赛事信息
大赛名称:MotoGP第2站西班牙GP
举办日期:2011年4月3日(周日)决赛
举办地点:西班牙/赫雷兹赛道(4.423km)
圈数:27圈(119.421km)
观众人数:125,000人
赛道状况:潮湿
气温:17度
路面温度:15度
杆位:凯西·斯托纳(1分38秒757/本田)
最快圈速:瓦伦蒂诺·罗西(1分48秒753/杜卡迪)
赛事报道
乔治·洛伦佐驾驶YZR-M1在雨中的赫雷兹赢得本赛季首场胜利
在祖国车迷的助威声中,YAMAHA FACTORY RACING的乔治·洛伦佐以出色的驾驶在潮湿状态下赢得了本赛季的首场胜利。其队友本·斯比斯在第25圈中行驶在第2名位置时由于摔车而退出了比赛。 Monster Yamaha Tech3的卡尔·科拉奇罗在摔车后重新起步,最终获得第8名。科林·爱德华兹在最后1圈中行驶在第3名位置时遇到了赛车故障,遗憾退赛。
2011年度MotoGP第2站比赛在雨中举行,27圈的比赛中翻车事故接连不断。开场圈结束时,以预赛第3名的身份从头排发车的洛伦佐紧随凯西·斯托纳(本田)之后位居第2。其身后依次是马尔科·西蒙切里、安德烈·多维兹奥索(均为本田车手)、斯比斯、尼克·海登(杜卡迪)、爱德华兹、瓦伦蒂诺·罗西(杜卡迪)。
洛伦佐在第6圈中被西蒙切里超过,凭借着这股势头,西蒙切里一度升到了首位。第7圈中,洛伦佐进而被身后的罗西所超越而下滑到第4位,但在第8圈中,罗西在试图超越行驶在第2位的斯托纳的时候,与斯托纳发生了碰撞而双双翻车,洛伦佐就此重新回到了第2的位置。此时西蒙切里领先洛伦佐约2秒左右,但就在第 12圈中,西蒙切里在独自行驶的过程中发生摔车,洛伦佐上升到了首位。这时的排名依次是洛伦佐、丹尼·佩德罗萨(本田)、斯比斯、海登、科拉奇罗、爱德华兹。之后,洛伦佐凭借冷静的驾驶,以稳定的节奏保持着完美的行车线,最终率先通过了终点。这是他在成为职业车手之后首次在雨赛中获胜。
其队友本·斯比斯由于发车延误而下滑到第6位。但之后凭借与洛伦佐相同的稳定驾驶而逐渐提高了排名。在第12圈中上升到第3名之后,他开始追赶一度领先达 4秒之多的佩德罗萨,并最终在第24圈中将其超越而上升到第2位。就在这眼看着雅马哈即将包揽冠亚军的时候,由于轮胎严重磨损,在第25圈中经过容易打滑的5号弯时因前轮打滑而摔车,并就此遗憾退赛。
在第2站比赛结束时,洛伦佐以2站积45分的成绩暂居积分榜首位,领先第2名佩德罗萨9分。斯比斯的排名则滑落到了积分榜第12位,他决心要在4周后举行的第3站比赛中一雪今天的耻辱。
在婆娑的细雨中,Monster Yamaha Tech3的科林·爱德华兹和卡尔·科拉奇罗均以登上领奖台为目标发起了勇敢的挑战。
科拉奇罗在潮湿条件下的M1组参赛经验只有短短20分钟,但是,他在今天的比赛中的表现却让人完全感觉不到这一点。在第12圈中上升到第5的他首次看到了登上领奖台的希望,并逼近到了尼克·海登身后约2秒的地方,可惜在第20圈的9号弯时发生摔车。但他成功重新发动赛车,并最终领先托尼·艾里亚斯(本田)、约翰·霍普金斯(铃木)、安德烈·多维兹奥索(本田)、罗利斯·卡皮罗西(杜卡迪)等老资格车手而第8个冲过终点,首次在MotoGP比赛中跻身前 10。
爱德华兹在因队友的摔车而上升到第5名后继续高速追赶着海登。第25圈中斯比斯从第2名位置发生摔车时,爱德华兹超越了海登而上升到了第3。并一口气缩小了2.5秒的差距。就在他即将继2009年英国GP之后再次登上领奖台的时候,却不幸在最后1圈的1号弯中发生赛车故障而退出了比赛。
赛事结果
名次 |
车手 |
车队 |
赛车 |
时间 |
1 |
J. Lorenzo |
Yamaha Factory Racing |
Yamaha |
50'49.046 |
2 |
D. Pedrosa |
Repsol Honda Team |
Honda |
19.339 |
3 |
N. Hayden |
Ducati Team |
Ducati |
29.085 |
4 |
H. Aoyama |
San Carlo Honda Gresini |
Honda |
29.551 |
5 |
V. Rossi |
Ducati Team |
Ducati |
1'02.227 |
6 |
H. Barbera |
Mapfre Aspar Team MotoGP |
Ducati |
1'08.440 |
7 |
K. Abraham |
Cardion AB Motoracing |
Ducati |
1'14.120 |
8 |
C. Crutchlow |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
1'19.110 |
9 |
T. Elias |
LCR Honda MotoGP |
Honda |
1'42.906 |
10 |
J. Hopkins |
Rizla Suzuki MotoGP |
Suzuki |
1'48.395 |
11 |
L. Capirossi |
Pramac Racing Team |
Ducati |
1'51.876 |
12 |
A. Dovizioso |
Repsol Honda Team |
Honda |
1L |
车手排名
名次 |
车手 |
赛车 |
积分 |
1 |
J. Lorenzo |
Yamaha |
45 |
2 |
D. Pedrosa |
Honda |
36 |
3 |
C. Stoner |
Honda |
25 |
4 |
N. Hayden |
Ducati |
23 |
5 |
V. Rossi |
Ducati |
20 |
6 |
H. Aoyama |
Honda |
19 |
9 |
C. Crutchlow |
Yamaha |
13 |
12 |
B. Spies |
Yamaha |
10 |
13 |
C. Edwards |
Yamaha |
8 |
制造商排名
名次 |
制造商 |
积分 |
1 |
Yamaha |
45 |
2 |
Honda |
45 |
3 |
Ducati |
25 |
4 |
Suzuki |
6 |
赛事评论
乔治·洛伦佐的感言(冠军)
“这是我经历过的最艰难的比赛之一。同时这又是一场无论如何都想要赢的比赛,所以非常高兴能够夺冠。并且这也是我首次在潮湿状态下获胜!今后我将进一步完善赛车的调校,尽可能多地获得积分。2月份的时候我在马德里觐见了西班牙国王,可以说是国王陛下给我带来了好运,我是说真的!本赛季的对手都很强,比赛的水平很高,因此我根本想就没想过能够在仅仅2站比赛之后就站上积分榜头名的位置。今天很高兴雅马哈印度的朋友们来到现场给我助威。在他们的助威声中,我终于实现了“Semakin di Depan”(即“百尺竿头更进一步”之意)!”
本·斯比斯的感言(DNF)
“与其说今天是决赛,还不如说是在拼消耗。在上升到第4并来到尼克身后时,我确信自己能够超越对手,之后我便开始等待机会。前面的丹尼离我也不太远,登上领奖台几乎是板上钉钉的事情,之后再稍稍追赶的话,应该就能够和乔治一起包揽冠亚军了。之后的发展不出我所料,如愿超过并甩开了丹尼之后,我确信自己能够守住第2名。另一方面我也开始注意避免错误。每次进弯前我都会降低速度,小心应对。但是,突然之间毫无征兆地就摔倒了。这很明显是我自己的失误,但是这一圈的圈速已经很慢了,轮胎的磨损应该是摔车的主要原因之一。但是,总的看来,相信观众们一定会感觉今天的比赛很精彩!”
车队经理 威尔科·齐伦伯格的感言
“今天无论是比赛还是最终的结果都很出色。对车手而言是一场相当艰苦的比赛,但最后还是控制住了赛车并安全回到了终点。对于本今天的结果我感到很遗憾,如果能够包揽冠亚军的话,车队现在一定会更激动。因此我们期待下一次能够上演。第2站比赛结束后,乔治与去年一样在积分榜上取得了领先,考虑到今年的严峻形势,这一结果简直像梦一样美好。下一站埃斯托利尔是乔治所擅长的赛道之一,我很期待他届时的表现。”
车队领队 马西莫·梅尔加里的感言
“真是一个完美的比赛周完璧,唯一的遗憾是本所遭遇的意外。乔治表现出了他本赛季的成长,比赛中给人留下了深刻的印象。他严格遵守了赛前制定的战略,最终获取了胜利。本也非常机智,冷静地等待着获得第2名的机会,但今天由于雨赛的关系,最终因为一个小小的失误而与领奖台失之交臂。还有2圈就能登上领奖台了,我真的为他感到遗憾。车队的同仁也为两辆赛车的调校付出了艰辛的劳动。我们会更积极地来备战下一站埃斯托利尔的比赛,并且雅马哈在那里的成绩一向不错,乔治的表现也很出色,我很期待。”
卡尔·科拉奇罗的感言(第8名)
“从没想过在MotoGP的比赛中摔车后还能够进入前10名!今天的比赛真是令人难以置信,这也是我所经历过的最艰难的比赛之一。气候也很多变,赛车难以获得抓地力,前轮和后轮都多次出现险情。但是其他车手的情况也和我差不多,大家都有犯错。我在比赛中努力逐渐平复着自己的情绪,在上升到第5名时,虽然驾驶感觉良好,但轮胎的磨损已经很严重了,这时我非常希望能够再开始下雨。我顺利地追上了尼克,他当时排名第4,超过他再往前就有机会登上积分榜了。但此时后轮首先开始打滑,接着在我向前轮施压时就摔倒了。尽管我并没有打算为了争夺MotoGP的领奖台位置而不惜以摔车为代价地发起攻击。考虑到我是在今天早上才头一次尝试雨赛,这个结果已经非常好了。在直到本周四之前都还是陌生的赛道上,能够在潮湿以及干燥状态下均跻身前10,我感到很满意。”
科林·爱德华兹的感言(DNF)
“登上MotoGP领奖台的机会不是每个星期都有的,因此现在我非常懊恼。今天的比赛非常艰难,比的就是谁能够坚持更长的时间。虽然我在比赛中一度落后,但是我没有冒着摔车的危险蛮干,而是充满自信地逐渐缩短差距。追上尼克后,因为他的轮胎出现了问题,因此超过他不是很费力。我的赛车抓地力虽然也说不上充足,但是在超过他之后一下子就提高了速度,领奖台似乎近在眼前了。但是,在进入最后1圈前出最后1个弯的时候,赛车的操控稍稍有些奇怪,接着在进入1号弯的时候终于停下不动了。我当然很失望,但是事情既然发生了就无可挽回。Monster Yamaha Tech3的同仁们一定也非常期待这个登上领奖台的机会…。但我们不会气馁,并且将在埃斯托利尔继续发起挑战。”
车队经理 希威·庞切拉的感言
“今天比赛的过程令人难以置信。我知道这样的天气状况下的比赛会很困难,但没想到会困难到如此程度。卡尔和科林的发车都很顺利,到比赛中段为止他们凭借勇敢的攻击杀进了前6。再加上前方车手摔车的关系,两人逐渐逼近了领先的车手,领奖台也已经遥遥在望。结果卡尔不幸也摔车了。仅仅参加了2场MotoGP比赛的他与好成绩擦肩而过,真的很遗憾。但他很快就重新跨上了赛车,并在比赛中继续勇猛追赶,我感到很欣慰。最终他获得了第8名的成绩。科林的表现让我感到惊讶。在发生故障之前,他的节奏非常良好,在本摔车后顺势上到了第3,速度也比尼克更快。因为赛车故障而退赛,真的是非常遗憾。相信科林也没有想过会发生这种事情,没办法,这就是比赛。”
MS开发部 MotoGP组组长 辻 幸一的感言
“在本地车迷的声援下,乔治在纷乱的比赛中最终胜出。尽管有多名车手发生摔车,但乔治从头至尾都没有打乱过自己的节奏,表现出了卫冕冠军的气势和从容。本周末,赛车的调校非常顺利,所存在的几个课题也都找到了解决的方向,可谓成果丰富。队友本也凭借出色的表现一度上升到了第2名,但很遗憾地发生了摔车。下一站比赛将在葡萄牙的埃斯托利尔举行,希望大家继续来支持我们。”