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决赛

介绍2013年的赛事结果和赛事报道。

 
  • 本赛季获得第2场胜利的“YAMAHA FACTORY RACING”乔治•洛伦佐(中间)和继上一站连续登上领奖台的“Monster Yamaha Tech3 Team”科拉奇罗(右边)

赛事信息

大赛名称:MotoGP第5站意大利GP

举办日期:2013年6月2日(周日)决赛

举办地点:意大利/木之罗(5.245 km)

圈数:23圈(120.635km)

赛道状况:干燥

气温:21度

路面温度:42度

杆位:丹尼•佩德罗萨(1分47秒157∕本田)

最快圈速:马克•马奎斯(1分47秒639∕本田)

赛事报道

洛伦佐获得优胜,科拉奇罗获得第3名

“YAMAHA FACTORY RACING”车手乔治•洛伦佐获得优胜。其队友瓦伦蒂诺•罗西在起步后不久便因翻车而退出比赛。“Monster Yamaha Tech3 Team”的科拉奇罗获得第3名,本•斯比斯获得第9名。

以预赛第2名身份发车的洛伦佐虽然没能领先过弯,但在第3弯道处,他成功切入内道,一举占据了领先位置。其身后,本田车队的丹尼•佩德罗萨、马克•马奎斯如影相随。3人之间的角逐异常激烈,3辆赛车几乎是首尾相连。从比赛半程开始,洛伦佐逐渐拉大领先优势,在第12圈时,洛伦佐已经领先佩德罗萨约0.5秒。之后,洛伦佐又进一步提升速度,在第13圈,赛车燃料箱中的燃料已经减到了1半左右,在该圈,洛伦佐跑出了他的最快圈速:1分47秒929,一举拉开了与后来赛车的差距。与此相对,本田的二人此时没能提升他们的速度,在第16圈时差距被拉大到3.5秒,而到了第19圈时又进一步被拉大到了约5秒。从剩余4圈开始,一直到比赛收尾阶段,洛伦佐始终独领风骚,并毫无悬念地迎来了最后的胜利。此站是洛伦佐在这一最高级别的赛事中获得的个人第25场优胜。经过此站比赛之后,洛伦佐在积分榜上的总计积分已达91分,名次上升至第2名。该成绩落后第1名的佩德罗萨12分,领先第3名的马奎斯14分。

另一方面,其队友瓦伦蒂诺•罗西则与洛伦佐正好相反。从开赛圈的2号弯到3号弯,罗西边与包蒂斯塔(本田)纠缠边前行,在以高速入弯的情况下脱离了赛道撞向了护墙。这样,罗西不得不早早地退出了竞争,着实让赶到现场观战的本地车迷们失望了一把。

卡尔•科拉奇罗在第2圈时超过曾经的队友安德烈•多维兹奥索(杜卡迪),上升至第4名。然而,此时由洛伦佐、佩德罗萨和马奎斯所组成的领先3人团却早已建立了1秒以上的领先优势。与此同时,卡尔•科拉奇罗开始向前追赶,直至比赛尾声。第19圈,佩德罗萨和马奎斯交换名次,此时卡尔•科拉奇罗已将与第3名的佩德罗萨之间的差距缩短到了2.7秒。在第20圈时,该差距缩短至2秒,然后在第21圈时,跑在第2位的马奎斯在无他人干扰的情况下摔车,这样,佩德罗萨和卡尔•科拉奇罗相应各自提升一个名次。第21圈,佩德罗萨和卡尔•科拉奇罗之间的差距进一步缩短至1.7秒。在进入最后1圈时,两人之间仅相差1.2秒,虽然卡尔•科拉奇罗拼命追赶,但最终还是没能赶上,最终他以季军的成绩继上站大赛再一次登上了领奖台。卡尔•科拉奇罗在这场比赛中获得了宝贵的16个积分,保住了积分榜第4名的排名。

另一方面,其队友布雷德利•史密斯在今天的比赛中向世人展示了他那勇往无前的气势。斯比斯在周五的自由练习赛中负了伤,而在今天早上的暖车中又一次摔车到底,情况非常糟糕。然而,即便如此,斯比斯依旧没有失去自信,他果敢地挑战决赛,带着希望和决心拼到了最后一刻,最终获得了第9名的成绩。周一,斯比斯将在圣马力诺接受皮肤移植手术,之后他将进入休养阶段,以期在下站巴塞罗那GP到来之前恢复到最佳状态。

赛事结果

名次 车手 车队 赛车 时间
1J. LorenzoYamaha Factory RacingYamaha41'39.733
2D. PedrosaRepsol Honda TeamHonda+5.400
3C. CrutchlowMonster Yamaha Tech 3Yamaha+6.412
4S. BradlLCR Honda MotoGPHonda+19.321
5A. DoviziosoDucati TeamDucati+19.540
6N. HaydenDucati TeamDucati+26.321
7M. PirroDucati Test TeamDucati+38.144
8A. EspargaroPower Electronics AsparART+39.802
9B. SmithMonster Yamaha Tech 3Yamaha+40.243
10H. BarberaAvintia BlusensFTR+48.392
11R. De PunietPower Electronics AsparART+48.480
12D. PetrucciCame IodaRacing ProjectIoda-Suter+1'13.708
13A. IannoneEnergy T.I. Pramac Racing TeamDucati+1'14.601
14C. EdwardsNGM Mobile Forward RacingFTR Kawasaki+1'21.249
15K. AbrahamCardion AB MotoracingART+1'25.738
16Y. HernandezPaul Bird MotorsportART+1'27.339
17M. LavertyPaul Bird MotorsportPBM+1'27.758
18B. StaringGO&FUN Honda GresiniFTR-Honda+1'44.424
19L. PesekCame IodaRacing ProjectIoda-Suter+1'45.227

车手排名

名次 车手 赛车 积分
1D. PedrosaHonda103
2J. LorenzoYamaha91
3M. MarquezHonda77
4C. CrutchlowYamaha71
5A. DoviziosoDucati50
6V. RossiYamaha47
11B. SmithYamaha24

制造商排名

名次 制造商 积分
1Honda111
2Yamaha102
3Ducati51
4ART28
5FTR13
6Ioda-Suter8

赛事评论

乔治•洛伦佐的感言(冠军)

“今天无论是路面状况还是赛场氛围都在眷顾我。而且,今天我也没有犯任何失误。虽然与上午相比,气温升高了不少,但是在这样的环境中,我还是展现了我的最佳状态。今天,最具观赏性的一幕莫过于比赛半程的角逐了。燃料箱重量减轻了,我也就可以推迟刹车的时机了,驾驶越来越顺畅,速度也就提上来了。圈速提升了0.2秒,后面的丹尼似乎也没能跟上来,差距进一步拉大。然后,我就这样驶过终点,跟去年同出一辙。算上今天,这已经是我3年连续获得优胜了。

这条赛道对于我来说具有特别的意义,它能够赋予我力量。而且,雅马哈的赛车也与这条赛道非常契合。但同时,这也在警醒我们,在前进路上不能疏忽大意,必须要全力调整赛车,因为,在与木之罗不同类型的赛道上,还需要我们更多更多的努力。

“YAMAHA FACTORY RACING”的北川社长将于近期引退,这是他担任社长期间的最后一场比赛了。这么多年来,北川社长给予车队的帮助实在太多太多,社长的引退对于我们来说,无疑是莫大的损失。不过,能够在社长退任前摘得桂冠,为社长饯行,我倍感高兴。不久的未来,社长就将跨入他的崭新的人生,在此,希望社长可以乐在其中。我们雅马哈发动机的柳社长同样也是一名为我带来幸运的贵人。在我获得2010年的马来西亚站冠军时,社长就如今天一样,就在我的身旁。”

瓦伦蒂诺•罗西的感言(退赛)

“发车时,因离合器打滑导致我下跌了2、3个名次。但是我的节奏没有因此而被打乱,速度也够,因此我试图作出补救。在2号弯处,我已赶在包蒂斯塔之前,从弯道外侧切入。包蒂斯塔在弯道内侧放开节气门,封锁了线路,名次已经不会再下降,而我也已经在他前面了,但是他还是向我靠过来,并且还勾到了我的靴子。这导致我被重重地摔倒在地,并撞向护墙。或许,没有因此受伤的我还算是幸运的吧。现在的我只能转换心情,将所有希望放在巴塞罗那了。但是,当我想到这里可是木之罗,本可有一场非常漂亮的比赛,本可冲击领奖台的时候,我还是非常遗憾的。”

“YAMAHA FACTORY RACING”车队经理 威尔科•齐伦伯格的感言

“完美的胜利、出彩的瞬间,这是至关重要的一战。最为重要的是,本场胜利将给洛伦佐以勇气,带给他莫大的鼓励。洛伦佐持续地发起一轮轮的进攻,表现棒极了,而且,赛车调校也无话可说。本站比赛中,洛伦佐既没有改变行进路线,也没有犯任何失误,刹车方面的表现也极其稳定。今天的这场优胜为其挽回了积分榜上的劣势,使其可以继续冲击世界锦标赛的总冠军。”

“YAMAHA FACTORY RACING”车队领队 马西莫•梅尔加里的感言

“能够在主场获得优胜,我感到非常满意。尤其是今天的胜利方式,简直太棒了。洛伦佐一直处于领先状态,从比赛半程开始转入进攻态势后,每圈都会拉开1秒的领先优势。在此,我要祝福洛伦佐及车队工作人员。在这3天的时间里,他们的工作无可挑剔。

另一方面,罗西的比赛结果令人惋惜。这并非是他的失误,而是遭遇了意外。勤勤恳恳努力至今,没想到一场意外就让这一切尽成泡影。仅仅过了2个弯道,就结束了今天的比赛。对于车队来说,当然希望有不一样的结果,但无奈意外也是赛事的一个组成部分,我们只能接受。我们会尽最大的努力,以期在下一站巴塞罗那GP上尽可能缩短与对手们的差距。”

卡尔•科拉奇罗的感言(季军)

“能够继上站之后,又一次登上领奖台,我非常高兴。尤其这是在木之罗这条能够带给我无上荣耀的赛道上,更是让我特别高兴。今天的成绩非常不错,在此,我必须要感谢让我能够取得好成绩的“Monster Yamaha Tech3 Team”的各位工作人员。

到昨天为止,赛车的情况都不甚理想,但是在他们的努力之下,今天的赛车却成为一件利器。在比赛后半程,赛车表现出了它的强悍和稳定性,在最后10圈,我明显地感受到赛车具备了追上丹尼和马克的能力。不管是在速度方面,还是在节奏方面,都可以说是工作人员将我送上领奖台的,这却是让我感到有点小郁闷……。马克的状态非常好,发生摔车事故真是不幸。当时,我感觉自己是可以赶超丹尼,将季军的位置争夺过来的。

但是,在马克摔车之后,我选择了放缓速度,规避风险,以确保自己能够毫无风险地登上领奖台。本场比赛无论是对于车队来说、还是对于我自己来说,都是意义重大的。目前,我在积分榜上位居第4,是卫星车队中的第1名。这份成绩相当不错,今后我也会尽自己最大努力,以保持现在的良好状态。”

布雷德利•史密斯的感言(第9名)

“考虑到今天的身体状态,第9名的成绩已经很好了。要是没有发生热身时的摔车事故,那自然是最好不过。但即便如此,在决赛中我还是仅仅只出现了1次失误,这已经是非常好的收获了。左手和手腕的伤势还是比较严重的。而且像木之罗这样对身体负担较大的赛道而言,受到的影响就会更大。所以,我自己觉得我今天的表现还是不错的。如果最后我能够追上阿历克斯•埃斯帕尔加罗的话,那就再好不过了,但是考虑到今天的情况,对于现在的成绩也应该满意了。

现在,我只想好好休养身体,以便能够以最好的状态备战巴塞罗那GP。在最近一周的困境中,尤其是2次大事故中,我学到了很多。而我坚信,所有这些都是让我变成更强的MotoGP车手的重要经历。”

“Monster Yamaha Tech3 Team”车队经理 希威•庞切拉的感言

“今天对于“Monster Yamaha Tech3 Team”而言是非常重要的一天。虽曾多次担心下雨的问题,但今天我们还是受到了好天气的眷顾。最后,卡尔不负大家厚望,成功登上了领奖台。登上勒芒的领奖台时也非常令人激动,不过木之罗的领奖台却别具意义。因为,今天的成绩是在被诸多问题所困扰,经过勤勤恳恳的努力而换得的最佳犒赏。尤其是比赛后半程,其表现之出色,让我们明显感受到了他的成长。

卡尔在发车时发生了失误,与安德烈•多维兹奥索发生了接触,如果没有这个问题,或许可以冲击亚军。今天,他证明了自己可以在任何路面状况下都跑得很快,他已俨然成长为了一名有力的领奖台竞争者。现在,卡尔的积分榜排名为第4,正在缩短与瓦伦蒂诺和马克的差距。这真是棒极了。今晚我非常高兴。

布雷德利从本周开始就表现出色,而且这条赛道也是他非常喜欢的赛道,我们都期待他能出好成绩。在自己喜欢的赛道上发生摔车而且还负伤,这让人非常惋惜和遗憾。但是,布雷德利没有放弃,还是以很足的干劲忍着痛楚努力驾驶着赛车。即使是在发生了第2次摔车,面临更加严峻的情形的时刻,他依旧表现坚韧,每过一圈都会更快一些,在最快圈速方面,他位居第8。我从心底里祝福他!同时,我也为二位出色的车手感到骄傲。”

津谷晃司、MS开发部 MotoGP项目负责人的感言

“木之罗赛道位于意大利托斯卡纳州的美丽丘陵地带,为最高时速可达340km左右的高速赛道。洛伦佐从第2位发车,在第1圈的1号弯出口处跃升至第1位,之后,洛伦佐一直保持这一排名,毫无悬念地完成了比赛并获得了优胜。今天是洛伦佐连续3年在这条木之罗赛道上获得优胜,也是他本赛季的第2场优胜。最近2站,虽然预赛成绩与对手不相伯仲,而在正赛中,轮胎寿命周期管理上的微小差距却让我们尝尽了苦头。今天能够斩获此场优胜,是我们对以往结果进行分析,团结一心提升战斗力,以最大努力进行准备所带来的结果。

此外,虽然罗西在发车后不久进入3号弯时,不幸与后方来车接触而摔车退赛,但“Monster Yamaha Tech”车队的卡尔•科拉奇罗能够继上一站获亚军之后,又一次以季军的身份登上领奖台,这足以证明YZR-M1的强大战斗力。新人史密斯虽然在周五的摔车事故中受伤,导致小指皮肤缺损,但今天他还是以第9名的成绩完成了比赛。

下一站加泰罗尼亚站是洛伦佐的主场。为了使洛伦佐能够缩短与积分榜榜首之间的差距,为给广大的车迷带来喜讯,车队工作人员正在尽自己最大的努力。希望广大的车迷们今后还是一如既往地给予我们支持。”

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