创核科技
创核是将骑行乐趣与省油环保这两者同时高度实现的理念。
雅马哈通过不断钻研、在成千上百的失败之后终于找到了在发动机上实现这一理念的方法，这就是创核科技。
雅马哈运用创核科技所制造的发动机具有以下三个优势：
EFFICIENT COMBUSTION
高效燃烧
高压缩比气缸
相较于传统发动机，创核科技突破重重技术难关，实现了对于主流压缩比（10：1）的超越。
以排量125cc的发动机为例：
传统摩托车气缸的压缩比为9.5 ：1，
而创核科技（巧格i）的压缩比则高达11.0 ：1。
配置可变气门驱动VVA
（Variable Valve Actuation ）
通过VVA的搭载，提高气缸内的空气填充率及燃烧效果，使发动机在高低转速下均能有大扭矩的输出，让车辆拥有强劲动力。
EFFICIENT COOLING
高效冷却
压铸铝硅气缸
（ DiASil气缸）
雅马哈独家研发的DiASil气缸，兼具了主流铸铁缸套的耐磨性及铝合金电镀气缸优越的散热性。
超薄密集型散热片
（ 空冷发动机用）
散热性的好坏取决于与空气接触面积的大小。雅马哈通过潜心研究，实现了散热片的薄型化和密集化，尽可能使气缸表面与空气的接触面最大化，达到优秀的散热效果。
高效率小型化风扇&新型导流罩
（ 空冷发动机用）
高效率小型化风扇使能量损耗最小化的同时提高了送风效果，而新型导流罩则让进风更顺畅。
二者结合使得散热效果更优秀。
REDUCED MECHANICAL WEAR
降低机械损耗
偏置气缸
雅马哈独创的偏置气缸将气缸中心轴线偏离曲轴中心轴线的设置，使燃烧室内混合气燃烧爆发后所产生的作用于活塞上的下推力在活塞下行运动中的损耗最小化，保证了能量的有效利用。
滚轮摇臂
雅马哈将摇臂的形状从固定的弧形变更为可动的滚轮，使得凸轮和摇臂之间的运动从滑动摩擦变成了滚动摩擦，降低了因摩擦所产生的能量损耗，保证能量得到更有效的利用。
