赛事报道

WorldSBK 4月18日（周六）

洛卡泰利在Race 1中获得第6名

Pata Maxus Yamaha WorldSBK Official Team车队车手安德里亚·洛卡泰利在Race 1中获得第6名。其队友哈维·维尔格未能利用好超级杆位赛第5名的优势，最终以第10名的身份完赛。

从比赛周首日就状态良好的维尔格，在超级杆位赛中夺得第5 名，确保了第2排发车位。然而在Race 1中，他起步迟缓，从比赛初期便陷入了苦战。尽管在中段一度挽回至第7名，但之后降雨导致速度无法提升，被后方车手追上，最终以第10名的成绩完赛。

洛卡泰利在超级杆位赛中落后维尔格0.122秒，排名第9。他从第3排发车位顺利起步，跟上领先集团，以稳定的节奏一逐圈推进，始终保持在第6名的位置。进入比赛尾阶段，从第15圈左右开始，他遭到塔伦·麦肯齐（Tarran Mackenzie）（杜卡迪）、亚里·蒙特拉（Yari Montella）（杜卡迪）、米格尔·奥利维拉（BMW）等人的追赶，在激烈的近距离缠斗中多次交换名次。在剩余3圈时他重新回到第6名位置，并维持这一名次冲过了终点线。

加德纳位列第14名收获积分，曼奇位列第19名

GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team车队车手雷米·加德纳和斯蒂法诺·曼奇在超级杆位赛和Race 1中都经历了艰难的局面。尽管如此，加德纳在Race 1中获得第14名，收获了积分，曼奇则止步于第19名。

加德纳在上午进行的自由练习赛第3阶段中跑出了1分33秒405的成绩，收获第6名。他带着自信参加了超级杆位赛，却在最后一个弯道出现微小失误，最终以1分33秒229的成绩止步于第10名。

Race 1中，他从第3排发车位顺利起步，从比赛初期就维持着稳定的节奏，跟在第6名争夺集团的后方。然而在第7圈时与其他车手发生接触，跌落至第16名。此后很长一段时间加德纳陷入苦战，但在比赛尾声阶段超越了两名车手，以第14名的成绩迎来黑白格旗。

曼奇在超级杆位赛中排名第20，Race 1从第7排发车位出发。比赛初期阶段他未能如愿提升节奏而陷入苦战，但随着圈数增加逐渐找到感觉，速度也慢慢提升。在接受长圈处罚名次下降后，他依然坚持全力驱动赛车，最终以第19名的成绩完赛。

WorldSBK 4月19日（周日）

Race 2中维尔格位列第7名，洛卡泰利位列第8名

Pata Maxus Yamaha WorldSBK Official Team车队车手哈维·维尔格在超级杆位赛中获得第6名，在Race 2中获得第7名，表现出色。洛卡泰利也分别获得第9名和第8名，显现出状态恢复的迹象。

在前一天Race 1中起步迟缓的维尔格，在超级杆位赛中发车极佳，开场圈便升至了第4位。比赛中段一直保持在第6名位置，之后虽然下滑1位，但他在最后一圈时超越了达尼洛·佩特鲁奇（BMW），夺得第6名。Race 2中，他也从起步就加入了领先集团，展开第5名的争夺。在激烈的拼搏中轮胎管理十分困难，但他奋力坚持，最终以第7名冲线。

洛卡泰利在超级杆位赛的最后一圈升至第9名，确保了Race 2从第3排发车位出发。然而在开场圈的最后一个减速弯处被其他车手挤出赛道，名次大幅下滑。此后他展开反击，稳步提升位置，在剩余4圈时升至第9名。并在最后一圈时超越一名车手，获得了第8名。

加德纳位列第14名、曼奇位列第15名，双双收获积分

GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team车队车手雷米·加德纳和斯蒂法诺·曼奇在Race 2中分别获得第14名和第15名，将宝贵的锦标赛积分收入囊中。

加德纳在超级杆位赛中目标是进入前9，但以微弱差距不及洛卡泰利，排名第10。因此Race 2中他从第11名发车位起步，比赛初期保持了高速度，但到了尾声阶段因轮胎抓地力下降，名次逐渐下滑，最终以第14名的成绩完赛。

新秀曼奇展现了稳步的成长。他在超级杆位赛中获得第16名，Race 2从第20名发车位取得出色起步。他找到节奏，缩小了与第10名集团的差距，始终保持强劲的驾驶，最终以第15名的成绩迎来黑白格旗。