赛事信息
大赛名称:MotoGP第18站瓦伦西亚GP
举办日期:2013年11月10日(周日)决赛成绩
举办地点:西班牙/里卡多•托莫赛道(4.005km)
圈数:30圈(120.15 km)
赛道状况:干燥
气温:23度
路面温度:26度
杆位:马克•马奎斯(1分30秒237/本田)
最快圈速:丹尼•佩德罗萨(1分31秒628/本田)
赛事报道
乔治•洛伦佐驾驶YZR-M1夺冠
“YAMAHA FACTORY RACING”车队的乔治•洛伦佐本赛季第8次捧起冠军奖杯。其队友罗西位列第4。“Monster Yamaha Tech3 Team”的布拉德利•史密斯位列第7,其队友卡尔•科拉奇罗在行驶在第6名位置的途中于第10圈翻车退赛。本场比赛以季军身份完赛的马克•马奎斯(本田)夺得了赛季总冠军。洛伦佐以4分之差屈居积分榜亚军,结束了本赛季的征战。
面对在被争夺总冠军的对手马克•马奎斯(本田)领先13分之多的形势下的的决赛,洛伦佐没有什么好失去的,有的只是为了争取机会而发起的挑战。发车时他就压制住马奎斯而抢先进弯,为了将后方的车手拉入两人的战团,洛伦佐这次没有一开始就拼命狂奔,而是稍稍压了点速度。这起到了效果,丹尼•佩德罗萨(本田)追了上来,两人斗志高涨的贴身近战真的可以说是首尾相接了。终于在第10圈的2号弯中两人的赛车发生了碰擦,佩德罗萨严重偏离了行车线,排名一下子掉到了第5位。
在这一事故期间,马奎斯一度上升到了头名,但洛伦佐在下一圈中就将其反超,夺回了头名位置。之后两人之间的差距逐渐拉开,第15圈时洛伦佐已经领先约1秒,第20圈时领先优势达到了约1.5秒。进入比赛后半段,马奎斯排名下滑,佩德罗萨取而代之上升到第2的位置,但此时洛伦佐已经将身后的车手远远甩开,一骑绝尘地率先冲过了终点。
罗西从比赛开始时起便跟在领先集团之后,紧咬着马奎斯进入1号弯,他身后不远处是阿尔瓦罗•包蒂斯塔(本田)。不久,包蒂斯塔超越了罗西,但在第12圈进弯时罗西依靠延迟刹车上升到了第3的位置。就在领奖台已经在望之际,却在第14圈中被佩德罗萨反超,最终罗西以第4名身份完赛。
洛伦佐在赛季后半段保持了良好状态,不断缩小积分差距,将夺冠悬念保持到了收官战,并且在这最后一战中也表现出了最好的状态,但还是未能逆转马奎斯,最终位列积分榜第2,罗西则以本赛季第8个第4名的成绩守住了积分榜第4的位置。
“Monster Yamaha tech3 Team”车队的布雷德利•史密斯和卡尔•科拉奇罗今天的表现可谓是一喜一忧。史密斯获得了第7名,科拉奇罗则在追赶领先集团的过程中在第10圈翻车退赛。
史密斯像往常一样在发车阶段表现优异,科拉奇罗则在其后追赶。第6圈时科拉奇罗超前上升到了第6名,开始追赶前方的5位车手,但在比赛进行到三分之一左右时发生了摔车。
史密斯将比赛初段的状态保持到了结束,无惊无险地驶回了终点,本赛季第13次跻身前十的行列。最后5场比赛他悉数进入前八,表现堪称神勇,最终在积分榜上排名第10。此外,“Monster Yamaha tech3 Team”车队还位列车队积分榜第3,仅次于雅马哈和本田的厂商车队。
赛事结果
名次 | 车手 | 车队 | 赛车 | 时间 |
---|---|---|---|---|
1 | J. Lorenzo | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 46'10.302 |
2 | D. Pedrosa | Repsol Honda Team | Honda | +3.934 |
3 | M. Marquez | Repsol Honda Team | Honda | +7.357 |
4 | V. Rossi | Yamaha Factory Racing | Yamaha | +10.579 |
5 | A. Bautista | GO&FUN Honda Gresini | Honda | +14.965 |
6 | S. Bradl | LCR Honda MotoGP | Honda | +24.399 |
7 | B. Smith | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | +29.043 |
8 | N. Hayden | Ducati Team | Ducati | +39.893 |
9 | A. Dovizioso | Ducati Team | Ducati | +53.196 |
10 | M. Pirro | Ignite Pramac Racing Team | Ducati | +1'02.983 |
11 | A. Espargaro | Power Electronics Aspar | ART | +1'04.197 |
12 | H. Barbera | Avintia Blusens | FTR | +1'06.826 |
13 | C. Corti | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | +1'11.481 |
14 | D. Petrucci | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | +1'13.643 |
15 | C. Edwards | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | +1'24.249 |
16 | H. Aoyama | Avintia Blusens | FTR | +1'33.010 |
17 | M. Laverty | Paul Bird Motorsport | PBM | -1Lap |
18 | L. Scassa | Cardion AB Motoracing | ART | -1Lap |
19 | B. Staring | GO&FUN Honda Gresini | FTR-Honda | -1Lap |
20 | M. Bauer | Remus Racing Team | S&B Suter | -1Lap |
车手排名
名次 | 车手 | 赛车 | 积分 |
---|---|---|---|
1 | M. Marquez | Honda | 334 |
2 | J. Lorenzo | Yamaha | 330 |
3 | D. Pedrosa | Honda | 300 |
4 | V. Rossi | Yamaha | 237 |
5 | C. Crutchlow | Yamaha | 188 |
6 | A. Bautista | Honda | 171 |
10 | B. Smith | Yamaha | 116 |
22 | K. Nakasuga | Yamaha | 5 |
制造商排名
名次 | 制造商 | 积分 |
---|---|---|
1 | Honda | 389 |
2 | Yamaha | 381 |
3 | Ducati | 155 |
4 | ART | 99 |
5 | FTR Kawasaki | 46 |
6 | FTR | 46 |
7 | Ioda-Suter | 26 |
8 | PBM | 3 |
9 | FTR Honda | 2 |
赛事评论
乔治・洛伦佐的感言(冠军)
“我的作战意图是在开局阶段进行压制,但包蒂斯塔、瓦伦蒂诺、科拉奇罗以及其他车手迟迟未能跟进。比赛的最初和最后我曾尝试通过压制车速来使排名发生变化,但当我观察后方,发现瓦伦蒂诺还在后方很远的位置,因此我只能将心思集中到争胜上来,只有祈祷马奎斯自己犯错了。积分榜亚军是不错的结果,我要祝贺马奎斯成功加冕,今晚是开派对的好时候!”
瓦伦蒂诺•罗西的感言(第4名)
“今早的热身中发生了很多问题,速度上不去,想着到了决赛时总会有办法解决,但很遗憾,连登上领奖台都变成了一种奢望。开局阶段我还能跟上节奏,因此我很努力地进行了尝试,但到了后半段,速度上不来,整个赛季都是这样,与领先车手相比,总是要慢上0.2、0.3秒。本赛季无论我怎样努力,始终无法夺得杆位、分站冠军,更遑论总冠军了。综合来看是个不错的赛季,但今后必须进一步提高速度,提高性能以确保能够稳定地登上领奖台。这是我2014赛季的目标。”
“YAMAHA FACTORY RACING”车队经理 威尔科•齐伦伯格的感言
“真是一个梦幻般的赛季,而且收官战也夺得了冠军,是一场值回票价的比赛。最初10圈的作战意图是将后方车手拉入战团以将水搅浑。这很难,但乔治干得不错,这都是为了夺取总冠军而做的尝试,这就是比赛。但是马克也非常聪明而冷静。乔治以最完美的形式做到了他所能做的一切,取得了分站赛冠军,但却没能捧起总冠军奖杯。这个积分榜亚军也来之不易,本赛季乔治8次夺冠,却两次遭遇锁骨骨折,在严峻的形势下,乔治能够追回到只差4分,让人心生感叹。车队全体成员都为这一成绩感到自豪。”
“YAMAHA FACTORY RACING”车队领队 马西莫•梅尔佳里的感言
“一个精彩的赛季,我们尽了自己最大的努力而得到今天这样的成绩,其价值不亚于总冠军。对于为乔治和车队提供了支持的所有人士,我在这里致以由衷的谢意。我们坚持到最后都没有放弃,乔治也是一样,今天他又为我们带来了一场非常精彩的比赛。带着作战计划出战并切实执行了这一计划,最大限度地掌控了比赛进程。在为此付出了无比的努力并发现行不通之后,他改变了作战计划,开始加快节奏。赛季漫长而又艰辛,能够走到这一步我非常满意。我要向所有人表示感谢,并祝车队成员杰里米、沃尔塔、“比博”前途光明。明天之后,新的赛季就已经开始,我们将举行3天的测试,希望能够向日方工程师提供尽可能多的信息。”
卡尔•科拉奇罗的感言(退赛)
在“Monster Yamaha tech3 Team”车队的最后一场比赛竟是这样一个结果,让人非常遗憾。相比个人得失,更多的是对车队同仁的歉意。今早的热身时由于引擎出了故障,我只跑了两圈。抱着试试看的心态,我没有对调校作过多的尝试就进入了比赛。即便如此,在开始比赛之后感觉很不错,在超越布雷德利之后,能够开始缩小与领先集团的差距。但不幸的是我蹭上了路肩,前轮倒下了。今天的结果很遗憾,但本赛季积分榜第5名的目标还是实现了,因此还算万幸。我要郑重地向车队的工作人员表示感谢,三年的甘苦与共,给我留下了很多美好的回忆。这三年来我在车队学到了很多,现在是开始一段新的冒险的时候了。”
布雷德利•史密斯的感言(第7名)
“又是一个第7名,这使得我的赛季总积分达到了116分,车队也因此位居车队积分榜第3,作为新秀赛季,实在是一个令人高兴的结果。与头名车手之间的差距这次同样被缩短到30秒以内,为赛季画上了一个圆满的句号。回顾这一赛季,我从揭幕战至今的成长是显著的,这都是车队的功劳。在这一严苛的比赛组别中,他们12个月无间断地给我提供帮助和教导。这一经验同时也是一件乐事。能够得到有着悠久大奖赛参赛历史和经验的车队的倾力支持,我从心底表示感谢。这周二新的赛季就开始了,我如今已经迫不及待了!”
“Monster Yamaha tech3 Team”车队经理 希威•庞切拉的感言
“在车队积分方面,我们再次紧随本田、雅马哈之后位居第3,我很自豪。车手积分方面,卡尔位居第5,布雷德利第8,表现都很出色。总的来说今年同样可说是一个精彩的赛季。卡尔的翻车退赛当然很令人遗憾,但是对于无论如何都想在收官战中登上领奖台的他,我们无法去责怪。而且早在日本站比赛时就已经确定了积分榜第5的位置。布雷德利今天也非常努力。比赛后半段时的速度与斯特凡•布拉德尔、瓦伦蒂诺很接近,给我们的下赛季带来了自信和希望。仅仅一年时间,他就取得了如此的成长,我真的很高兴,并对他2014赛季的活跃表现充满了期待。此外,明天波尔就将加入车队,我对此很期待,今天他虽然摔倒了,但他的速度让我眼前一亮,相信下赛季他将成为我们车队的重要成员。但是,今天同样时卡尔告别车队的日子,为此我们都很伤感。2011年开始合作以来,他的出色表现是我们车队一段非常精彩的经历。到今天,他仿佛就是我们的家人一般。他让我们就像是中了魔法般,对种种精彩的回忆难以忘怀。对我们车队乃至雅马哈和怪兽公司来说,他是一位杰出的车手。放他离去是一个令人伤心的决定,但还是祝愿他将来取得成功!”
MS开发部MotoGP组组长 津谷晃司的感言
“收官战中,我们全力以赴,直到最后都没有放弃。在追求胜利的这场比赛中,在尝试新技术的同时,车队、工作人员上下一心,为车手提供了拥有充足战斗力的赛车。洛伦佐在战斗中竭尽全力,到结束时可以说赢得相当轻松。但由于竞争对手们的冷静应对和罗西未能赶超,我们与总冠军还是失之交臂。但万幸的是我们从中获得了对明年的比赛至关重要的数据。对于一直以来支持我们的全世界广大车迷、提供了巨大帮助的众多赞助商、技术提供商多,我在这里衷心地表示感谢。同时,对于一起战斗至今,在这场比赛之后即将告别的科拉奇罗和其他工作人员,感谢你们给予我们的感动和勇气。漫长而艰苦的赛季结束了,现在心中仍然还充满郁结,接下去要转换心情,明天开始就将为新赛季展开测试活动。感谢大家一年以来的支持,接下来我们将以夺回总冠军为目标发起新的挑战,希望大家一如既往地为我们加油鼓劲。”