶斯来说,无论是这条紧凑而曲折的赛道也好,还是雅马哈的试验型YZR-M1也好,都是首次尝试。第1阶段练习中他比第10名的科拉奇罗还要慢1.5秒,但在进入第2阶段之后,因为对普利司通的雨胎和YZR-M1那纤细的电子控制系统的适应和行驶圈数的增加,他最终以1分50秒509的成绩位列第10位。这一成绩领先于罗利斯·卡皮罗西、海克特·巴贝拉、青山博一、托尼·艾里亚斯等一众车手。
为悼念在10月23日的马来西亚GP中亡故的马尔科·西蒙切里,科拉奇罗和海耶斯在他们的赛车的前部贴上了“Sic58”的贴纸。
赛事结果
名次 | 车手 | 车队 | 赛车 | 时间 |
---|---|---|---|---|
1 | C. Stoner | Repsol Honda Team | Honda | 1'45.513 |
2 | D. Pedrosa | Repsol Honda Team | Honda | 1'45.736 |
3 | V. Rossi | Ducati Team | Ducati | 1'45.828 |
4 | N. Hayden | Ducati Team | Ducati | 1'46.073 |
5 | L. Capirossi | Pramac Racing Team | Ducati | 1'46.108 |
6 | B. Spies | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 1'46.259 |
7 | R. De Puniet | Pramac Racing Team | Ducati | 1'46.371 |
8 | T. Elias | LCR Honda MotoGP | Honda | 1'46.393 |
9 | A. Dovizioso | Repsol Honda Team | Honda | 1'46.402 |
10 | C. Crutchlow | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 1'46.581 |
11 | A. Bautista | Rizla Suzuki MotoGP | Suzuki | 1'46.922 |
12 | H. Barbera | Mapfre Aspar Team MotoGP | Ducati | 1'46.967 |
13 | K. Abraham | Cardion AB Motoracing | Ducati | 1'47.079 |
14 | H. Aoyama | San Carlo Honda Gresini | Honda | 1'47.581 |
15 | J. Hayes | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 1'48.037 |
16 | K. Nakasuga | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 1'48.382 |