首日

德国GP的自由练习在萨克森灵曲折的11号弯的4车翻倒事故中开始。YAMAHA FACTORY RACING的乔治·洛伦佐与本·斯比斯躲过了这场混乱，得以继续进行练习。

在上午的阶段中，洛伦佐从一开始就提高了速度，在中段的时候一度上升到第2位。之后也一直保持在前3名之内，顺利地完成了该阶段的练习。进入下午后，随着气温的上升，他进一步提高了车速，试图挑战头名位置，但最终以微弱劣势屈居第2，与头名车手的成绩仅仅相差0.095秒。另一方面，斯比斯没能找到适合萨克森灵的赛车调校，在上午和下午的阶段中都未能提高车速，第1天自由练习就此结束。虽然圈速提高了0.5秒以上，但没有切实找到感觉，他希望能够明天的第 3次自由练习中取得巨大的进步。

Monster Yamaha Tech3 Team的科林·爱德华兹和卡尔·科拉奇罗分列第11和第14名。在上午的第1阶段中，两人分别位居第10和第13，在下午的阶段中虽然圈速成绩都有了提高，但两人的排名反而都下滑了1位

爱德华兹主要以提高后轮抓地力为目标开展赛车调校工作，并跑出了1分23秒431的成绩。虽然排名止步于第11名，但圈速成绩与第8名车手仅仅只有0.5秒之差。为了备战明天的比赛，他将变更调校以进一步提高车速。

另一方面，科拉奇罗在上午路面温度只有21度的艰难条件下默默地重复行驶，掌握了这条世界上第2短的赛道。这其中，他还为了提高前轮装置的操控性而尝试了各种调校，以获得良好的过弯性能来应对这条紧凑而曲折的赛道。

下午，因为气温上升了15度，风力也稍稍减弱，他的圈速成绩提高了0.4秒。但可惜在最好15分钟时发生了摔车，未能进一步发起冲刺，最终以1分23秒 760的成绩结束了这一阶段的练习。虽然排名停留在第14位，但是与第10名的成绩相差不到0.5秒。明天他将继续积累行驶经验，并由此来提高自己的排名。