其中,MXGP是以欧洲为中心的,世界各地顶级车手汇聚一堂的最顶级的赛事。使用4冲程290cc以上450cc以下/2冲程175cc以上-250cc以下的赛车。作为中量级比赛的MX2则是以晋级MXGP为目标的年轻车手参加的赛事。使用4冲程175cc以上250cc以下/2冲程100cc以上125cc以下的赛车。
MXGP
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雷诺和弗兰德伦在西班牙MXGP上分别位列综合第4、第5名

2025.05.12
MXGP世界锦标赛已经进入赛季中期,Monster Energy Yamaha FactoryMXGP车队车手马克西姆·雷诺和卡尔文·弗兰德伦都保持着良好的状态。在第8站西班牙MXGP上,雷诺位居综合第4名,弗兰德伦也跻身综合第5名。另一方面,贾戈·杰尔茨虽然在预赛中称雄,但在Race 1和Race 2中均发生了碰撞事故,最终仅止步于第16名。
MXGP
雷诺和弗兰德伦在雨中的比赛中奋勇作战,分别跻身综合第7名和第8名

2025.05.05
Monster Energy Yamaha Factory MXGP车队车手马克西姆·雷诺和卡尔文·弗兰德伦在葡萄牙GP上陷入苦战,分别跻身综合第7名和第8名。在整个周末的暴雨影响了比赛走向的情况下,两位车手利用经验获得了宝贵的总冠军积分。车队的3号车手贾戈·杰尔茨在2回合比赛中展现出了稳定的操控,获得综合第12名。
MXGP
弗兰德伦和杰尔茨分别位列综合第8名和第12名

2025.04.22
在2025赛季MXGP世界摩托车越野锦标赛第6站西班牙GP上,Monster Energy Yamaha Factory MXGP车队车队车手卡尔文·弗兰德伦跻身综合第8名。弗兰德伦的队友贾戈·杰尔茨也凭借稳定的操控获得了综合第12名。马克西姆·雷诺虽然在Race 1中位居前5,但在Race 2中却由于发生撞车事故而退赛,最终仅以综合第14名的成绩结束了这个周末。
赛事体制
世界摩托车越野锦标赛 MXGP
由FIM(国际摩托车联合会)在1957年组织发起的摩托车越野赛中最顶级的赛事。MXGP举办初期,只有500cc组别的赛事,之后又在1962年增加了250cc组别,在1975年增加了125cc组别的比赛。之后,随着4冲程赛车等的使用,在组别设定上也发生了变化。现在,只剩了MXGP(原250cc/MX1)和MX2(原125cc)的2个组别。
其中,MXGP是以欧洲为中心的,世界各地顶级车手汇聚一堂的最顶级的赛事。使用4冲程290cc以上450cc以下/2冲程175cc以上-250cc以下的赛车。作为中量级比赛的MX2则是以晋级MXGP为目标的年轻车手参加的赛事。使用4冲程175cc以上250cc以下/2冲程100cc以上125cc以下的赛车。
其中,MXGP是以欧洲为中心的,世界各地顶级车手汇聚一堂的最顶级的赛事。使用4冲程290cc以上450cc以下/2冲程175cc以上-250cc以下的赛车。作为中量级比赛的MX2则是以晋级MXGP为目标的年轻车手参加的赛事。使用4冲程175cc以上250cc以下/2冲程100cc以上125cc以下的赛车。
车队介绍
Monster Energy Yamaha Factory MXGP Team
赛车信息
YZ450FM
Monster Energy Yamaha Factory MXGP
在2023年以“Synchronizing the YZ with Every Rider”为理念而开发的“YZ450F”,拥有轻巧、紧凑且动力强悍的引擎、全新设计的离合器与新的变速器、高水平地兼顾了轻快性与稳定性的双梁框架和体现了轻量紧凑的外观设计。
以该“YZ450F”为基础的“YZ450FM”是将通过长年与顶级车手们一同参赛获得的知识加以反馈而开发出的厂商赛车。凸轮、活塞、离合器、齿轮箱、散热器等等,随处都毫不吝惜地投入了大量厂商规格的零部件。为克服从硬质路面到深沙路面的欧洲严酷的赛道状况,这款“Monster Energy Yamaha Factory MXGP”的专用赛车全面提升了战斗力。