赛事信息
大赛名称:MotoGP第12站英国GP
举办日期:2013年9月1日(周日)决赛成绩
举办地点:英国/银石赛道(5.902km)
比赛距离:20圈(118 km)
赛道状况:干燥
气温:18度
路面温度:29度
杆位:马克•马奎斯(2分00秒691/本田)
最快圈速:丹尼•佩德罗萨(2分01秒941/本田)
赛事报道
洛伦佐在近战中赢得本赛季个人第4胜
“YAMAHA FACTORY RACING”车队的乔治•洛伦佐在激烈的角逐中以0.087秒的微弱优势胜出。队友瓦伦蒂诺•罗西位列第4。“Monster Yamaha Tech3 Team”车队的卡尔•科拉奇罗和布雷德利•史密斯分列第7和第9名。
总计20圈、约40分钟的比赛中,自始至终都在上演首尾相接的头名之争。预赛第2名,从前排中央发车的洛伦佐如闪电般脱颖而出,抢先过弯,将最大的竞争对手马克•马奎斯(本田)压制在了身后。比赛初段在两位车手的角逐中展开,第7圈开始,丹尼•佩德罗萨(本田)追了上来,3位车手呈一列纵队展开了近战。以灵巧的过弯见长的洛伦佐和凭借果敢的制动抢内线的马奎斯之间的激烈争斗在每个弯角中不断上演。车手间微弱的差距从比赛中段直到尾声都没有发生变化。但在进入尾声阶段之后,排名开始有了变化。第18圈中,抢到了内线的马奎斯上升到了首位,但在下一圈中被洛伦佐反超。洛伦佐以0.3秒的优势在进入最后的第20圈时仍然守在头名位置。在这一圈中马奎斯也曾抢到内线一度领先,但洛伦佐在终点之前将其反超,率先迎来了黑白格旗。
从第2排发车的瓦伦蒂诺•罗西的起步也非常精彩。在发车后不久,他跟在洛伦佐、马奎斯之后位列第3,但在第1圈结束时被佩德罗萨超越而掉到第4名。之后又被两位车手所超越,比赛初段在掌控赛车方面花费了一定的时间而未能提升节奏,在比赛前半阶段他暂列第6。在第9圈中超越了斯特凡•布拉德尔(本田)之后,他追上了前方的阿尔瓦罗•包蒂斯塔(本田),并在第18圈中将其超越,尽管之后的3圈中两人几乎是首尾相接之势,但最终罗西还是以0.063秒的微弱优势顶住了包蒂斯塔的追击,以第4名身份冲过了终点。
在赛季积分方面,洛伦佐目前的总分为194分,与暂列首位的马奎斯之间的差距缩小了5分,还落后39分,距离暂列积分榜第2的丹尼•佩德罗萨只差9分。另一方面,罗西以总分156分守住第4,与排名第5的卡尔•科拉奇罗之间的差距为20分。
“Monster Yamaha Tech3 Team”车队的科拉奇罗从头排发车后,就得到了74,000名祖国车迷的大声支援,科拉奇罗也拿出了与生俱来的战斗意志和“从不放弃”的态度来与之回应,但由于到今天为止的3次高速摔车事故造成的伤痛让他无法加快节奏。对于保持在第7名位置的科拉奇罗,英国车迷依然报以热烈的欢呼,祝贺他本赛季第10次跻身前10。
另一方面,以积分榜前10为目标的史密斯位列第9,以微弱差距错失了前八。在尼克•海登、安德烈•多维兹奥索身后追赶的史密斯在最后4圈时上升到第9名。之后他仍然锲而不舍地追赶海登,但最终未能实现超越,在其身后以0.2秒之差冲过了终点。
下一站比赛将于2周后的9月15日在圣马力诺举行。
赛事结果
名次 | 车手 | 车队 | 赛车 | 时间 |
---|---|---|---|---|
1 | J. Lorenzo | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 40'52.515 |
2 | M. Marquez | Repsol Honda Team | Honda | +0.081 |
3 | D. Pedrosa | Repsol Honda Team | Honda | +1.551 |
4 | V. Rossi | Yamaha Factory Racing | Yamaha | +13.233 |
5 | A. Bautista | GO&FUN Honda Gresini | Honda | +13.298 |
6 | S. Bradl | LCR Honda MotoGP | Honda | +20.227 |
7 | C. Crutchlo | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | +26.299 |
8 | N. Hayden | Ducati Team | Ducati | +35.993 |
9 | B. Smith | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | +36.119 |
10 | A. Espargaro | Power Electronics Aspar | ART | +53.196 |
11 | A. Iannone | Energy T.I. Pramac Racing Team | Ducati | +59.058 |
12 | M. Pirro | Ignite Pramac Racing Team | Ducati | +1'00.710 |
13 | H. Barbera | Avintia Blusens | FTR | +1'01.690 |
14 | C. Edwards | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | +1'01.843 |
15 | D. Petrucci | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | +1'08.833 |
16 | R. De Puniet | Power Electronics Aspar | ART | +1'09.063 |
17 | C. Corti | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | +1'16.474 |
18 | H. Aoyama | Avintia Blusens | FTR | +1'16.535 |
19 | M. Laverty | Paul Bird Motorsport | PBM | +1'32.057 |
20 | Y. Hernandez | Paul Bird Motorsport | ART | +1'36.224 |
21 | B. Staring | GO&FUN Honda Gresini | FTR-Honda | +2'00.635 |
车手排名
名次 | 车手 | 赛车 | 积分 |
---|---|---|---|
1 | M. Marquez | Honda | 233 |
2 | D. Pedrosa | Honda | 203 |
3 | J. Lorenzo | Yamaha | 194 |
4 | V. Rossi | Yamaha | 156 |
5 | C. Crutchlo | Yamaha | 136 |
6 | S. Bradl | Honda | 113 |
11 | B. Smith | Yamaha | 66 |
制造商排名
名次 | 制造商 | 积分 |
---|---|---|
1 | Honda | 271 |
2 | Yamaha | 245 |
3 | Ducati | 107 |
4 | ART | 70 |
5 | FTR | 31 |
6 | FTR Kawasaki | 27 |
7 | Ioda-Suter | 22 |
8 | PBM | 3 |
赛事评论
乔治•洛伦佐的感言(冠军)
“这是我所经历过的比赛中最精彩之一。我非常高兴、非常快乐! 这是一场意义重大的胜利。从比赛一开始,我就比以往更拼命地驱动赛车,希望能够扩大领先优势,但是却始终无法拉开差距。虽然马克在热身时受了点伤,但他丝毫没有放弃的打算。在最后3圈中他超到了我的前面,因此我有1圈时间跟在他身后观察情况。当我发现他的制动不是很顺利,于是便在他曾经摔倒过的弯角处发动了攻击。到了最后一圈我仍然在以最大限度的力量驱动赛车,好不容易拉开了一些差距,但在之后的制动中犯了错而差点摔倒,他也因此在倒数第3个弯角再度超过了我。就在我觉得这下完了,只能拿第2了的时候,下一瞬间我的脑海里就响起了‘这是最后的机会’的声音,我于是再次尝试攻击。说实话,现在我已经不考虑总冠军的归属了,仅仅只是为这场特殊的胜利而感到欣喜。接下来我会全力备战米萨诺的比赛。”
瓦伦蒂诺•罗西的感言(第4名)
“这次的感觉比上一站布鲁诺时要好。我之前从未在这里获得特别好的成绩,但这次情况稍有不同,感觉还不坏。但还是仅仅止步于第4名。起步时非常顺利,但从第2圈到第7圈为止,我无法跟上竞争对手的节奏。今后我还将继续努力,绝不会放弃。与头名之间的差距稍稍缩小,节奏也很稳定,只剩下最后一点需要改进的地方,就还差一点速度。在热身的过程中,我们对赛车调校作了改动,提升了前轮的操控性。”
“YAMAHA FACTORY RACING”车队经理 威尔科•齐伦伯格的感言
“3连战的最后一站比赛取得了好结果,这很不错,在领先了那么多圈之后最终位列第3实在是痛苦不过的经历。但这一次乔治以猛兽般的强悍坚持到了最后!他使出了浑身解数,特别是在最后一圈中以令人难以置信的强大意志决定了胜负。车队也作出了最大的努力,为他准备了这辆决赛用赛车。赛车制动性能得到了提高,成为了制胜的关键。而这多亏了与车手间频繁的交流才得以实现。”
“YAMAHA FACTORY RACING”车队领队 马西莫•梅尔加里的感言
“比赛非常难非常艰苦,但乔治克服了困难,最终获得了胜利,他的表现真的非常精彩。正是凭借他与车队的拼命努力,才得以在最后1圈中战胜强大的对手。尽管事先就知道银石赛道很适合雅马哈赛车,但亲眼看到这成为事实,看到乔治取得意义重大的胜利,还是让我感到极大的满足。这让我们能够重新乐观起来,在备战米萨诺站的比赛时充满信心。在这里,我要向支撑起这次的胜利,使之成为现实的所有人表示感谢。同时我们也在这里承诺将奋战到底。瓦伦蒂诺也在一番苦战之后获得了第4名。下一站米萨诺是他的主场,我们会为他准备最好的赛车,帮助他登上领奖台。”
卡尔•科拉奇罗的感言(第7名)
“说实话,比赛周的结束让我松了口气。对我来说,这是迄今为止最艰难的一场比赛,很懊恼没能作任何尝试。在摔车之后,特别是右手无法完全发力。而且发车后一段时间轮胎升温不够,导致抓地力不足。因此,我本周总共摔了3次。在如此糟糕的比赛周中,唯一的亮点是我比去年更快。但即便如此,还是远远未能达成周四我刚刚到达这儿时定下的目标。我要向乔治的活跃表现表示祝贺,包括马克、丹尼在内的领先车手们以惊人的速度为我们上演了精彩的攻防。虽然我也很希望成为其中的一员,但接下来的几天还是要在家中静养,然后再备战下一站米萨诺的比赛。这一次,我一定要尽可能争取靠前的名次。”
布雷德利•史密斯的感言(第9名)
“我的发车非常顺利。由于此前一直受到抓地力不足的困扰,因此在决赛中我选择了软配方的后轮。我翘首以盼太阳的出现,但结果期望还是没有升高,仅仅3圈的比赛之后,我就预见到接下来的会是一场苦战。也许硬胎才是正确的选择,但可惜昨天没有时间就此进行对比测试。因此我只能尽自己所能,虽然在尼克之后完赛并非我所愿,但是安德烈在面前摔车的那一幕,让我选择安全地完成比赛。虽然从头至尾形势都很严峻,但能够在众多英国车迷面前驾驶赛车我已经很开心了,这给了我非常特殊的感觉。”
“Monster Yamaha Tech3 Team”经理 车队希威•庞切拉的感言
“对‘Monster Yamaha Tech3 Team’车队而言非常严峻的一个比赛周终于结束了,不由让人松了口气。这场比赛对卡尔和布雷德利有着特殊的意义,因此大家似乎有点兴奋过头。卡尔和往年一样在这里被厄运所笼罩。在预赛之后他明明是很有机会登上领奖台的,可能是因为今早的摔车而失去了信心。尽管比赛形势严峻,但他依然努力完成比赛并最终获得了积分,这值得肯定。整个比赛周他都非常拼命,即使在发生严重的摔车事故之后也没有放弃,我要向他的勇敢致敬。布雷德利这次也始终能够与安德烈、尼克一起战斗到底,并且在大部分时间内处于领先。考虑到他的比赛经验,这绝不是一件容易的事情。对于卡尔和布雷德利能够很好地完成主场比赛,我感到满意。接下来我们即将开始备战米萨诺的比赛。”
MS开发部 MotoGP项目组组长 津谷晃司的感言
“这一周的天气都很不错,今天从一大早开始就很晴朗,决赛在气温18℃路面温度29℃的良好状态下举行。从第一天开始便稳步推进调校工作的洛伦佐车手以出色的起步率先过弯,力压两大竞争对手而始终处于领先,在最后3圈精彩绝伦的缠斗中胜出,时隔6站比赛之后捧起了个人本赛季第4座冠军奖杯。自从在艾森锁骨骨折以来,他一直在伤痛的困扰下坚持,而这一次终于让人感觉到原来那个强大的乔治又回来了。在这条从2010年以来第4次举行MotoGP比赛的银石赛道上,洛伦佐车手已是3度捧杯,去年和今年更是蝉联冠军。这次也是他满怀信心发起挑战的结果。罗西车手虽然没能获得预想中的抓地力而在赛车调校上陷入了困境,但他在决赛中依然坚持到了最后并获得了第4名的佳绩。受到预赛时摔车的影响,科拉奇罗车手在比赛中没能找到节奏,最终止步于第7名,史密斯车手则以第9名身份完赛。对于在夏季休赛期中依然给予了我们全力支持的开发团队、为了在确保赛车的制动性能和转向性能的同时充分发挥轮胎性能而直到比赛开始前都在不断改善调校的现场工作人员、以及用勇猛的表现来回报这些工作人员的辛勤汗水的车手们,我仅在此致以由衷的感谢。下一站也就是本赛季第13站的比赛将在罗西车手的故乡圣马力诺的米萨诺赛道举行。虽然对手都非常强大,严峻的比赛形势仍将继续,但如今我们只有一站一站地去拼搏,希望大家继续给予我们支持和声援。”