赛事信息
大赛名称：MotoGP第4站法国GP
举办日期：2013年5月19日（周日）决赛成绩
举办地点：法国/勒芒（4.180km）
圈数：28圈（117.18 km）
赛道状况：潮湿
气温：12度
路面温度：18度
杆位：马克•马奎斯（1分33秒187/本田）
最快圈速：丹尼•佩德罗萨（1分43秒597/本田）
赛事报道
卡尔•科拉奇罗登上亚军领奖台，创MotoGP个人最好成绩
Monster Yamaha Tech3 Team的卡尔•科拉奇罗登上亚军领奖台，创造了MotoGP个人最好成绩。其队友布雷德利•史密斯的表现也相当出色，获得了第9名这一迄今为止的个人最高排名。YAMAHA FACTORY RACING的乔治•洛伦佐和瓦伦蒂诺•罗西分获第7、第12名。
在这场潮湿赛道上举行的决赛中，前半段安德列•多维兹奥索（杜卡迪）与丹尼•佩德罗萨（本田）激烈地争夺着领先地位，而到了比赛中断佩德罗萨直冲而上，一直保持着第1名的优势到达了终点。从预赛第2的位置发车的洛伦佐在开始后一直紧咬着多维兹奥索，保持着第2位的排名，可到了第三圈就被佩德罗萨反超。而之后一直到第8圈为止他都保持第3的位置，努力跻身第一名的争夺，但因为赛道在比赛过程中逐渐变干，他所面临的局势非常不利，装置调校并不完善的洛伦佐开始渐渐落后。在比赛后半段，他曾一度落后至第9位，最后因为前方的两位车手翻车而以第7名的身身份冲过了终点。
从第3排发车的罗西从比赛初段开始就一点点向领先集团逼近。到了第9圈，他超越了洛伦佐升至第3名，并不断追赶着前方的多维兹奥索与佩德罗萨。但在赛程过半的第14圈时，他被科拉奇罗超过，并在仅剩11圈时独自行驶过程中发生翻车，导致排名大幅落后。虽然他重新发车努力挽回局势，最后还是驾着受损的爱车第12个到达了终点。
因为前一天的翻车，科拉奇罗只能拖着发生骨裂的右腿进入了决赛。但他却以精湛的驾驶技术、高度的集中以及果敢获得了雅马哈阵营的最好成绩。
比赛初段，将熟悉周围视野及抓地力作为首要任务的科拉奇罗一直保持着第7名的位置，不过很快他就掌握了节奏，到了第6圈已经上升到了第5名。因为洛伦佐的落后，在第9圈他已经上升到了第4名。之后，他不断地追上前方的罗西。在第14圈时他超过了罗西，成为了第3名。而后，跑在第4的罗西摔了车，争夺第1名的就剩下佩德罗萨、多维兹奥索和科拉奇罗。这时，相较于每圈跑进1分44秒的佩德罗萨，多维兹奥索和科拉奇罗的圈速保持在1分45秒以内，无法进一步提高，渐渐地二人和佩德罗萨就有了5秒以上的差距。多维兹奥索和科拉奇罗的车首尾相接，在后半段不断争夺者第2名的位置，到了倒数第5圈，多维兹奥索因赛车的状况问题而露出了一点点的破绽，这让科拉奇罗一举冲到了第2名。不过此时他和领先的佩德罗萨之间已经有了7秒的差距，最终无法弥补而就此以第2名的身份通过了终点。
科拉奇罗的队友史密斯因为场地潮湿的影响，在发车线上打开油门时，后轮就打滑了。在电光火石之间，他飞快地作出了反应而避免了翻车，可也因此落到了最后。虽然史密斯缺乏在潮湿场地中驾驶YZR-M1的经验，但他此前为追求更流畅的行驶而进行的尝试在这里发挥出了效果。他很快调整了节奏，渐渐地跻身于前10名的行列。最终以第9名的位置完成了比赛。
赛事结果
| 名次 | 车手 | 车队 | 赛车 | 时间 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | D. Pedrosa | Repsol Honda Team | Honda | 49'17.707 |
| 2 | C. Crutchlow | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | +4.863 |
| 3 | M. Marquez | Repsol Honda Team | Honda | +6.949 |
| 4 | A. Dovizioso | Ducati Team | Ducati | +10.087 |
| 5 | N. Hayden | Ducati Team | Ducati | +18.471 |
| 6 | A. Bautista | GO&FUN Honda Gresini | Honda | +23.561 |
| 7 | J. Lorenzo | Yamaha Factory Racing | Yamaha | +27.961 |
| 8 | M. Pirro | Ignite Pramac Racing | Ducati | +40.775 |
| 9 | B. Smith | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | +41.407 |
| 10 | S. Bradl | LCR Honda MotoGP | Honda | +1'00.995 |
| 11 | A. Iannone | Energy T.I. Pramac Racing Team | Ducati | +1'05.110 |
| 12 | V. Rossi | Yamaha Factory Racing | Yamaha | +1'16.368 |
| 13 | A. Espargaro | Power Electronics Aspar | ART | +1'24.200 |
| 14 | D. Petrucci | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | +1'25.726 |
| 15 | K. Abraham | Cardion AB Motoracing | ART | +1'32.111 |
| 16 | C. Edwards | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | +1'40.602 |
| 17 | M. Laverty | Paul Bird Motorsport | PBM | -1Lap |
| 18 | H. Barbera | Avintia Blusens | FTR | -1Lap |
| 19 | H. Aoyama | Avintia Blusens | FTR | -1Lap |
车手排名
| 名次 | 车手 | 赛车 | 积分 |
|---|---|---|---|
| 1 | D. Pedrosa | Honda | 83 |
| 2 | M. Marquez | Honda | 77 |
| 3 | J. Lorenzo | Yamaha | 66 |
| 4 | C. Crutchlow | Yamaha | 55 |
| 5 | V. Rossi | Yamaha | 47 |
| 6 | A. Dovizioso | Ducati | 39 |
| 12 | B. Smith | Yamaha | 17 |
制造商排名
| 名次 | 制造商 | 积分 |
|---|---|---|
| 1 | Honda | 91 |
| 2 | Yamaha | 77 |
| 3 | Ducati | 40 |
| 4 | ART | 20 |
| 5 | FTR | 7 |
| 6 | Ioda-Suter | 4 |
赛事评论
乔治•洛伦佐的感言（第7名）
“比赛前段虽然和热身时的状态有些不同，但也并不糟糕。所以我能紧紧咬住安德列与丹尼。在赛道上，有时候即使被他们拉开了差距，却也能在别的地方追回来。但到了第3、4圈的时候，状态就越发的糟糕，很多地方都出了问题。制动的时候，在弯道上就觉得后轮有点问题，结果很快后轮就严重打滑了。这样一下子就落后了0.5秒。不过比赛就是这样的。明明去年在这里我能以20秒的优势大获全胜，可今年竟然却完全相反。我也无可奈何。”
瓦伦蒂诺•罗西的感言（第12名）
“真是错失了一次获得好成绩的机会啊。原本认为我自己是铁定能够进入前三，登上领奖台的。因为节奏和速度都掌握的不错，所以还能和对手们不相上下。不过那个时候，我进入弯道的速度不算太快，也没有失误，但就像是撞上了减速路肩一样，前轮一下子就滑倒了。本来还希望能够登上领奖台，没想到竟然会发生这样的事，最遗憾的是损失了积分。不过遇到这种事也是在所难免的。最重要的是，今天我们都跑得很快。希望下一次比赛能够获得好成绩。”
“YAMAHA FACTORY RACING”车队经理 威尔科•齐伦伯格的感言
“这是一场艰难的比赛。乔治没能找到入弯的感觉，渐渐也掌握不了轮胎的触感，所以就无法驾驭赛车了。在无法确保安全，车子还发生打滑的情况下，仅仅完成比赛也是非常困难的。接下来我们会努力查明原因，但现在还不能下定论。没有翻车已经是万幸了。当然，这次丢了那么多积分也是非常严重的事，所以下次开始我们要集中精力挽回积分。”
“YAMAHA FACTORY RACING”车队领队 马西莫•梅尔加里的感言
“这个结果和我们预期的相差甚远。从第一天开始就一直保持着不错的状态，可没想到会在比赛最重要的一天完全乱了节奏。瓦伦蒂诺有一个很好的起步，而且之后的状态也很棒，轻松地就超了好几台车，他非常有可能登上领奖台。而乔治的话，我们仍在分析数据，还不能下定论，但应该很快就能找到原因。接下来我们将集中精力备战在我们主场举行的第五站比赛。”
卡尔•科拉奇罗的感言（亚军）
“这次能获得这样的成绩，都归功于团队的力量。能够取得自己在MotoGP里的最好成绩真是太高兴了！大家应该都知道，无论在干燥还是潮湿的场地上都有正常发挥，这并不是单纯的运气。特别是这次，这里是我们‘Tech3’的主场，也是我们的赞助商‘Monster Energy’赞助的比赛，所以这让我更加高兴。而且这一次，我是雅马哈阵营中成绩最好的，也是唯一站上了领奖台的人，这一点意义重大。
起步虽然算不上好，暖胎也花了不少时间，不过克服了这个问题之后，跑起来的感觉就非常不错了。当我看到安德列与丹尼一点点拉开了和瓦伦蒂诺的差距时，就在想自己也得赶上去。如果不追上去的话，差距会越来越大的，再拖下去就再也追不上了。而且我从告示牌上看到马奎斯的成绩已经不断的提高，所以我就一心想着要超过安德列。不然的话我们就都会被马奎斯给反超了的。
经历了昨天的翻车，今天还能突破困难取得第2名的成绩，我已经很满足了。好在潮湿的场地给身体的负担并不会太大，不过以这样的状态比赛还是非常辛苦的。希望能在下一站木之罗之前治好伤势，再次跑出精彩的比赛。”
布雷德利•史密斯的感言（第9名）
“今天对我来说，是一次很棒的学习。之前我几乎没有驾驶YZR-M1在雨天比赛的经验，所以在这样的赛道上跑了28圈，实在是学到了很多东西。比赛中我跑的非常顺利。希望这次积累的经验也能发挥到干燥的赛道上。发车有些遗憾。热身的时候感觉离合器有点奇怪，我想也许是因为这是我第一次在潮湿的场地上发车的缘故，不过实际上并不是这样。不过从第10圈开始，我的状态就渐渐好了起来，这个势头一直保持到跑完全程。预赛第9名，决赛第9名。我对这三天的成果十分满意。取得了我在MotoGP的最好成绩，这让我更加有信心了。同时，也让我十分期待下一站木之罗的比赛。卡尔这次的表现真的很棒。这场比赛对于我们‘Tech3’和‘Monster Energy’而言都是非常重要的比赛，我们俩能有这样出色的表现，真的很不错。”
“Monster Yamaha Tech3 Team”车队经理 希威•庞切拉的感言
“这场比赛对于所有‘Monster Yamaha Tech3 Team’的相关人士而言，都是非常特别的比赛。这是在法国举办的比赛，也是‘Monster Energy’冠名赞助的比赛，在这样的比赛之中，卡尔能够顶住压力一举夺得亚军，真的很棒。去年在相同的状况下，我们的车手们为了登上领奖台而奋力战斗，而结果却是翻车饮恨。所以，今天在比赛开始前我们的士气并不高。在赛前练习的时候，车手的表现并不轻松，昨天卡尔还翻了车。在那种甚至不知道能不能参加正式预赛的状态下，他真的非常拼命。在决赛中，在这样一个容易失误的赛道上，他为我们献上了一场精彩的比赛。本赛季就一直状态不错的他，今天又再次展现出了作为顶尖车手的才能。登上领奖台的同时也获得了自己的最好成绩，这不仅对他也是对我们最好的奖励。
我对布雷德利的表现也很满意。在这一站的比赛中，他也在每个阶段不断地进步着，决赛中虽然发车时落后了，但他也挽回了差距。虽然并没有雨天比赛的经验，但他仍能掌握自己的节奏，找到自信。而最重要的是，他能够在这样的赛道上跑完全程，积累经验。想必‘Monster Energy’也会因为卡尔和布雷德利的活跃表现而受益匪浅吧。非常期待下一站木之罗的比赛。”
MS开发部 MotoGP项目组组长 津谷晃司的感言
“每年这个时候勒芒难以捉摸的天气总让我们十分烦恼。今年从周五开始就时不时地下起小雨，不过练习阶段场地还是比较干燥的。没想到比赛当天竟然会成为本赛季的第一次雨赛，今年没能调校好车子，作为厂商车队得到这样的结果十分让人不甘。
不过在这样的情况下‘Monster Yamaha Tech3 Team’的科拉奇罗还能忍着昨天翻车造成的伤痛，努力地跑出了全场第2名的个人最好成绩，这也证明了YZR-M1的潜力之大。我们会认真分析这次的结果，并以最快的速度重新振作。
在下一站木之罗的比赛中，我们还将遇到劲敌。在接下来漫长的赛季中，我们会牢记在赛季初段就紧追对手不放的重要性，并顽强拼搏，回报大家的期待，希望大家一如既往地为我们提供支持和声援。”
