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决赛

介绍2013年的赛事结果和赛事报道。

 
  • 科拉奇罗第2名、罗西第3名

赛事信息

大赛名称:MotoGP第8站德国GP

举办日期:2013年7月14日(周日)决赛

举办地点:德国∕萨克森灵(3.671km)

比赛距离:30圈=110.13km

赛道状况:干燥

气温:23度

路面温度:42度

杆位:马克•马奎斯(本田/1分21秒311)

最快圈速:马克•马奎斯(本田/1分22秒066)

赛事报道

科拉奇罗第2名、罗西第3名

“Monster Yamaha Tech3 Team”车手卡尔•科拉奇罗获得第2名。“YAMAHA FACTORY RACING”车手瓦伦蒂诺•罗西获得第3名。布雷德利•史密斯或的第6名。乔治•洛伦佐和丹尼•佩德罗萨(本田)缺赛。第1名被马克•马奎斯(本田)夺得。

本赛季首度从头排发车位发车的罗西发车非常不错。开赛圈时虽然本地车手斯特凡•布拉德尔(本田)跑在其前面,但他也保证了自己第2名的位置。之后,马克•马奎斯慢慢追来,并且站上了首位。名次下滑至第3名的罗西在之后的几圈中慢慢找准步调,并成功在第9圈赶超斯特凡•布拉德尔,回到第2名。比赛上半场,以罗西为首的3人(科拉奇罗、斯特凡•布拉德尔)一边争夺着第2名的名次,一边在追赶马克•马奎斯。随后,第2名的争夺集中到了罗西和科拉奇罗两人之间,比赛过半,在进入到第16圈时,两人名次对换。罗西在之后直到比赛尾声都在极力追赶,但最终都没能将对手赶超,就此非常平稳地确保了第3名的成绩。罗西这次是自2009年在雅马哈车队优胜以来第一次登上萨克森灵的领奖台。

科拉奇罗一路表现良好,今天发车虽然不佳,发车时名次仅在第6名,但之后很快就挽回了劣势,在第4圈的最后一个弯道处,他超过了包蒂斯塔,名次也上升到了第4名。之后,他进一步向斯特凡•布拉德尔逼近,在第10圈的最后一个弯道处,因斯特凡•布拉德尔的失误,他的名次再提升一名,到达第3名。科拉奇罗虽在自由练习赛中遭遇2次摔车,全面布满擦伤和烧伤,但激烈的进攻和迸发出的肾上腺素使其忘却了痛楚。随后,在第16圈的12号弯处,他终于超过了罗西,上升到了第2名。在此时点,位居首位的马克•马奎斯早已建立了2.8秒的领先优势,科拉奇罗以其“永不放弃”的精神和令人惊异的“挑战精神”坚持到最后一刻。最终,科拉奇罗将两者之间的差距缩短到了1.5秒,虽未能逆转结果,但成绩斐然。这次的第2名成绩,又让他达成了一个记录。继1982年巴里・辛恩之后,首个单赛季登上领奖台次数超过4次的英国车手。

史密斯同样表现不凡。这是自1993年多宁顿公园以来,第一次有2名英国车手在最高级别的比赛中同时进入前6。比赛前期,史密斯一边保持着自己预赛第7名的位置,一边将具有MotoGP优胜经验的安德烈•多维兹奥索和尼克•海登逐渐抛开。之后,在第6圈时,上升至第6名,并将目标锁定在第5名的包蒂斯塔。史密斯虽然自始至终都紧追包蒂斯塔不放,但却没能追上。最后,他只好选择牢守自己第5名的位置。他与冠军马奎斯之间相差25秒。这是他自赛季开幕以来的最小差距,对于MotoGP的新手而言,他的快速成长和对YZR-M1的信赖关系,都令人欣喜。

赛事结果

名次 车手 车队 赛车 时间
1 M. Marquez Repsol Honda Team Honda 41'14.653
2 C. Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 41'16.212
3 V. Rossi Yamaha FactoryRacing Yamaha 41'24.273
4 S. Bradl LCR Honda MotoGP Honda 41'28.645
5 A. Bautista GO&FUN Honda Gresini Honda 41'36.428
6 B. Smith Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 41'39.733
7 A. Dovizioso Ducati Team Ducati 41'44.680
8 A. Espargaro Power Electronics Aspar ART 41'44.977
9 N. Hayden Ducati Team Ducati 42'00.008
10 M. Pirro Ignite Pramac Racing Ducati 42'01.795
11 H.Barbera Avintia Blusens FTR 42'02.477
12 R. De Puniet Power Electronics Aspar ART 42'03.176
13 C. Edwards NGM Mobile Forward Racing FTR Kawasaki 42'09.081
14 D. Petrucc Came IodaRacing Project Ioda-Suter 42'14.976
15 C. Corti NGM Mobile Forward Racing FTR Kawasaki 42'20.183
16 M. Laverty Paul Bird Motorsport PBM 42'23.806
17 H. Aoyama Avintia Blusens FTR 42'30.254
18 K. Abraham Cardion AB Motoracing ART 42'34.336
19 L. Pesek Came IodaRacing Project Ioda-Suter 41'38.078(-1Lap)

车手排名

名次 车手 赛车 积分
1 M. Marquez Honda 138
2 D. Pedrosa Honda 136
3 J.Lorenzo Yamaha 127
4 C. Crutchlow Yamaha 107
5 V. Rossi Yamaha 101
6 A. Dovizioso Ducati 74
11 B. Smith Yamaha 51

制造商排名

名次 制造商 积分
1 Honda 176
2 Yamaha 172
3 Ducati 75
4 ART 52
5 FTR 19
6 Ioda-Suter 15
7 FTR Kawasaki 13
8 PBM 3

赛事评论

瓦伦蒂诺•罗西的感言(第3名)

“能够站上领奖台,我非常高兴。不过,我原本的目标还要更高,而且,我也认为有实现的可能性。本周中,我尝试了各种选择,就在昨天终于确定了调校方向。然而,在今天的比赛中跑了数圈之后,却出现了各种问题。最初的10圈还不错,但之后问题就越来越严重,让赛车转弯变得困难起来。尤其是左侧弯,赛车打滑的厉害,很是痛苦。今后,为了能够加入冠军之争,还需要对赛车作出进一步的改善。下一站拉古纳塞卡是一条比较特别的赛道。我希望能在那里获得比今天更好的成绩。参与冠军之争的赛车共有5台左右,其中,丹尼和乔治都有伤在身,冠军之战将会越发紧张激烈。我要想获得冠军,就必须要更快、更稳定才行。所以,必须要再进一步。”

“YAMAHA FACTORY RACING”车队领队 马西莫•梅尔加里的感言

“自由练习赛的2天时间我们将工作的重点放在了轮胎的耐久性能上,希望可以保持轮胎最好的状态,但成绩并不理想。但是速度还是非常好的,最终也登上了领奖台。我们从一开始就知道,这条赛道与雅马哈不是很匹配,我们希望可以尽力克服这一点。现在,我只希望可以在下一站拉古纳塞卡获得好成绩。洛伦佐的手术非常成功,有望早日归队。虽然目前什么时候回来还没有决定,但为了准备工作,我们会先让跟进他的工作人员到拉古纳塞卡去。我们必须做好万全的应对。”

卡尔•卡拉奇罗的的感言(第2名)

“今天可以再一次登上领奖台,我非常高兴!尤其是,今天我的身体状况不是最好。虽然我在自由练习赛的2次摔车事故中失去了很多,但通过深入研究才有了今天的比赛成果。这次能够登上领奖台,我认为对于“Monster Yamaha Tech3 Team”来说也是意义重大的。今天我的发车其实并不好,因为马克靠过来的关系,我不得不松开了节气门。因为这个关系,我的名次下滑了几格。我的赛车从比赛前期开始就表现良好,我对它的指挥就好像是如臂使指,得心应手,这让我非常高兴。比赛后半程,良好的状态依旧在继续,我本身也维持着不错的速度。随后,我终于成功抛开瓦伦蒂诺,之后,我尽力追赶马克。遗憾的是没能进一步扩大战果,马克的表现比我好,完全没有失误,他的胜利完全在他的掌控之下。而我也在不断催动赛车,最终我获得了第2名的好成绩。算上今天,这已是我第4次登上领奖台了。而且,总冠军之争,我也并没有被排除在外。考虑到这一点,今天的成绩已经让我满意。下一站拉古纳塞卡。我的目标是登上领奖台。当然如果可以的话,我希望能斩获我的首个优胜!”

布雷德利•史密斯的感言(第6名)

“能够获得第6名的成绩,我已经很满意了。我的发车也非常顺利,直到最后我的节奏也控制得非常好。这条赛道上左侧弯道非常多,这对于左边身体的负担非常大。而我因为正好左边身体带伤在身,因此我也非常担心。不过,从比赛开始到结束,我都能够全力地跑完了全程。此外,能够成功将与第1名之间的差距缩短了7秒,这让我非常满意。对于现在的我来说,25秒的差距不算太糟。虽然我今天获得了很多收获,但是另一方面,也有引起我注意的地方,对于后轮的抓地力,我认为还需要作出进一步的改善。不管怎么说,今天的成绩是值得肯定的。我的下一个目标是,缩短与本田卫星车队车手包蒂斯塔之间的差距。今天的比赛结果给我带来了巨大的自信,我现在非常期待下一站拉古纳塞卡的比赛。在今年年初,我用市售车在拉古纳塞卡赛道上试了一下,这是一条严峻的赛道。相信比赛会非常激烈!”

“Monster Yamaha Tech3 Team”车队经理 希威•庞切拉的感言

“今天对于“Monster Yamaha Tech3 Team”而言又是非常重要的一天。卡尔和布雷德利自赛季开赛以来,表现都非常出色,我从心底为他们两人感到自豪。卡尔虽在周五遭遇了2次高速摔车,但他仍然在周六调整心态强势回归,并获得了预赛第2名的好成绩。当时,我们就在想他在决赛中肯定也会表现出色,他果然没有辜负我们的期望。虽然比赛初期情况不佳,但他还是凭着他天生的挑战精神尝试超车,并且好几次都跑出了最快圈速。追上并成功赶超瓦伦蒂诺,随后又将之甩开,这一切都那么棒。当他上升到第2名时,我已是非常满意了。但同时我也感觉到,卡尔自己并没有满足于第2名这一名次。之后,他就开始缩短与马克之间的差距。这场挑战很具观看价值,不过,马克也是在拼命地守住他第1名的位置。虽然没能追上马克,但这并没有什么遗憾的。因为,卡尔在今天又一次证明了他也是MotoGP的顶尖车手之一。

布雷德利今天也非常努力。虽然手腕和手上的伤尚未痊愈,但他并未以此为借口,反而以出色的注意力保持了很高的节奏。他逼近了MotoGP经验丰富的包蒂斯塔,并且自开赛到最后一圈,始终全力以赴。从他与第1名之间的差距来看,每1圈他的落后时间不到1秒。这足以证明他在MotoGP中的成长。在拉古纳塞卡举行的每一场比赛都令人印象深刻,相信在前往拉古纳塞卡之间的长途旅行中,他能怀着信心,以积极的心情享受其中。”

MS开发部 MotoGP项目组组长 津谷晃司的感言

“萨克森灵赛道位于地势较多起伏的丘陵地带,因此高低差较大,前半段是连续逶迤的低速弯,后半段是高速弯和直道的组合。这条赛道对于赛车的过弯性能和紧急制动的稳定性都有较高的要求。历年以来,这里多变的天气都会让我们倍受苦恼,但是本周天气晴好,周日更是本周中气温和路面温度最高的日子。

决赛中,在富有气势的追赶后,Tech3车手科拉奇罗以微弱的劣势屈居第2,这是他连续2站登上领奖台了。另一方面,罗西在抓地力不甚理想的情况下,将赛车的性能发挥至最大极限,最终获得第3名。Tech3车手史密斯第2次夺得第6名,第6名是他目前的最好成绩。

令人遗憾的是,因FP2的摔车事故,洛伦佐没有出赛,不过他的左侧锁骨第二次手术非常成功,目前他正在巴塞罗那的医院中疗养。总冠军之争目前的状况是第1名与第3名的洛伦佐之间的差距为11分,混战尚在持续。因在本次FP3中发生摔车而与洛伦佐一样缺席决赛的佩德罗萨的情况同样令人担心,希望他们俩都可以早日恢复,通过在冠军之争中的正面交锋为车迷朋友们带来惊心动魄的精彩瞬间。下周我们将转换舞台,前往美国在拉古纳塞卡连续作战。日程排得非常紧,为使赛季后半段朝良好方向发展,我们已早早地开始了准备工作,希望各位朋友能继续给予支持。”

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