赛事报道

WorldSBK 4月20日（周六）
瑞夺得杆位，在Race1中还存在争夺领奖台的可能

Pata Prometeon Yamaha WorldSBK Official Team车队车手乔纳森·瑞在第3战荷兰大赛上夺得杆位，在Race1中获得了第六名的加盟车队以来个人最好成绩。

在潮湿路况下举行的超级杆位赛上，瑞每一圈都刷新了圈速记录，展现出绝佳的状态。很多对手向这一纪录发起了挑战，但都一一败下阵来，他因此夺得本赛季个人首个杆位。

到了下午，虽然路面迅速变干，但赛道上空仍笼罩着灰色云层，令人担心再次下雨，比赛状况艰难。在Race1发车前，所有出场车手为了轮胎选择绞尽了脑汁。瑞的起步良好，直到第2赛段为止都保持着领先。随着比赛的进行，他逐渐显现出即将被后方集团所吞没的趋势，但光面轮胎的选择起到了作用，之后他成功挽回了劣势。由此，争夺前三名的可能性也变得现实起来，但比赛到了第15圈时，赛会出示红旗并直接结束了比赛，瑞因此确定为第6名。

另一方面，安德里亚·洛卡泰利在超级杆位赛中未能及时提升速度，取得了第10名发车位。从这时起，他开始上演精彩的追击，逐渐挽回排名，在第4圈中上升到了第2位。但是在路面状况逐渐变干之后，前轮的中性胎成为了提速的妨碍，他因此无奈渐渐后退。再加上遭遇了机械故障，最终他以第12名的身份完赛。

加德纳因红旗中断而失去了登上领奖台的机会

GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team车队车手雷米·加德纳在Race1中表现出色，一度有望首次登上领奖台，但因比赛被红旗中断而错失机会，最终以第4名的身份完赛。

加德纳发挥了在上午的潮湿状态下举行的自由练习赛第3阶段比赛的经验，在超级杆位赛中跑出了1分43秒633的成绩，获得了第6名。另一方面，其队友多米尼克·艾格特则受困于路面抓地力不足，以1分45秒420的成绩止步于第19名。

赛道上阴云笼罩，所有赛段都有雨滴落下，对于在此状态下等待发车的车手们而言，轮胎选择难以决断，GYTR GRT Yamaha的两位车手均决定以前后车轮都采用光面轮胎的方式出战。因此虽然在路面湿滑的比赛初段陷入苦战，但随着路面逐渐变干，他们成功地加快了速度。

以第9名结束了开场圈之后，加德纳每一圈都在提升排名，随着使用中性胎领跑比赛的尼古拉斯·斯皮内利排名下滑，他一度上升到了第4名。就在他即将跻身争夺领奖台的战团之际，比赛在第15圈因为出示红旗而就此结束，加德纳最终以第4名的身份完赛。其队友艾格特则第13个通过了终点，成功斩获了积分。

WorldSBK 4月21日（周日）
Pata Prometeon Yamaha车队的两位车手发起了领奖台的争夺

Pata Prometeon Yamaha WorldSBK Official Team车队车手安德里亚·洛卡泰利和乔纳森·瑞在艰难的赛道状况下，发挥出了真实的潜力。瑞从杆位出发征战超级杆位赛，在比赛初段跻身头名之争，在集团车手之中发起了果敢的战斗，但在比赛还剩1圈时下滑到了第5名。距离期望中的领奖台仅仅0.5秒之遥，表现可谓精彩。另一方面，洛卡泰利从第10名发车位起步后，切实地追回了名次，紧随瑞之后以第6名的身份完赛。这激起了他们在Race2中的胜利渴望。

Race2中，两位车手均取得了出色的发车，在开赛圈中确保了第2名和第3名的位置。但在这之后，瑞由于使用了硬质配方轮胎而花费了精力，未能充分发挥实力。到第9圈为止逐渐下滑的瑞在第10圈的1号弯中被卷入了艾利克斯•罗斯的摔车事故，排名进一步下滑。尽管他尝试从末尾发起追赶，但最终还是止步于第19名。

另一方面，洛卡泰利在整场比赛中都贡献了精彩的巅峰对决。他与GYTR GRT Yamaha车队车手雷米·加德纳等展开竞争，反复上演精彩的超车镜头。第11圈中开始下雨后，领先集团扩大到了7位车手，缩小了差距的洛卡泰利在第12圈中超越了托普拉克·拉斯加特里奥路和阿尔瓦罗·保蒂斯塔。接着在第14圈时，他还超越了加德纳，跃升到了领先的位置。但是，就在下一圈中进入1号弯时，在处理前刹车异常感的过程中偏出了赛道，导致他的排名大幅度下滑。虽然这时他错失了夺得WorldSBK首胜的机会，但洛卡泰利立即尝试追回，最终紧随第4名车手之后，第5个通过了终点。

加德纳在Race2中首次登上领奖台

GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team车队车手雷米·加德纳在Race2中登上了领奖台。其队友多米尼克·艾格特同样表现出色，其从第19名发车位出发，最终追回到了第7名。

上午的热身赛在雨中进行，但在车手们到超级杆位赛的发车区就位时，太阳绽放出光芒，赛道变为了干燥状态。加德纳以首次登上WorldSBK的领奖台为目标，在最后一圈中上升到了第3名，但在最后一弯中慢了一拍，第4个通过了终点。艾格特在发起第9名之争后，最终以第14名的身份完赛。

Race2之前，天空再次变暗，但比赛依然宣告在干燥路况下开始。加德纳和艾格特均取得了出色的发车，在比赛初段提升了排名。之后，加德纳在第12圈中来到了第一名位置。艾格特也加入到争夺领奖台的队伍之中。

在雨滴开始落下的过程中，加德纳与拉斯加特里奥路和保蒂斯塔展开了波澜壮阔的激战，直到最后阶段还保持着第2名的位置，但在第18圈时下滑到了第3位。之后他将这一排名保持到了比赛结束，获得了渴望已久的领奖台第3名。另一方面，艾格特以第7名的身份完赛。

WorldSSP 4月20日（周六）
曼齐和黛比斯分获第2、第3名，双双登上领奖台

Pata Yamaha Ten Kate Racing WorldSSP Supported Team车队车手斯蒂法诺·曼齐在Race1中勇夺亚军，在积分榜上的积分增至85分，上升到了积分榜首。另外，Evan Bros Yamaha WorldSSP Supported Team车队车手瓦伦丁·黛比斯紧随其后位列第3，两位雅马哈车手并肩登上领奖台。

比赛开始前下起了暴雨，因而在Race1中轮胎的选择将产生重大影响，曼齐的赛车前后均采用了光面轮胎。另一方面，黛比斯则前后都选择了全雨胎。

比赛初段，黛比斯发挥雨胎的特性，加入了争夺头名的战团，到了比赛中盘他独占鳌头，并不断扩大领先优势。但是，之后随着路面开始快速变干，形势发生了逆转，包括曼齐在内，采用光面轮胎的车手开始提速，不断缩小与他的差距。

尽管黛比斯拼命阻拦，还是被阿德里安·韦尔塔斯（杜卡迪）超越而下滑到了第2名。并且，曼齐在最后1圈的减速弯道处跑到了前面，第2个通过了终点，黛比斯位列第3。

其他雅马哈车手方面，曼齐的队友格伦·范·斯特拉伦给他的R6赛车实施了特殊涂装来出战主场大赛，获得了第4名。GMT94 Yamaha WorldSSP Supported Team车队车手卢卡斯·马西亚斯位列第9名。

WorldSSP 4月21日（周日）
范·斯特拉伦在主场比赛中夺冠

Pata Yamaha Ten Kate Racing WorldSSP Supported Team的荷兰籍车手格伦·范·斯特拉伦克服了艰难的赛道状况，获得了胜利。

就在所有出战车手使用光面轮胎完成暖胎之后，比赛开始之前下起了雨来。虽然大家在发车绿灯亮起后一起出发时雨势进一步增大，但远处的天空还残留着一丝晴朗，使得是否要回到维修区换上雨胎成为了艰难的选择。斯特拉轮在跑完1圈之后决定进站换胎。另一方面，其队友斯蒂法诺·曼齐则继续使用光面轮胎比赛，期待天气好转。

赛道确实在变干，但太晚了。雨胎和光面轮胎的圈速差达到了20秒以上，眼看着前者不断扩大领先优势。即便如此，随着雨停之后干燥行车线开始出现，比赛变得艰难，但斯特拉伦在这种情况下依然以1.3秒之差力克群雄，取得了胜利。

持外卡参赛的特万·斯米茨（TWAN SMITS）位列第11名，为雅马哈系车手第2名。另外，Evan Bros Yamaha WorldSSP Supported Team车队车手瓦伦丁·黛比斯位列第22名。曼齐之后返回了维修站，但为时已晚，并且因为没有遵守进站最短停留时间的限制而受到处罚，最终位列第21名。