赛事信息
大赛名称：MotoGP第2站西班牙GP
举办日期：2011年4月2日（周六）预赛
举办地点：西班牙/赫雷兹赛道（4.423km）
赛道状况：干燥
气温：23度
路面温度：30度
杆位：凯西·斯托纳（1分38秒757／本田）
赛事报道
洛伦佐获得头排发车位，斯比斯位居第4
YAMAHA FACTORY RACING的乔治·洛伦佐和本·斯比斯状态回勇，在正式预赛上分别获得第3和第4名。洛伦佐在上午的自由练习中跑出了1分39秒682的成绩。从下午开始，他将重点放在提高抓地力和操控上继续开展调校工作，在比赛的最初阶段排名居首，直到最后几分钟才下滑到第3，并且与杆位的差距不到0.2秒。今天的预赛中，只有前3位车手跑进了1分38秒大观。
其队友斯比斯在自由练习阶段始终无法提高成绩，但在预赛前进行的调校更改取得了效果，提高了前轮装置的操控性。车速也就此得以大幅提高。虽然之后由于在进弯时动作过猛而摔倒并终止了驾驶，但在排名上依旧紧随洛伦佐之后，位列第4。
Monster Yamaha Tech3 Team的科林·爱德华兹和卡尔·科拉奇罗分获第8和第9名。
爱德华兹对前轮周边的调校做了改进，为了提高制动和过弯性能进行了几处调试，并采用了硬度更高的避震前叉。其成绩一度只落后第6名0.2秒，但却在低速的 2号弯中向前摔倒，尽管他重新发动了赛车，却只能就此回到了维修站。其最终成绩定格在1分39秒895。明天的比赛中将从第3排的中间位置发车。
另一方面，科拉奇罗的状态也非常良好。通过调校的变更，其前轮的操控有了大幅度的提升，继揭幕战之后，再次跻身预赛前10。他在上午举行的第3阶段自由练习中位列第7，领先于队友爱德华兹和FACTORY YAMAHA的斯比斯。在下午开始的正式预赛上，他保持了这一良好势头，以1分40秒019的成绩位列第9，与排名第8的爱德华兹相差只有0.124秒。虽然他在赫雷兹赛道上的行驶时间只有不到4小时，但却战胜了一众经验丰富的明星车手，充分展现了其极强的适应能力。
赛事结果
|
名次 |
车手 |
车队 |
赛车 |
时间 |
|
1 |
C. Stoner |
Repsol Honda Team |
Honda |
1'38.757 |
|
2 |
D. Pedrosa |
Repsol Honda Team |
Honda |
1'38.915 |
|
3 |
J. Lorenzo |
Yamaha Factory Racing |
Yamaha |
1'38.918 |
|
4 |
B. Spies |
Yamaha Factory Racing |
Yamaha |
1'39.390 |
|
5 |
M. Simoncelli |
San Carlo Honda Gresini |
Honda |
1'39.486 |
|
6 |
A. Dovizioso |
Repsol Honda Team |
Honda |
1'39.709 |
|
7 |
R. De Puniet |
Pramac Racing Team |
Ducati |
1'39.892 |
|
8 |
C. Edwards |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
1'39.895 |
|
9 |
C. Crutchlow |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
1'40.019 |
|
10 |
H. Aoyama |
San Carlo Honda Gresini |
Honda |
1'40.168 |
|
11 |
N. Hayden |
Ducati Team |
Ducati |
1'40.175 |
|
12 |
V. Rossi |
Ducati Team |
Ducati |
1'40.185 |
|
13 |
H. Barbera |
Mapfre Aspar Team MotoGP |
Ducati |
1'40.217 |
|
14 |
J. Hopkins |
Rizla Suzuki MotoGP |
Suzuki |
1'40.310 |
|
15 |
L. Capirossi |
Pramac Racing Team |
Ducati |
1'40.523 |
|
16 |
K. Abraham |
Cardion AB Motoracing |
Ducati |
1'40.601 |
|
17 |
T. Elias |
LCR Honda MotoGP |
Honda |
1'41.114 |
