首日

罗西归来，本·斯比斯获自由练习第4名

第8站德国GP的第1天赛前练习，“Fiat Yamaha Team”乔治·洛伦佐由于前轮抓地力不足而倍受困扰，仅位列第6。另一方面，阔别6周重返赛场的瓦伦蒂诺·罗西获得第7名，两人相差0.02秒。

洛伦佐之前在高速赛道上获得了3连胜，然而在蜿蜒的萨克森灵赛道上，由于前轮抓地力问题，他未能在低速弯道上提高圈速。从现在开始到明天的这段时间，他的团队将对数据进行详细的分析，通过与自身驾驶风格的调和来解决这一问题，以期在正式预赛上能够一举夺杆。

另一方面，罗西比预计提前回归到赛场。本来，他今天的计划是将比赛周的第1天用来重新感受一下久违了的M1，然而没想到今天的驾驶却非常顺利，就好像他之前一直都没有缺席比赛一样。罗西在大部分时间内都保持在第4名，虽然在最后阶段成绩有所下降，最终落后佩德罗萨0.723秒，但他对于今天的驾驶表现和圈速成绩都感到非常满意。跨下赛车后，罗西对患部进行冰敷处理，但疼痛的程度却并没有预想地那么严重。相信他明天的表现会更加出色。

“Monster Yamaha Tech3 Team”本·斯比斯和科林·爱德华兹分获第4名和第13名。斯比斯此次再次向世人展示了他的才能，在很短的时间内就攻克了这条首次接触的赛道，跑出了1 分23秒189的成绩，获得第4名。对于身为MotoGP菜鸟的斯比斯而言，本赛季有8条赛道都是首次尝试，萨克森灵是其中的第6条。今天，在大部分时间内斯比斯都使用了硬质配方后轮，他花了不少时间类记熟这条即狭窄又蜿蜒曲折的赛道。在赛程后段换上软质配方轮胎后，他的速度瞬间提升，并在最后5分钟时跑出了个人最快速度。最终其成绩位列第4，屈居于尼克·海登之后。

另一方面，爱德华兹对M1的调校做了极大的变更。他将更多负重施加到后轮，并改变了自己的驾驶风格，以提高在弯道上的性能。其效果非常好，科林很快就找到感觉，成绩曾一度上升到第3名。虽然最终只获得第13名，但其1分23秒440的成绩仅相差第4名的斯比斯不到0.3秒。爱德华兹对这次的调校变更非常满意，他自信心十足，相信只要明天再跑上一天肯定能够发掘出更大的潜能。