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决赛

介绍2013年的赛事结果和赛事报道。

 
  • “YAMAHA FACTORY RACING”的乔治•洛伦佐本赛季第3次登上领奖台

赛事信息

大赛名称:MotoGP第3站西班牙GP

举办日期:2013年5月5日(周日)决赛成绩

举办地点:西班牙/赫雷兹赛道(4.423km)

圈数:27圈(119.421km)

赛道状况:干燥

气温:27度

路面温度:47度

杆位:乔治•洛伦佐(1分38秒673/雅马哈)

最快圈速:乔治•洛伦佐(1分39秒565)

赛事报道

洛伦佐季军,罗西第4名、科拉奇罗第5名

“YAMAHA FACTORY RACING”的乔治•洛伦佐获得季军,其队友瓦伦蒂诺•罗西名列第4,“Monster Yamaha Tech3 Team”的卡尔•科拉奇罗名列第5,其队友布雷德利•史密斯名列第10,所有雅马哈车手均获得了积分。直到最后一圈时,洛伦佐还守在第2名的位置,但在最后一个弯角与马克•马奎斯(本田)的行车线交错发生碰擦而最终以季军身份冲过终点线。

从杆位发车的洛伦佐虽然在发车时被丹尼•佩德罗萨(本田)抢先过弯,但在下一个弯角他便重新取得了领先。第3圈时的排位顺序依次为洛伦佐、佩德罗萨、马奎斯、罗西和科拉奇罗。虽然暂时居首,但洛伦佐的轮胎抓地力急剧下降,在第6圈时再次被洛伦佐超越而下滑到第2名。这之后的几圈后,马奎斯开始追到了洛伦佐的身后不远处,一段时间内,两位车手的赛车几乎首尾相接。这时,在谨守防守线路的洛伦佐前方,佩德罗萨逐渐扩大领先优势,在第10圈时,已经将两人之间的差距拉开到1.6秒。另一方面,洛伦佐与马奎斯的亚军之争到比赛中段时仍以1秒的差距保持胶着状态,洛伦佐独自守在第2名位置。

领先集团的排名趋于稳定的第15圈时,科拉奇罗开始发起了追赶。他追近了阿尔瓦罗•包蒂斯塔(本田),并在第17圈时将其超越,重新回到第5名位置,追赶到了罗西的身后。

与此同时,第16圈中,洛伦佐保持领先马奎斯1秒的优势进入比赛后半段。但在第19圈时这一差距被缩小到了0.4秒。这一差距在比赛尾声阶段逐渐缩小,在进入最后1圈时两人的差距为0.3秒。洛伦佐保持第2名位置直到进入最后1个弯角,但这时马奎斯再度发起攻击。在最后一个弯角中,内切的马奎斯和洛伦佐的行车线路交错而过,两辆赛车的整流罩发生了碰擦,洛伦佐被挤向了赛道外侧,最终排名下滑到了第3。

从第2排发车的罗西在比赛开始后尾随洛伦佐、佩德罗萨之后位列第3,但很快就被马奎斯所超越而下滑到第4名。尽管他奋力追赶,但由于决赛用装置的调校并不十分完善,最终未能达到与前三名车手相当的节奏,与他们之间的差距逐渐拉开,最终以第4名身份冲过终点线。

史密斯的比赛过程也非常精彩,吸引了众多目光。在全部27圈的绝大部分时间中,史密斯都在与安德烈•多维兹奥索(杜卡迪)、阿历克斯•埃斯帕尔加罗(ART)、米迦勒•皮洛(0Michele Pirro)(杜卡迪)等车手展开第8名之争。在第24圈中他超越了皮洛而上升到第10位,并缩小了与前方埃斯帕尔加罗之间的差距。虽然最终未能获得第9名,但首次成功实现了跻身前10的目标。

赛事结果

名次 车手 车队 赛车 时间
1D. PedrosaRepsol Honda TeamHonda45'17.632
2M. MarquezRepsol Honda TeamHonda+2.487
3J. LorenzoYamaha Factory RacingYamaha+5.089
4V. RossiYamaha Factory RacingYamaha+8.914
5C. CrutchlowMonster Yamaha Tech 3Yamaha+12.663
6A. BautistaGO&FUN Honda GresiniHonda+15.094
7N. HaydenDucati TeamDucati+25.632
8A. DoviziosoDucati TeamDucati+41.881
9A. EspargaroPower Electronics AsparART+43.812
10B. SmithMonster Yamaha Tech 3Yamaha+44.461
11M. PirroDucati Test TeamDucati+45.974
12H. BarberaAvintia BlusensFTR+59.859
13M. LavertyPaul Bird MotorsportPBM+1'09.743
14D. PetrucciCame IodaRacing ProjectIoda-Suter+1'17.813
15C. EdwardsNGM Mobile Forward RacingFTR Kawasaki+1'18.177
16B. StaringGO&FUN Honda GresiniFTR-Honda+1'18.928
17C. CortiNGM Mobile Forward RacingFTR Kawasaki+1'19.307
18H. AoyamaAvintia BlusensFTR+1'19.457

车手排名

名次 车手 赛车 积分
1M. MarquezHonda61
2D. PedrosaHonda58
3J. LorenzoYamaha57
4V. RossiYamaha43
5C. CrutchlowYamaha35
6A. BautistaHonda28
12B. SmithYamaha10

制造商排名

名次 制造商 积分
1Honda66
2Yamaha57
3Ducati27
4ART17
5FTR7
6PBM3

赛事评论

乔治•洛伦佐的感言(季军)

“我始终都很乐观,因此,今天比赛的结果我也能够乐观的接受。能够获得16个积分,这是相当不错的。但是,长时间保持的第2名位置在最后1个弯角被反超,从这一点来看,算不上完美的比赛。对我来说,完美的比赛最好是获胜,退而求其次的话亚军,再不行的话季军。今天我获得了季军,再次登上了领奖台,而且并没有被头名车手甩开太远,成绩不差。但另一方面,赛车还需要改进。今天我犯了2个错,一是发车,另一个就是最后1圈的最后1个弯角。因为我以为马奎斯离我还有一段距离,所以没有采取防守路线。这完全是我自身的错误。”

瓦伦蒂诺•罗西的感言(第4名)

“真是一场艰难的比赛,赛道状况也令人头疼,虽然已经尽了最大努力,但还是无法提高成绩。决赛前我对比赛装置进行了调整,取得了良好的发车。并就此挤进了领先集团,但我的速度不足以让我跟住他们。随着比赛的进行,差距逐渐拉开。本应该是我们在这里比对手更快的,但从结果来看还是他们更快,我们必须进一步改良赛车。明天将在这里进行测试,我要努力找出最佳的平衡。在积分榜方面,我并没有被头名车手大幅甩开,今天也获得了宝贵的积分。只是很遗憾没能登上领奖台,下次我会放手一搏的。”

“YAMAHA FACTORY RACING”车队经理 威尔科•齐伦伯格的感言

“本站比赛状况多变,非常艰难。从开始到结尾我们都受困于赛车操控。但即使在这种情况下我们最终还是登上了领奖台,这一点很重要。仅仅5圈之后抓地力就大幅下降,导致乔治未能发挥主场优势。在这种状况下能够坚持到最后,将赛车平安带回,这对我们有着重大意义。”

“YAMAHA FACTORY RACING”车队领队 马西莫•梅尔家里的感言

“真是个非常艰苦的比赛周。我们为了提升轮胎的耐久性而付出了极大的努力,却没能得到想要的结果。为了接下来的整个赛季,我们必须在明天的测试中解决这一问题。另一方面,我们在排名和积分方面成绩不错,没有被领先者大幅甩开。赛季还很长,虽然这次的战斗失败了,但整场战争的胜负还在未定之天! 从发车到冲线,两位车手都全身心地投入,尽全力驱动赛车。从这层意义来说,总体上这是一场不错的比赛。”

卡尔•科拉奇罗的感言(第5名)

“比赛周的前半段,我的状态非常不错,但昨天的预赛上却连着2次摔车。结合这一点来看,第5名的成绩绝不算差了。比赛中无法准确把握前轮的感觉,非常辛苦。这次似乎全体雅马哈车手都受困于这一问题。尤其是在比赛初段,油箱全满的时候制动困难,抓地力也不足。但到了比赛中段速度开始起来,能够大力驱动赛车了。虽然体力方面没有问题,但还稍稍有些腰痛。各方各面的因素累积到一起,让比赛变得艰难,所以第5名的成绩让我满意。如果是去年的我,应该无法坚持到最后。这说明我有了切实的成长。”

布雷德利•史密斯的感言(第10名)

“这是我首次跻身前十。能够在与今天之前截然不同的赛道状况下取得这一成绩,我非常高兴!我的圈速比较慢,再加上气温的原因导致抓地力也不足。在这种状况下比赛是一种宝贵的经验。因为必须在抓地力不足的状况下驾驶MotoGP赛车,比赛之初我花费了一定的时间。从中段开始,我逐渐找到了手感,驾驶感觉也开始变好。再次败给埃斯帕尔加罗虽然很遗憾,但我们之间的距离比上次缩短了。在尾声阶段我大幅追近了他,但就在这时比赛结束了。上一站奥斯汀的比赛上,我落后头名车手达50秒之多,这次缩短到了44秒。这确实是一个好现象,今后我仍将以继续缩短差距为目标。

很期待明天的测试,对我来说这是学习新知识的机会。在刚刚比赛过的赛道上,而且是感觉越来越好的时候进行测试,真是再好不过。明天的课题是测试多个零部件,以判断其优劣。这次的比赛我的表现同样是一次比一次好,总体上来说这是一个非常顺利的比赛周。”

“Monster Yamaha Tech3 Team”车队经理 希威•庞切拉的感言

卡尔整个比赛周中的表现都很出色。昨天的预赛中他两次摔车,形势十分严峻,但他展现出的战斗精神令人敬佩。今天的比赛中,初段时他与瓦伦蒂诺之间,之后与包蒂斯塔之间都展开了精彩的战斗,并终于超越了包蒂斯塔,咬到了罗西的身后,但因为两人之间的差距已经拉开到2、3秒之多,而最终未能追上,但他确实有争夺第4名的实力。在积分榜上页继续守在第5的位置,与瓦伦蒂诺之间的差距很小。这一事实对他是极大的激励。布雷德利这次的表现也每天都有所进步,今天终于成功跻身前10。在这场艰苦的比赛中,他与安德烈、皮洛展开了精彩的角逐,并最终超越了皮洛,在比赛结束时还追近了多维兹奥索。凭借如此顽强的表现,他找到了手感,获得了极大的信心。下一站的勒芒大奖赛对我们来说是极为重要的主场,车队全体人员现在已经开始期待这场比赛的到来了。”

MS开发部 MotoGP项目组组长 津谷晃司的感言

“赫雷兹赛道是一条非常技术性的赛道,要求车辆的转向性和制动稳定性达到高度的平衡。本周虽然天气不错,但上午和下午的路面温度相差达30℃以上,比赛时路面温度超过了50℃,赛道状况十分严峻。能够将轮胎的性能发挥到怎样一个程度是决定胜负的关键,洛伦佐在比赛中创造了最快圈速,在小心应对轮胎抓地力下降的同时登上了领奖台。罗西也凭借顽强的驾驶获得第4名,因昨天摔车而腰痛的科拉奇罗也忍受着疼痛以第5名的卫星车队最好名次完赛。对于此次比赛的结果,我们将在明天的测试中仔细进行分析,为在下一站勒芒卷土重来早作准备。大家的支持是我们的原动力,希望大家今后能够一如既往地为我们声援。”

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