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决赛

介绍2013年的赛事结果和赛事报道。

 
  • “YAMAHA FACTORY RACING”的瓦伦蒂诺罗西登上季军领奖台

赛事信息

大赛名称:MotoGP第9站美国GP

举办日期:2013年7月21日(周日)决赛成绩

举办地点:加利福尼亚州/拉古纳塞卡赛道(3.610km)

比赛距离:32圈(115.52km)

赛道状况:干燥

气温:23度

路面温度:49度

杆位:斯特凡•布拉德尔(1'21.176/本田)

最快圈速:马克•马奎斯(1'21.539/本田)

赛事报道

“YAMAHA FACTORY RACING”的瓦伦蒂诺罗西登上季军领奖台

“YAMAHA FACTORY RACING”车手瓦伦蒂诺•罗西获得季军,乔治•洛伦佐位列第6。“Monster Yamaha Tech3 Team”车手卡尔•科拉奇罗位列第7,布雷德利•史密斯退赛。

预赛第4、从第2排位置发车的罗西起步绝佳,比赛初段他跟在斯特凡•布拉德尔(本田)身后暂列第2。尽管他不断提升车速,全力以赴想要保住第2的位置,但还是在第四圈的‘开瓶器弯’中被马克•马奎斯(本田)所超越而滑落至第3。之后他力图挽回劣势,以1分22秒以内的节奏追赶领先的两位车手。比赛后半段,阿尔瓦罗•包蒂斯塔(本田)曾一度从后方追近,但罗西成功压制住了对手,将第3名的位置保持到了最后。由此,到第7站比赛为止,罗西已连续3次、本赛季以来第4次登上领奖台。

洛伦佐在艾森发生骨折,同一部位在接下来的萨克森灵再次受伤而于上周刚刚接受第2次手术,在与医生商谈之后他决定出场比赛。凭借谨慎的驾驶,他在预赛中名列第6,获得了第二排发车位。决赛起步后,他以1分22秒以内的稳定圈速守在第5的位置。虽然在第12圈中被丹尼•佩德罗萨所超越,但之后他的速度并未有所减慢,继续稳定在1分2秒以内。对于受伤的洛伦佐来说,拉古纳塞卡赛道是一次非常严苛的考验,最后几圈中虽然速度稍有下滑,但他依然果敢地不断攻击,以第6名身份冲过了终点,强势的表现令人很难相信他才刚刚动过手术。

赛季积分方面,罗西的总分增长至117分,位居积分榜第4名。洛伦佐则以总计137分继续保持第3名的位置,与排名第2的佩德罗萨之间的差距为10分。下一站比赛于8月18日在印第安纳波利斯举行,这之前车队将获得近一个月的休假。

“Monster Yamaha tech3 Team”车手卡尔•科拉奇罗希望成为继传奇车手巴里•西尼之后又一位连续3站登上领奖台的英国车手。比赛初段他勇敢地向洛伦佐和丹尼•佩德罗萨施压,但未能超越状态俱佳的两位车手。比赛后半段,他转而确保自己第7的位置,并就此冲过终点。由此,在赛季积分方面,他以116分的总分继续守在第5名。

另一方面,其队友布雷德利•史密斯则因为赛车故障而不得不遗憾退赛。从比赛一开始他就找到了节奏,保持着较高的速度暂时排名第8。但在第8圈中,在超越了尼克•海登和安德烈•多维兹奥索之后赛车便发生了故障。由此,他7站连续跻身前10的目标宣告破灭。

赛事结果

名次 车手 车队 赛车 时间
1 M. Marquez Repsol Honda Team Honda 44'00.695
2 S. Bradl LCR Honda MotoGP Honda +2.298
3 V. Rossi Yamaha FactoryRacing Yamaha +4.498
4 A. Bautista GO&FUN Honda Gresini Honda +4.557
5 D. Pedrosa Repsol Honda Team Honda +9.257
6 J. Lorenzo Yamaha Factory Racing Yamaha +12.970
7 C. Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 Yamaha +15.304
8 N. Hayden Ducati Team Ducati +33.963
9 A. Dovizioso Ducati Team Ducati +34.129
10 H. Barbera Avintia Blusens FTR +1'02.369
11 A. De Angelis Ignite Pramac Racing Team Ducati +1'02.604
12 C. Edwards NGM Mobile Forward Racing FTR Kawasaki +1'03.593
13 D. Petrucci Came IodaRacing Project Ioda-Suter +1'20.450
14 K. Abraham Cardion AB Motoracing ART -1Lap
15 Y. Hernandez Paul Bird Motorsport ART -1Lap
16 H. Aoyama Avintia Blusens FTR -1Lap
17 B. Staring GO&FUN Honda Gresini FTR-Honda -1Lap
18 L. Pesek Came IodaRacing Project Ioda-Suter -1Lap

车手排名

名次 车手 赛车 积分
1 M. Marquez Honda 163
2 D. Pedrosa Honda 147
3 J. Lorenzo Yamaha 137
4 V. Rossi Yamaha 117
5 C. Crutchlow Yamaha 116
6 S. Bradl Honda 84
11 B. Smith Yamaha 51

制造商排名

名次 制造商 积分
1 Honda 201
2 Yamaha 188
3 Ducati 83
4 ART 54
5 FTR 25
6 Ioda-Suter 18
7 FTR Kawasaki 17
8 PBM 3

赛事评论

瓦伦蒂诺•罗西的感言(季军)

“在这条赛道上,本田要比雅马哈稍稍占优。但是这次的练习赛非常顺利,决赛时也发挥出了赛车的全部实力,从头到尾都保持着不错的节奏,并没有被布拉德尔大幅甩开。虽然与包蒂斯塔之间的缠斗一直延续到最后,但我始终保持领先。由此,我连续3站比赛登上了领奖台。能够在这一状况下尽情战斗我很开心,结果也令我感到满意。这之后比赛将进入夏季休赛期,在进行休养的同时将要着手备战下半赛季。关于马克的超越,虽然我已经尽力去压制,但今天的他太过强大。本赛季中一定会有一条我比他更快的赛道让我报此一箭之仇。”

乔治•洛伦佐的感言(第6名)

“我已经1个多月没有进行锻炼了,其间还接受了2次手术。状态如此之差,因此今天的比赛真的非常艰苦。尤其是在进入后半段以后,晕眩感更加严重,表现有所下滑。赛车方面也不如热身时顺利。也许气温如果再高一点会有所不同,但制动的感觉不太好,在弯中会慢0.5秒之多。但是总算避免了最危险的情况发生,如果我再次摔车的话,总冠军之争也许就要提前画上句号了。接下来可以休息近一个月的时间,我要加紧练习,为下一站印第安纳波利斯做准备。希望到那时已经差不多完全恢复,能够有与摔车前相同的表现。”

“YAMAHA FACTORY RACING”车队经理 威尔科•齐伦伯格的感言

“真是一场疯狂的比赛! 锁骨2次骨折后仅仅数天就下场参加比赛,简直是个超人。而且,拉古纳塞卡是全世界最难的赛道之一。乔治明显很痛苦,但就在这样的状态下他依然找到了节奏,并没有在比赛初段浪费能量,专心保持足够的速度。虽然比赛过程有所起伏,但最终还是取得了出色的成绩。虽然让马克和丹尼获得了更多的积分,但在这种情况下,已经将差距缩小到了最低。接下来他将全力养伤,争取以最佳状态迎战下半赛季的9站比赛。”

“YAMAHA FACTORY RACING”车队领队 马西莫•梅尔加里的感言

“综合来看,可以说这是一个相当顺利的比赛周。拉古纳塞卡赛道并不适合雅马哈赛车,因此大家拼命工作以实现最佳调校。瓦伦蒂诺能够登上领奖台,对我们来说是非常重要的一步,赛车的进化对今后的比赛有着非常重要的意义。乔治忍着手术后的剧痛获得了第6名,再次向世人证明了他的坚强与强大意志力。在如此严峻的状况下,取得了所能取得的最出色的结果,使我们得以继续前行。”

卡尔•科拉奇罗的感言(第7名)

“艰难的比赛周以严峻的结果而告终。说实话,这3天来没有一次驾驶感受是顺心的。成绩是本赛季最差,也没有获得多少积分,真是很遗憾。但是,如果是去年的话,我应该会是玩命推动赛车而最终以退赛收场吧。考虑到这一点,能够完赛也许就已经很不错了。发车后就一直游走在极限的边缘,再也没法加快节奏了。前三名车手都是在公平的战斗之后顺理成章地取得了成绩。我也尽了自己的全力,坚持到了最后,但有时比赛的结果就是这样不为个人的意志所转移。这一个月以来,有过受伤,也有过连番苦战,因此对接下来的夏季休赛期很是期待。我要好好休养,振奋精神来迎接下一站印第安纳波利斯的比赛。”

布雷德利•史密斯的感言(退赛)

“赛季揭幕以来,赛车从没出现过问题,因此今天因技术故障而退赛,让我非常懊恼。实际上这种情况在任何阶段都可能发生,但是发生在决赛中,只能说是运气不好。接下来必须分析数据以查明原因。直到今天为止,赛车不断得到完善,热身阶段的表现也很出色,我对决赛充满了信心。直到故障发生前一切都很顺利,第8名已经触手可及,正因如此,让我更加郁闷。但这也是比赛的一部分,我只能接受现实。至此,上半赛季结束,我非常愉快,学到了很多,有了很大的成长。在接下来的夏季休赛期,我要治好左手的伤患,以更强的姿态重回赛场。”

“Monster Yamaha tech3 Team”车队经理 希威•庞切拉的感言

“上一站德国GP上卡尔、布雷德利均跻身前6,但本站比赛的成绩没那么如意。这条赛道总是难以征服,因此一开始我就知道会是一场艰苦的战斗。但我还是抱着这次能够发挥真正实力的想法,满怀希望地来到这里的…。卡尔也许是因为在自由练习的最终阶段发生摔车而失去了信心。此外,虽然整个比赛周充满了煎熬,但在决赛上他还是不断进攻,直到最后都没有放弃,为我们获得了宝贵的总冠军积分。回顾前半赛季,卡尔的活跃表现真的很出色。为我们贡献了堪称MotoGP史上最精彩的比赛,因此对于今天的结果,不必过于灰心丧气。布雷德利面对首次尝试的高难度赛道,耐心地驾驶着赛车。但正所谓期望越大失望也越大,赛车故障让我们很受伤,但我相信此前的工作所积累的成果一定能够在下半赛季有所帮助。他学得很快,已经可以说是一名合格的MotoGP车手的了,对于接下来9站比赛中他的表现,我充满了期待。”

MS开发部MotoGP组组长 津谷晃司的感言

“这一次对我们来说,结果非常严峻。尽管由于路面温度上升至将近50℃的路面条件导致抓地力不足,以及赛车调校未达到平衡而无从发挥其所擅长的制动技术,使得罗西陷入了苦战,但他依然压制住了直到最后都在追赶的竞争对手,确保了季军。其争胜之心令我由衷敬佩。在上一站萨克森灵缺席决赛的洛伦佐在手术后仅仅1周便重回赛道。但终究是状态欠佳,各阶段自由练习都没有全程驾驶,未能充分完善赛车调校。但他还是打了止痛针,凭借强大的精神力出战决赛并最终以第6名身份完成了比赛。‘Monster Yamaha Tech3 Team’车手科拉奇罗这次也未能有出色的发挥而名列第7,史密斯则因为赛车故障而遗憾退赛,对于赶来应援的广大雅马哈车迷,只能聊表歉意。接下来,在约3星期的短暂夏季休赛期之后,下一站比赛将再次在美国上演,以印第安纳波利斯为起点的3周连续作战拉开下半赛季的大幕。赛季还剩9站比赛,我们将拼尽全力直到最后,希望大家能够一如既往地支持我们。”

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