对主要内容的跳
返回页首
主要内容的开始

决赛

介绍2010年的赛事结果和赛事报道。

 
  • 驾驶着YZR-M1的乔治·洛伦佐

赛事信息

大赛名称:MotoGP第7站加泰罗尼亚GP

举办日期:2010年7月4日(周日)决赛

举办地点:西班牙/加泰罗尼亚(4.727km)

观众人数:81,426人

圈数:25圈(118.175km)

赛道状况:干燥

气温:34度

路面温度:49度

杆位:乔治·洛伦佐(1分42秒046∕雅马哈)

最快圈速:安德列·多维兹奥索(1分43秒154∕本田)

赛事报道

洛伦佐本赛季第5次登顶!第57场胜利,雅马哈创造MotoGP厂商获胜记录!

“Fiat Yamaha Team”的乔治·洛伦佐实现3连胜,获得本赛季个人第5个冠军。本场比赛的胜利,使得雅马哈在MotoGP改用4冲程引擎以来的获胜场次累计达到了57 场,成为了获胜场次最多的厂商。代替因伤缺席的罗西出战的吉川和多留位列第15,实现了获得积分的目标。

从杆位出发的洛伦佐在进入1号弯时被丹尼·佩德罗萨(本田)抢到了前面,不过随后佩德罗萨冲出了赛道,洛伦佐又趁机占据了首位。紧随在洛伦佐缠斗。第4圈时,多维兹奥索曾一度反超,但很快又被洛伦佐夺回了首位。到了第6圈,斯托纳也冲出了赛道,首位之争只剩下洛伦佐和多维兹奥索的一对一厮杀。

多维兹奥索始终紧跟在洛伦佐身后,一直很难甩掉,但在最后10圈时,他发生了翻车,脱离了赛道。此时佩德罗萨奋力追到了第2,但与第一位的洛伦佐相差了近 6秒,赛道上洛伦佐一人领跑比赛。到比赛终段时,由于炎热的天气,轮胎打滑很严重,但洛伦佐以沉着稳健的驾驶坚持到了终点。佩德罗萨以5秒之差屈居第2,第3名是凯西·斯托纳。

代替罗西出场的吉川自2002年以后就没有参加过比赛。虽然是首次接触的赛道,但今天他还是充分发挥出了自己的经验,坚持到了最后,并获得了宝贵的积分,也为今后YZR-M1的开发收集到了重要的数据。在目前的积分榜上,洛伦佐将领先优势扩大到了52分。罗西则由于缺席4场而退居第7。

“Monster Yamaha Tech3 Team”的本·斯比斯和科林·爱德华兹分获第6名和第11名。斯比斯已经连续3站跑进了前6。从预赛第5的位置发车的斯比斯在比赛初段跑得很艰难,一度滑落到了第10位。不过由于前面的多维兹奥索和马尔科·西蒙切里(本田)翻车,他上升到了第8。到第18圈的时候,他又超过了马克·梅兰德里(本田)上升到第7。在路面温度达49度的严酷环境下,比赛终段时赛车的轮胎消耗得很严重,此时斯比斯改变了驾驶风格,向大家展示了他的看家本领。他以1分44秒多的稳健速度向第6位的罗利斯·卡皮罗西(铃木)发起了进攻,终于在第23圈上升到第6位。此后他虽然奋力追赶第5位的阿尔瓦罗·鲍蒂斯塔(铃木),但最终仍以0.2秒的差距屈居第6。

另一方面,科林·爱德华兹这次又刷新了连续获得积分的记录。不过,第11位的成绩并不令人满意。发车较慢的爱德华兹一开始就被5辆车超越。到了第9圈,他终于赶超尼克·海登(杜卡迪)上升到第11位。此后,和斯比斯一样,他也受到了前轮的抓地力困扰,未能进一步提升排位。已经连续比赛3场的MotoGP接下来将进入10天的休战期,之后将迎来萨克森灵的第8站比赛。

赛事结果

名次

车手

车队

赛车

时间

1

J. Lorenzo

Fiat Yamaha Team

Yamaha

43'22.805

2

D. Pedrosa

Repsol Honda Team

Honda

+4.754

3

C. Stoner

Ducati Marlboro Team

Ducati

+4.956

4

R. De Puniet

LCR Honda MotoGP

Honda

+18.057

5

A. Bautista

Rizla Suzuki MotoGP

Suzuki

+21.361

6

B. Spies

Monster Yamaha Tech 3

Yamaha

+21.503

7

L. Capirossi

Rizla Suzuki MotoGP

Suzuki

+24.181

8

N. Hayden

Ducati Marlboro Team

Ducati

+27.941

9

M. Melandri

San Carlo Honda Gresini

Honda

+28.046

10

H. Barbera

Paginas Amarillas Aspar

Ducati

+32.439

11

C. Edwards

Monster Yamaha Tech 3

Yamaha

+38.406

12

M. Kallio

Pramac Racing Team

Ducati

+58.257

13

K. Akiyoshi

Interwetten Honda MotoGP

Honda

+1'09.348

14

A. Dovizioso

Repsol Honda Team

Honda

+1'32.402

15

W. Yoshikawa

Fiat Yamaha Team

Yamaha

+1'35.237

车手排名

名次

车手

赛车

积分

1

J. Lorenzo

Yamaha

165

2

D. Pedrosa

Honda

113

3

A. Dovizioso

Honda

91

4

N. Hayden

Ducati

69

5

R. De Puniet

Honda

69

6

C. Stoner

Ducati

67

7

V. Rossi

Yamaha

61

8

B. Spies

Yamaha

59

11

C. Edwards

Yamaha

39

19

W. Yoshikawa

Yamaha

1

制造商排名

名次

制造商

积分

1

Yamaha

170

2

Honda

137

3

Ducati

97

4

Suzuki

37

赛事评论

乔治·洛伦佐的感言(冠军)

“今天获胜的感觉很特别。去年在这里我与冠军失之交臂,因此当时虽然也很快乐,但还是留有些许缺憾。今年能够在家门口获得冠军,我终于品尝到了完整的快乐。今天天气很热,赛车前轮打滑很严重,这让比赛变得非常艰难。多维兹奥索追赶得很凶,我以为和他之间必有一场恶战,但没想到他却翻车了,只剩我一个人领跑比赛。这让我觉得自己很幸运,在这么严酷的条件下我小心谨慎地坚持到了最后。从这个意义上来讲,这场比赛我是以智取胜。在这里,我要向雅马哈、普利司通的工作人员们表示感谢。正是在他们的支持下,我才能够在任何一条赛道上都得以出色发挥。此外,我还要向来到赛场为我加油的车迷朋友们表示感谢!能够在他们面前获得胜利,我非常高兴。”

车队经理威尔科·齐伦伯格的感言

“说什么好呢?7场比赛中我们赢了5场,还获得了3连冠,我只能用太棒了这句话来表达自己的心情。不过话说回来,对这场比赛我原本是有些担心的,因为这是在乔治的家乡举行的比赛,他的压力肯定比平时大,我担心他会不会因此在情绪上受到影响……。我们最后选择了和其他车手一样的轮胎来一较高下。在后有多维兹奥索奋力追击,以及比赛后半程轮胎抓地力发生变化、整体速度变慢的情况下,洛伦佐以其特有的沉着冷静始终保持着稳定的发挥,并最终夺冠。这是一场精彩的比赛。车队工作人员的工作也都做得很出色”

吉川和多留的感言(第15名)

“这是我8年来的首场比赛。在如此炎热的天气下要跑完25圈是非常艰难的。好在我坚持下来了,还获得了积分,因此我非常满意。今天的经历对于下一场萨克森灵的比赛非常有用,对我将来的工作也一定会有帮助。此外,能够与车队其他人员一起在围场内工作,也让我很高兴。他们的工作速度很快,都是经验丰富的专业高手,性格沉着冷静,还非常友好。因此维修站内的气氛非常好。我非常感谢雅马哈能够给我这样一次机会。”

车队经理大卫·布里维奥的感言

“和多留能够坚持完成比赛,并拿到积分,这令我非常高兴。这次在非常严酷的环境下比赛,他尽到了全力。首先天气这么热,他又很久没参加过比赛,这条赛道还是第一次接触等等,可以说是困难重重。能够取得这个结果已经非常优秀了,我相信他自己也会很开心。”

本·斯比斯的感言(第6名)

“我的发车还说得过去,但在随后的几个弯道处便落后了不少。虽然第6名的成绩还算不坏,但我对今天的比赛并不满意。在最初的10圈,我的赛车比其他赛车抓地力差,因此名次下降了不少。直到比赛终段,其他车手的赛车也出现了性能下降的情况,我们才处在了相同的条件下,这时候我才得以将名次提高了一些。”

最后10圈,我的圈速大概保持在第4的水平。但要从后面赶超前面的车手并不是件容易的事。除此之外,我还犯了一些小小的错误。如果不是这些错误,我可能还能上升到第5……。我觉得我赶超卡皮罗西花费了太多时间。由于这次在我前面也有几辆车翻倒,因此第6名的成绩并不值得欣喜。

科林·爱德华兹的感言(第11位)

“今天的比赛很艰难。这一周我一直被各种问题所困扰。在今天早上的热身练习中,我们完全改变了原来的赛车调校。前轮负荷的增加在上午凉爽的天气下发挥出了有效的作用。决赛发车时赛车感觉不错,但发车本身却很糟糕。在赶上尼克·海登之前我一直跑得还算顺利,但不久前轮右侧便出了问题,此后就再也没能按照我的意志行驶。我试着尽量减小倾斜弯角,但效果不大,付出了最大努力只换来11名的成绩。这个成绩离我的预想相差很远,也并非“Monster Yamaha Tech3 Team”期待的结果。”

车队经理希威·庞切拉的感言

“和往常一样,本在比赛终段发挥出色,但结果却多少有点遗憾。昨天我们做了决赛的模拟,他的表现相当不错,可惜今天却没能再现当时的情形。比赛前半程,本的速度一直上不来,直到后半程才开始有了改善,可惜为时晚矣。不过最后10圈他的圈速确实可以排在第4。如果前半程能够再发挥出色一点的话,获得第4名也不是不可能的。第6名的成绩也算不错,对我们也是一种激励。在目前的积分榜上,本的排名与第4位只相差10分了。”

科林则刚好相反,他在最初的10圈感觉还不错,可惜没能保持到最后。像往常一样,科林没有轻言放弃,付出了最大努力,按说应该可以获得更好的成绩。这个结果的确有点遗憾。MotoGP今天终于结束了3连战的严酷赛程。到下一站萨克森灵开赛前,我们可以稍事休息。萨克森灵之后则是本和科林最爱的赛道——拉古纳塞卡。

技术开发部 MotoGP组组长中岛雅彦的感言

“这个周末接连几个大晴天,给车手、赛车及轮胎都带来了极大的挑战。代替罗西出场的吉川车手在极大的压力下顺利完成了这场极耗体力的比赛,为将来的开发工作积累了宝贵的经验和数据。

乔治则延续了赫雷兹的良好状态,在家乡主场创造了3连冠的佳绩。我觉得他的实力越来越强了。本虽然是第一次在这条赛道上比赛,但还是通过艰苦的努力获得了第6。科林则继续为前轮的问题所困扰,未能提高速度,只获得第11位。但他已经明确了需要改进的课题,将为下一站比赛而继续对赛车进行调校。连续三场比赛我们都以良好的战绩告捷,但同时对手的攻势也越来越猛烈,希望我们能继续以饱满的士气迎接以后的比赛。”

主要内容的结束 返回页首

相关菜单


返回顶部