赛事信息
大赛名称:MotoGP第8站德国GP
举办日期:2010年7月18日(周日)决赛
举办地点:德国∕萨克森灵(3.671km)
圈数:21圈(77.091km)
赛道状况:干燥
气温:21度
路面温度:31度
杆位:乔治·洛伦佐(1分21秒817∕雅马哈)
最快圈速:丹尼·佩德罗萨(1分21秒882∕本田)
赛事报道
洛伦佐第2名,罗西重返赛场即获得第4!
“Fiat Yamaha Team”乔治·洛伦佐获得第2名。受伤以后首次返回赛车场的罗西亦表现优异,荣获第4名。另一方面,Monster Yamaha Tech3 Team”本·斯比斯获得第8名,科林·爱德华兹则因为翻车而退赛。比赛进行到第10圈时曾因出示红旗而中断,赛事重开并跑完21圈之后,冠军最终由丹尼·佩德罗萨(本田)获得。
连续4站夺得杆位的洛伦佐虽然在发车之后被佩德罗萨赶超,但很快就在第1圈内重新占据了首位,之后又将领先优势扩大到0.几秒。另一方面,罗西虽然先是从发车排位下滑2位退居第7,但很快在第2圈时超过了海克特·巴贝拉(杜卡迪),并在第4圈超过马克·西蒙切里(本田)而回到第5名。此时,其与第4名的安德烈·多维兹奥索(本田)之间的差距已达到1秒以上,但他们的差距迅速缩短,在第9圈时已进入了罗西的攻击范围,并终于在第10圈成功实现超越。但这时,后方的3辆赛车却发生了翻车事故,赛会出示红旗中断了比赛。赛事重开时以第9圈结束时的名次展开,因此,罗西排在第5名。从第1名到第4名依次是洛伦佐、佩德罗萨、斯托纳和多维兹奥索。
赛事重开时,继续参赛的赛车有13辆。第2次发车与第1次如出一辙,佩德罗萨在第1个弯道超过了洛伦佐。而洛伦佐则在第1圈结束前反超而再次上升到首位。之后数圈,洛伦佐和佩德罗萨之间展开了激烈的肉搏。时而洛伦佐甩开佩德罗萨,时而佩德罗萨又再次咬住洛伦佐。直到第9圈,佩德罗萨终于成功超越洛伦佐。此前获得3连胜的洛伦佐未能阻挡住对手的攻击而屈居第2。不过,到目前为止的8站比赛中,洛伦佐的成绩始终都在前2位。
另一方面,罗西虽然在重新发车时还是有所延迟,但很快就超过了尼克·海登(杜卡迪)而上升到第5名,并且在第6圈时赶上多维兹奥索,上升至第4名。此时,位居第3名的斯托纳已经领先罗西近2秒,赶超几乎是没有希望的事情。但这一次,罗西再度令全场观众发出惊呼。他以与领先车手相同的速度拼命催动赛车,并终于咬到斯托纳的身后。在最后的6圈中,两人之间展开了激烈的争夺,不断交替领先。此时,罗西的驾驶让人看不出丝毫阔别赛场6周之久的痕迹。在倒数第2圈,当罗西领先时,大家都认为胜负已定。可就在最后一个弯道处他再次被斯托纳反超。最终罗西位列第4,斯托纳获得第3名。
在积分榜上,洛伦佐以47分的优势继续占据着榜首,佩德罗萨位列第2,罗西则上升一位来到第6。下一站比赛将在一周后在拉古纳塞卡举行,车队之后将直接前往美国加利福尼亚州备战。
斯比斯获得本站比赛的第8名。本从第13名的位置发车,在如此严峻的条件下,本为广大车迷献上了一场追逐的好戏。在比赛重开后的1号弯,米卡·卡里奥(杜卡迪)就在本的眼前翻车,他因为躲避而被领先集团甩开。之后,他在比赛第7圈时跑在第10名,然后又在第9圈时超过海克特·巴贝拉和马克·西蒙切里(本田)而上升到第8名。虽然此时与前方的海登之间已有5秒以上的差距,但本还是没有放弃,而是继续展开追击。斯比斯以比争夺第5名的集团快1秒多的圈速接近海登,并最终将与海登之间的差距缩短到2秒不到。另一方面,队友爱德华兹却因翻车而退出了比赛,中断他每场比赛都有积分的记录。整周都在为改善赛车调校而努力的爱德华兹最终没能获得相应的成绩,实再令人遗憾。
斯比斯和爱德华兹接下来将针对下周的拉古纳塞卡进行备战。对两位车手来说,拉古纳塞卡都将是主场GP,因此他们相当重视。
赛事结果
名次 |
车手 |
车队 |
赛车 |
时间 |
1 |
D. Pedrosa |
Repsol Honda Team |
Honda |
28'50.476 |
2 |
J. Lorenzo |
Fiat Yamaha Team |
Yamaha |
+3.355 |
3 |
C. Stoner |
Ducati Marlboro Team |
Ducati |
+5.257 |
4 |
V. Rossi |
Fiat Yamaha Team |
Yamaha |
+5.623 |
5 |
A. Dovizioso |
Repsol Honda Team |
Honda |
+17.158 |
6 |
M. Simoncelli |
San Carlo Honda Gresini |
Honda |
+17.757 |
7 |
N. Hayden |
Ducati Marlboro Team |
Ducati |
+17.935 |
8 |
B. Spies |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
+20.957 |
9 |
H. Barbera |
Paginas Amarillas Aspar |
Ducati |
+22.000 |
10 |
M. Melandri |
San Carlo Honda Gresini |
Honda |
+35.217 |
11 |
L. Capirossi |
Rizla Suzuki MotoGP |
Suzuki |
+45.042 |
12 |
A. de Angelis |
Interwetten Honda MotoGP |
Honda |
+45.204 |
车手排名
名次 |
车手 |
赛车 |
积分 |
1 |
J. Lorenzo |
Yamaha |
185 |
2 |
D. Pedrosa |
Honda |
138 |
3 |
A. Dovizioso |
Honda |
102 |
4 |
C. Stoner |
Ducati |
83 |
5 |
N. Hayden |
Ducati |
78 |
6 |
V. Rossi |
Yamaha |
74 |
8 |
B. Spies |
Yamaha |
68 |
12 |
C. Edwards |
Yamaha |
39 |
制造商排名
名次 |
制造商 |
积分 |
1 |
Yamaha |
190 |
2 |
Honda |
162 |
3 |
Ducati |
113 |
4 |
Suzuki |
42 |
赛事评论
乔治·洛伦佐的感言(亚军)
“比赛被中断的情况下,我往往都表现不佳。今天的第2场比赛我的表现也不尽如人意。丹尼真的很强,虽然我一直努力保持第1名的位置,但最终还是被他超过。虽然被赶超之后我还是准备咬住不放,但最终我的努力还是徒劳无功。他的速度比我快多了,要想跟上他就要冒风险。而在当时的情况下,最稳妥的做法就是保住第 2名,确保20分的积分。这条赛道并不是我所擅长的赛道,因此能够继去年之后再度获得第2名我已经非常满意。下一站将在拉古纳塞卡举行,我非常地期待!”
车队经理威尔科·齐伦伯格的感言
“‘你不可能区赢得所有的比赛’,这是我在比赛周开始之前说过的话。今天洛伦佐以优异的表现获得了第2名。同时也得到了宝贵的20分积分。只是赛事一分为二让人有点遗憾。洛伦佐总是在赛程后半段表现更为出色,因此,当比赛一分为二,他的优势就难以发挥。但不管怎么说,他今天的比赛都非常出色。虽然洛伦佐试图追赶佩德罗萨,但今天的对手确实比他更快。而且这里并不是洛伦佐擅长的赛道,再加上第1天时遇到的问题仍然存在,因此,今天能够获得第2名已经相当不错了。”
瓦伦蒂诺·罗西的感言(第4名)
“今天的结果真是出乎意料!虽然获得第4名或第5名并非没有可能,但也是相当困难的一件事情。然而结果我却获得了第4名,并能够与凯西展开激斗,而且差一点就登上了领奖台。从这一层意义上来说,今天的结果非常重要。要想恢复到以前的状态还需一定的时间,但今天的比赛已经让我非常满意,而且比我预期的还要好,真的非常高兴。比赛中,肩部的伤痛倒是还好,只是脚部的伤痛还有点麻烦。在这样的情况下还能够与凯西展开激斗,这真是非常棒的感觉。只是遗憾的是在最后的弯道上还是被他稍稍超前。在此,我要感谢一直以来支持着我的工作人员,我将会在拉古纳塞卡站的比赛上更加努力!”
车队经理大卫·布里维奥的感言
“比赛结束之后回想一下,这真的一场出乎意料的比赛。1周前罗西能否出赛都还是未知数,然后随着时间1天1天的过去,我们的目标不断更新。今天的目标是只要能够进入前5名就知足了。然而,比赛开始之后罗西的表现令人惊异,甚至差一点就可以登上领奖台。而且他完全跟上了领先车手的速度,这真是让人难以置信。在看到罗西为第3名而拼搏时,我也为之兴奋了起来!罗西真的非常拼,而且出色地完成了任务。接下来,我们将与车队一起向新的目标发起挑战。”
本·斯比斯的感言(第8名)
“第8名的成绩并不足以反映我今天的状态,原本我是可以获得更好的名次的。昨天的预赛运气不佳,当然这不是任何人的责任,但也正因为如此,导致今天我不得不从很靠后的位置向前追赶。马克·梅兰德里的加速非常棒,因此确实比较棘手,而在赶超他之后我开始找到了感觉。这时为止,我认为自己的表现还是不错的。
虽然与多维兹奥索、西蒙切利、海登的集团相距已超过5秒以上,但我还是1秒1秒的开始追赶。光从圈速上看的话,我的成绩只比第4名略差,因此按理来说我是可以获得第5名的。但我最终只获得了第8名,不过我与第4名的差距并不大。接下来我能做的就是调整心情静待拉古纳塞卡的比赛。这条赛道是我最喜欢的赛道之一,届时一定会有许多车迷到现场来助威,这一次我一定会进入前5名!”
科林·爱德华兹的感言(退赛)
“我的发车有些晚了。因此之后我必须通过延迟刹车来弥补在加速上的损失,我一直拼命的催动赛车,然而这使我犯下了失误。在最后的弯道处我的赛车失去了控制,冲出赛道大约1米左右。虽然我试图重回赛道,但这时前轮已经深陷其中。虽然我非常不愿意以这样的方式来迎接下一站的主场比赛,但是相反的,也正因为如此,使我更加重视接下来的这场比赛。我一定会克服之前的困境,取得好成绩。我非常喜欢拉古纳塞卡,那里的车迷也令人期待。因此,就算是为了这些车迷我也一定会拼命取得更好的名次,就像过去我在那里的表现一样”
车队经理希威·庞切拉的感言
“本在此次比赛中的表现依旧出色,他对首次接触的赛道的超强适应力是独一无二的。但遗憾的是,他的预赛排名大大影响到了他的最终成绩。从如此靠后的位置向前追赶不是一件容易的事情。本今天的速度足以让他竞争前5名,而这一点更是令人惋惜。他的超车动作非常迅猛,比赛后段的速度也和往常一样快。在下周的拉古纳塞卡比赛上,本一定会尽情发挥以释放对今天比赛的遗憾之情。而另一方面,对于科林的翻车我真的感到非常遗憾,他没能发挥真正的实力。虽然之前在整个一周中,他不畏艰难困苦,一直没有放弃,与工作人员努力直到今天,但最终却…。不过没有受伤已经是不幸中的万幸了。和本一样,科林对拉古纳塞卡有着深厚的感情。“Monster Yamaha Tech3 Team”的全体成员都士气高涨、对比赛充满了期待!”
技术开发部 MotoGP组组长中岛雅彦的感言
“首先,对于瓦伦蒂诺重返赛场一事,我要向所有相关人员表示由衷的感谢。从木之罗发生事故以来已经过去40多天了,老实说,我并没想到罗西可以这么快地恢复,对于他的康复能力和精神我衷心感到钦佩。虽然我们没有完全征服这条难度较高的赛道,又一直受困于后轮牵引力的不足,整场比赛都非常艰苦,但每位车手都将赛车性能发挥到了极致。接下来我们要做的就是对课题进行分析、备战下一站的比赛。特别是对于“Monster Yamaha Tech3 Team”的两位美国车手而言,接下来是他们的主场GP,我们将全力给予最大的支持。比赛日程虽然非常的紧张,但我们还是会努力为前半赛季画上完美的句号”