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决赛

介绍2013年的赛事结果和赛事报道。

 
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赛事信息

大赛名称:MotoGP第6站加泰罗尼亚GP

举办日期:2013年6月16日(周日)决赛成绩

举办地点:西班牙/加泰罗尼亚(4.727km)

赛道状况:干燥

气温:31度

路面温度:52度

杆位:丹尼•佩德罗萨(1分40秒893/本田)

最快圈速:马克•马奎斯(Marc Márquez)(1分42秒552/本田)

赛事报道

洛伦佐获得本赛季第3冠,罗西名列第4

YAMAHA FACTORY RACING的乔治•洛伦佐获得冠军。同车队的队员瓦伦蒂诺•罗西名列第4,Monster Yamaha Tech3 Team的布雷德利•史密斯名列第6,卡尔•科拉奇罗翻车退赛。

预赛成绩排名第3的洛伦佐从第一排的内侧发车,以精彩的起步率先过弯,之后便一直领跑比赛,中盘时位居第2的丹尼•佩德罗萨曾一度追近,但到了尾声阶段洛伦佐逐渐扩大领先优势,最终以終1秒7的差距胜出。罗西以预赛第7名的身份从第3排发车,但他一开始就杀入了领先集团。在比赛最初跟在洛伦佐、佩德罗萨、马克•马奎斯、科拉奇罗之后位居第5。在因科拉奇罗摔车而上升到第4名之后,他开始追赶前方的马奎斯,但最终未能实现超越而已第4名身份冲过终点。

“Monster Yamaha Tech3 Team” 方面,MotoGP新人布雷德利•史密斯和力争3站连续登上领奖台卡尔•科拉奇罗的结果迥异。史密斯获得了第6名的个人最好成绩。另一方面,科拉奇罗则在第6圈行驶在第4名位置的过程中摔车退赛。史密斯在上一站木之罗2度摔车,在左手小指受伤和左手腕骨裂的影响下出战本站比赛,在比赛中第一天再度面临摔车的严峻状况。但是决赛中仅仅3圈之后他就上升到了第10名。在路面温度高达52度,轮胎性能控制成为重要因素的本场比赛中,他表现出完全不似菜鸟的灵巧技术,之后仍继续提升排名,最终追上了一度曾被甩开达4秒之多的安德烈•多维兹奥索,并在第23圈中完成超越,以第6名身份冲过了终点。

另一方面,科拉奇罗在上午的热身阶段中状态良好,取得了第一名,大家对他的期望也很高。决赛中,他在紧跟洛伦佐、佩德罗萨、马奎斯的西班牙3人帮的过程中发生摔车。未能实现继勒芒、木之罗之后第3次登上领奖台的目标。在赛季积分榜方面,他目前得分总计71分,位居第4。对于下一站艾森,他将再次向领奖台发起挑战。

赛事结果

名次 车手 车队 赛车 时间
1J. LorenzoYamaha Factory RacingYamaha43'06.479
2D. PedrosaRepsol Honda TeamHonda+1.763
3M. MarquezRepsol Honda TeamHonda+1.826
4V. RossiYamaha Factory RacingYamaha+5.874
5S. BradlLCR Honda MotoGPHonda+26.756
6B. SmithMonster Yamaha Tech 3Yamaha+32.228
7A. DoviziosoDucati TeamDucati+32.692
8A. EspargaroA.Power Electronics AsparART+58.615
9C. EdwardsNGM Mobile Forward RacingFTR Kawasaki+1'03.142
10M. PirroDucati Test TeamDucati+1'09.774
11D. PetrucciCame IodaRacing ProjectIoda-Suter+1'24.377
12C. CortiNGM Mobile Forward RacingFTR Kawasaki+1'33.679
13Y. HernandezPaul Bird MotorsportART+1'45.355
14B. StaringGO&FUN Honda GresiniFTR-Honda+1'50.745
15J.Del. AmorAvintia BlusensFTR+1Lap
16L. PesekCame IodaRacing ProjectIoda-Suter+1Lap

车手排名

名次 车手 赛车 积分
1D. PedrosaHonda123
2J. LorenzoYamaha116
3M. MarquezHonda93
4C.CrutchlowYamaha71
5V. RossiYamaha60
6A. DoviziosoDucati59
11B. SmithYamaha34

制造商排名

名次 制造商 积分
1Honda131
2Yamaha127
3Ducati60
4ART36
5FTR14
6IODA-SUTER13
7FTR KAWASAKI10
8PBM3
9FTR HONDA2

赛事评论

乔治•洛伦佐的感言(冠军)

“今天的结果堪称完美!说实话,赛前我并不认为自己能获胜。当然,这并不是说我彻底放弃了,只是不像在木之罗时那样有信心。而且今天是本赛季以来最热的一个决赛日,对体力真是一次严酷的考验。考虑到哪怕最微小的失误也会导致致命的结果,我从比赛开始到结束都全神贯注地发起攻击。我的确预想过在发车时超越卡尔的情景,但连丹尼都一起超越这一结果实在是出乎意料,连我自己都吓了一跳。但也因此节约了大把体力,接下来只要想办法拉开差距就可以了。但这时的我还不足以就此绝尘而去,之后一段时间都没能摆脱丹尼的追赶。领先优势从0.5秒缩小到0.2秒,我越是跑得快,他越是追得欢。最终凭借强大的精神力,永不放弃比赛的我在最后5分钟时慢慢拉开了差距,终于获得了胜利。为我设计头盔的是一位名叫安妮的女性,她在西班牙是一位名人。她是一种象征,她的存在证明了唐氏综合征患者具有远远超过一般人想象的才能。我对她独创的色彩感非常着迷,能够和她一起登上领奖台并分享夺冠的喜悦,这是我的荣幸。”

瓦伦蒂诺•罗西的感言(第4名)

“尽管我拼了命地想登上领奖台,但总的来说今天的比赛非常棒。和在木之罗时被厄运光顾时完全不同,我们有了切实的进步,赛车越来越听话。要做的事情还有很多,尤其是还没有实现从比赛前半段开始就能够全力驱动的赛车调校。在跑了很多圈之后速度终于快起来,之后我基本上能够达到与领先的车手们相同的速度,但为时已晚。接下来还有2天时间的测试,我打算试着解决这些问题。我们绝不会放弃,而是要百尺竿头更进一步,毕竟我和头名之间的差距并不大。”

“YAMAHA FACTORY RACING”车队经理 威尔科•齐伦伯格的感言

“真是精彩的一天,对乔治来说可以算是最棒的比赛之一。由于赛道状况的关系,车速不算最快,在圈速方面,整体也保持在一个较低的水平,但他每一圈都将赛车驱动至极限,谨守与丹尼和马克的微小差距。瓦伦蒂诺也获得了宝贵的积分,对车队而言,这是令人非常欣喜的结果。我们离总冠军非常之近,虽然说付出总比得到的多,但今天的5个积分优势必将显得重要。虽然我们始终争取战胜对手,但这并不总是能够实现。木之罗与加泰罗尼亚都是非常流畅的赛道,与雅马哈赛车的特点非常匹配,乔治很喜欢这两条赛道。今后肯定会遇到比较麻烦的赛道,但是我们除了前进别无它途。今天的胜利已经成为过去,接下来还有12场比赛。”

“YAMAHA FACTORY RACING”车队领队 马西莫•梅尔加里的感言

“乔治再度立下大功! 他真是一位优秀的车手。与此同时,我们也不能忘记车队全体成员的努力。昨天受到酷暑的影响,我们的速度比竞争对手慢,但经过通宵达旦的改良,终于取得了今天的成就。乔治也相应地拿出了最佳的表现。我要向他们致敬。瓦伦蒂诺也取得了自卡塔尔以来的最好成绩。操控的感觉越来越好,与领先车手的差距也在缩小今天天气非常炎热,赛道状况极为严峻,还受到抓地力不足的困扰。在这种形势下能够以非常优异的成绩为比赛周画上句号,我对此相当满意。原来预订明天开始还要进行测试,但根据天气预报,我们对计划做了修改。根据队内讨论的结果,我们明天将继续留在这里,仅周三在阿拉贡进行为期1天的测试。对车架等部件进行测试,力争在两周后的艾森站比赛之前有所改良。”

布雷德利•史密斯的感言(第6名)

“虽然只是第6名,但这对我的意义远高于实际名次,因此我非常高兴。最重要的是我完成了比赛并获得了积分。而且今天我是在状态并不算最好的情况下完成这一点的。因此无论对车队还是对我而言,这都是非常出色的成绩。尤其是一开始的8圈比赛,我全神贯注于不要犯错,紧紧咬住了速度与我差不多的多维兹奥索。我很早就对埃斯帕尔加罗发起了攻击,并高效地将其超越,没有浪费一点时间。最后开始与安德烈展开角逐,我很清楚他习惯在比赛临近结束时发挥实力,但我通过与他的战斗找到了自信。虽然与冠军车手的差距有32秒之多,但这对我来说是非常大的进步。希望这一势头至少能够保持到夏季休赛期到来为止。多亏了车队的工作人员的辛勤努力,我才能够将周五的忧虑化为周日的喜悦。我真的非常高兴!

卡尔•科拉奇罗的感言(退赛)

“感觉最棒的比赛周以摔车而告终,真的非常遗憾。对于这次的状况,我只有举双手‘投降’。这完全是由我的一个无谓的失误导致的。与上赛季一样,2013赛季到现在为止,在比赛一开始油箱全满的状态下制动让我感觉很辛苦。我竭力追赶前三名车手,希望可以留在领先集团,但在弯中驶上了路肩而发生摔车。本来的目标是登上领奖台,却因为我的一个无谓失误而失去了机会,我要向车队全体成员道歉。但是,这一周也并不都是糟糕的结果,头排发车位和热身练习的第一名,这些让我在决赛中能够加入前三名的争夺。展望下一站艾森的比赛,首先必须解决比赛开始阶段抓地力不足的问题。另外,我还要再次向领奖台发起挑战。”

“YAMAHA FACTORY RACING”车队经理 希威•庞切拉的感言

“今天的结果真是喜忧参半。一方面,布雷德利有如此强势的表现,跑进了前6名。另一方面,整个比赛周都非常顺利、今天早上的热身练习中跑出了最快圈速,令人非常期待的卡尔却在比赛中因摔车退赛。当时他紧跟在前三名车手之后,但是我也知道比赛开始时油箱很重,赛车很难控制。就在我以为他快要熬过最艰苦的阶段时,他却在应为炎热而容易打滑的路面上摔倒了。但他本赛季的良好状态没有丝毫改变,相信接下来在艾森他一定还会有精彩的表现。

布雷德利的表现相当优秀,从开始到结束他都毫不停歇地全力驱动赛车,甚至追上了去年曾为雅马哈登上过领奖台的安德烈所驾驶的杜卡迪厂商车队赛车。他的学习能力很强,在很短的时间内就学会了很多。这次他不顾手指和手腕残留的伤痛,以出色的表现令我们激动不已。今天的好成绩一定会让他拥有更多的自信。相信很快他又会再度为我们上演前6名之争。”

MS开发部 MotoGP组组长 津谷晃司的感言

““周末连续几天都是晴热高温的天气,决赛当天的气温有30℃,路面温度超过了50℃。对车手、赛车、轮胎而言,比赛条件都相当艰苦。主场作战的洛伦佐从第一天开始就全情投入,从第3名位置发车的他在第一圈的1号弯就取得了领先,之后他再没让出这一领先位置,将紧追不舍的竞争对手始终压制在身后。这场精彩的战斗为他赢得了在加泰罗尼亚两年连续夺冠和本赛季第3次夺冠的荣誉。由此,洛伦佐将与积分榜头名车手间的分差缩小到了7分,已经进入了攻击范围。

罗西从比赛过半时便开始忍住了位置不上不下独自驾驶的寂寞而以第4名完赛,状态良好的科拉奇罗则在第6圈中行驶在第4名位置时在6号弯摔车遗憾退赛,左手伤势未愈的新人史密斯忍住了疼痛,最终超越了另一位厂商车队车手,以第6名的个人最好成绩完赛。这一次也是在高温环境下比拼车手意志的比赛,在整体战中直面竞争对手并战而胜之,极大地鼓舞了工作人员们的士气。竞争对手们的实力依旧很强,我们需要再次集中精力备战接下来的比赛,希望大家一如既往地支持和声援我们。”

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