赛事信息
大赛名称:MotoGP第10站印第安纳波利斯GP
举办日期:2013年8月18日(周日)决赛成绩
举办地点:印第安纳州/印第安纳波利赛车场(4.216km)
比赛距离:27圈(113.832km)
赛道状况:干燥
气温:27度
路面温度:39度
杆位:马克•马奎斯(1分37秒958/本田)
最快圈速:马克•马奎斯(1分39秒044/本田)
赛事报道
洛伦佐登上季军领奖台!
“YAMAHA FACTORY RACING”的乔治•洛伦佐获得季军,第5次在美国的赛道登上领奖台。洛伦佐从第2排发车位取得绝好的发车。他抢在马克•马奎斯、丹尼•佩德罗萨之前率先起步,第一个进入了一号弯。很快,他就将领先优势扩大到0.5秒,并保持了好几圈。在比赛还剩15圈时洛伦佐被马奎斯所超越,虽然他也曾一度紧追不舍,但到了比赛末段还是因为疲劳等原因而被逐渐开拉开差距。在倒数第3圈中,洛伦佐被佩德罗萨所超越而最终名列第3。
虽然受伤部位的治疗仍未结束,但这无法阻挡洛伦佐的勇猛表现。本站比赛结束后,其赛季积分达到了153分,仅仅落后佩德罗萨15分。在通过比赛彰显状态完全恢复的同时,他将携此势头参加从下站比赛开始的欧洲回合。
其队友瓦伦蒂诺•罗西在预赛中位列第9,从第3排位置发车,在与调校尚未完善的赛车较量的同时,从后方展开了拼命的追击。在第2圈中他超越了尼克•海登而上升到第8位,接着又超越了“Monster Yamaha Tech3 Team”车队的布雷德利•史密斯,升至第7位。在比赛末段罗西大发神威,在还剩6圈时追上了正在展开第4名之争的阿尔瓦罗•包蒂斯塔和卡尔•科拉奇罗之后,他也加入到了争夺的战团之中,3人的排名多次发生变化。直到最后一圈,罗西在最后一个弯角之前从科拉奇罗手中夺过了第4名的位置并就此冲过终点线。
由此,罗西的赛季积分达到130分,继续守在积分榜第4的位置。与暂列积分榜第5名的科拉奇罗之间的差距为3分。接下来,车队将把目光转向3连战的第2站比赛场地布鲁诺。
“Monster Yamaha Tech3 Team”车队的卡尔•科拉奇罗获得第5名。在本场比赛的大部分时间内,他与包蒂斯塔展开了激烈的争夺,到了比赛尾声阶段,罗西也加入进来,3位车手展开了第4名的争夺。吸引了全场6万多观众注意力的这番角逐一直延续到了最后一圈,当时的排名还是科拉奇罗领先罗西和包蒂斯塔。看起来比赛会就此结束的时候,戏剧性的变化在最后的瞬间发生,罗西在最后一个弯角超越了科拉奇罗,获得了第4名。科拉奇罗下滑至第5名,包蒂斯塔紧随其后,3位车手之间的差距不到0.2秒,竞争可谓相当激烈。
其队友布雷德利•史密斯的表现也非常活跃,最终获得了第8名,本赛季第7次跻身前10。发车出色的史密斯在开场圈一跃而上,升到第4名的位置,之后他的排名徐徐下滑,直至与安德烈•多维兹奥索、尼克•海登展开第8名之争。史密斯勇敢地向有着丰富比赛经验的两位车手发起挑战,拼命紧跟,最终他的努力取得了成果,在最后一个弯角中海登和多维兹奥索脱线冲出赛道,史密斯就此上升到第8位并冲过终点。由此,史密斯终于挤进了积分榜前10名。
赛事结果
名次 | 车手 | 车队 | 赛车 | 时间 |
---|---|---|---|---|
1 | M. Marquez | Repsol Honda Team | Honda | 44'52.463 |
2 | D. Pedrosa | Repsol Honda Team | Honda | +3.495 |
3 | J. Lorenzo | Yamaha Factory Racing | Yamaha | +5.704 |
4 | V. Rossi | Yamaha Factory Racing | Yamaha | +19.895 |
5 | C. Crutchlow | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | +19.955 |
6 | A. Bautista | GO&FUN Honda Gresini | Honda | +20.061 |
7 | S. Bradl | LCR Honda MotoGP | Honda | +24.842 |
8 | B. Smith | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | +40.690 |
9 | N. Hayden | Ducati Team | Ducati | +40.701 |
10 | A. Dovizioso | Ducati Team | Ducati | +40.823 |
11 | A. Iannone | Energy T.I. Pramac Racing Team | Ducati | +59.668 |
12 | A. Espargaro | Power Electronics Aspar | ART | +1'06.650 |
13 | C. Edwards | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | +1'09.462 |
14 | C. Corti | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | +1'15.207 |
15 | H. Aoyama | Avintia Blusens | FTR | +1'20.159 |
16 | H. Barbera | Avintia Blusens | FTR | +1'25.879 |
17 | D. Petrucci | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | +1'29.616 |
18 | M. Laverty | Paul Bird Motorsport | PBM | +1'36.388 |
19 | B. Staring | GO&FUN Honda Gresini | FTR-Honda | -1Lap |
车手排名
名次 | 车手 | 赛车 | 积分 |
---|---|---|---|
1 | M. Marquez | Honda | 188 |
2 | D. Pedrosa | Honda | 167 |
3 | J. Lorenzo | Yamaha | 153 |
4 | V. Rossi | Yamaha | 130 |
5 | C. Crutchlow | Yamaha | 127 |
6 | S. Bradl | Honda | 93 |
10 | B. Smith | Yamaha | 59 |
制造商排名
名次 | 制造商 | 积分 |
---|---|---|
1 | Honda | 226 |
2 | Yamaha | 204 |
3 | Ducati | 90 |
4 | ART | 58 |
5 | FTR | 26 |
6 | FTR Kawasaki | 20 |
7 | Ioda-Suter | 18 |
8 | PBM | 3 |
赛事评论
乔治•洛伦佐的感言(季军)
“我的起步非常好,很快就确立了0.5秒的领先优势。这时的节奏也很不错,我在驾驶时对比赛结果充满了期待,但是到了比赛中段马克突然变得很快,我无法守住领先的位置。而最终我连亚军位置都没保住,真的很懊恼。如果后轮没有磨损那么严重的话,这种情况是不会发生的…。但是,能够在这条始终让我感觉辛苦的赛道上登上领奖台,这让我非常高兴。这两个月我无法接受足够的锻炼,状态说不上完美,到比赛尾声时我已经开始疲劳,在制动时感到疼痛。但是,相信到了布鲁诺和银石站的比赛时我应该已经完全恢复了。接下去一切都只会变得更好。”
瓦伦蒂诺•罗西的感言(第4名)
“与昨天为止的情况相比,决赛的结果还不错。尤其是在比赛后半阶段,操控感觉很好,圈速也提高了,我很享受与布拉德尔、包蒂斯塔之间激烈的争斗,在最后一圈中与卡尔的较量也非常刺激。在这条赛道上的比赛对我们而言一直都很艰苦,今天能够不受第9位发车和几乎都是最差条件的影响而成功追回到第4名,对我来说是极大的收获。关于为什么比赛前半段进展不顺、轮胎过度磨损,这是我们接下来必须思考的问题。到了后半段即使轮胎打滑我也能够高速进弯,圈速也随之提高。前三名车手非常强大,我们还需要更加努力!”
“YAMAHA FACTORY RACING”车队经理 威尔科•齐伦伯格的感言
“在印第安纳波利斯获得季军,不能不令人为之感到高兴。洛伦佐的节奏不错,让我对亚军也充满了期待,但是到了最后轮胎迅速磨损,只能就此告终。对此必须进行调查,明确问题的原因。无论如何,洛伦佐终于战胜伤痛,并再次与马克和丹尼展开冠军之争。尤其是最初20圈的表现非常精彩。乔治对赛车的操控非常出色,赛车的性能也很棒。技师们一如既往地拿出了最好的水平,只有轮胎磨损的问题需要今后去解决。去年也曾发生相同的情况,那时曾被丹尼甩开达10秒之多,今年我们落后领先的丹尼在5、6秒左右,可以确定我们在印第安纳波利斯赛道取得了进步。明年我们的目标将会是冠军。”
“YAMAHA FACTORY RACING”车队领队 马西莫•梅尔加里的感言
“从一开始我们就知道,印第安纳波利斯不是一条适合我们赛车的赛道,所以在这里必须要表扬一下作出了非凡工作的车队同仁。洛伦佐曾一度掌控比赛,以出色的节奏操控赛车并登上了领奖台,这是我们追求的首要目标。瓦伦蒂诺的表现也很出色,在调校并非完美的状态下他通过巧妙的操控达到了平衡,在轮胎磨损之后仍然上演了令人目不暇给的追逐战。我们将携季军和第4名的出色战绩重返欧洲,去改写总冠军之争的格局。”
卡尔•科拉奇罗的感言(第5名)
“能够获得第5名我非常高兴!这次我再度位居卫星车队车手的头名,这令我非常自豪。我非常享受比赛中那激烈的争夺,大家都尽了全力来驱动赛车,这其中,阿尔瓦罗的表现真的非常精彩。而瓦伦蒂诺在比赛末段的精彩追赶也不是随便可以做到的事情。直到最后一圈的最后一个弯角才分出高下,因此可以说我为了守住第4名的位置已经竭尽了全力。瓦伦蒂诺还是在最后一个弯角前切了进来,而在那之后我已经无力回天。但是战斗本身还是让我非常享受,美国车迷也为我欢欣鼓舞,感觉是我给他们带来了某种活力。在赛季积分方面我只比瓦伦蒂诺少2分。这次整个比赛周的状态都很好,让我对下一站及之后的比赛有了信心。我去年在布鲁诺和银石的表现都非常好,因此对结果充满了期待。”
布雷德利•史密斯的感言(第8名)
“我取得了预期的成绩,但是没想到会被头名车手甩开这么多。比赛非常精彩,我以绝佳的发车提升了排名。但是之后赛车的后轮装置便感觉不正常。虽然我努力保持节奏,但还是在6号弯冲出了赛道。这期间我被大票赛车超越。虽然试图挽回,但后轮的问题变得越来越严重,最终我只超越了2辆杜卡迪赛车,而这一过程也充满了幸运,两位车手在最后一圈中都严重偏离了赛道,令我在之后的直道中取得领先。第8名的成绩虽然不错,但因为这次从自由练习开始我就状态良好,对决赛也充满了信心,现在也因此更觉懊丧。对于下一站布鲁诺的比赛,我会努力将自由练习和预赛时的良好状态保持到最后。”
“Monster Yamaha Tech3 Team”车队经理 希威•庞切拉的感言
“真是一场精彩的比赛,对于今天在此的广大车迷来说,绝对是用钱买不到的最高娱乐享受。不仅仅是马奎斯的出色表现,真正的大戏是之后卡尔、瓦伦蒂诺和包蒂斯塔之间的角逐,尤其是最后几圈。瓦伦蒂诺的超车倾倒了众生,虽然很可惜,卡尔不得不接受到手的第4名被夺走的现实,在终点线上卡尔与瓦伦蒂诺之间的差距只有短短一瞬间而已。这之前,卡尔在27圈的比赛中的表现充满了观赏性,这次他依然位居卫星车队之首,而且距离厂商车队的瓦伦蒂诺也是如此之近。布雷德利的表现也很出色,起步非常成功。比赛一开始就挤进了主战场。在尾声阶段也没能让杜卡迪的两位车手有所放松,并且像在艾森时一样在最后一个弯角得到了幸运女神的照顾。对于下一站布鲁诺的比赛,卡尔将再次向领奖台发起挑战,而布雷德利则将努力向第6名位置靠拢。”
MS开发部MotoGP组组长 津谷晃司的感言
“由著名的汽车赛事印第500英里大奖赛中使用的部分外周赛道和内场的技术性赛道构成的布局结构是这条印第安纳波利斯赛道的特征。要征服这条赛道,必须首先在确保后轮抓地力的基础上,确保不损失转向性能的前提下实现调校的平衡。今天比赛的取胜关键是在温度超过50℃的路面状况下如何将轮胎充分利用直到最后。从前半赛季的伤病中逐渐恢复的洛伦佐车手直到比赛中段为止都保持领先,虽然没能跟上在整个比赛周中都状态良好的竞争对手们的冲刺节奏,但切实到手的季军领奖台昭示了他的全面回归。罗西车手也为了挽回比赛初段的劣势而奋力拼搏直到最后,凭借激进的驾驶一路追回到第4名,科拉奇罗车手也在最后一圈中在与其他车手的竞争中胜出,以第5名完赛。考虑到他们的实力,虽然我们不应以3-4-5的名次而满足,但相信我们可以借此转换心情,在下一站布鲁诺的比赛中取得符合预期的结果。希望大家一如既往地给予我们支持与声援。”