赛事报道

夸塔拉罗和莫比戴利分别获得预赛第13名和第19名

Monster Energy Yamaha MotoGP车队车手法比奥·夸塔拉罗和佛朗可·莫比戴利出战Q1，分别获得了第13和第19发车位。

该阶段一开始，夸塔拉罗曾一度跃升至首位。在接下来的尝试中他刷新了成绩，在名次下跌至第2名时回到维修区更换了轮胎。在比赛还剩5分半钟时他开始第二次驾驶，虽然进一步缩短了圈速，但由于竞争对手们也加快了速度，他反而跌出了前两名。在接下来的高速冲刺中，虽然直到第2赛段为止他的圈速还保持领先，但由于赛会出示了黄旗而未能继续。即便如此，他依然在共计8圈中的最后一圈将圈速刷新为1分31秒467。但是，这一成绩落后头名车手0.195秒，与第2名车手相差0.038秒，止步于第3名，未能晋级Q2。

另一方面，莫比戴利在Q1中起步顺利，上升到了第2名。之后，他在下滑到第5名后回到了维修区，在倒数5分钟时开始了第2次行驶。尽管他下定决心刷新圈速并倾注了全力，但时间已所剩无几，第3赛段和第4赛段时又受到了黄旗的阻拦。在接下来的高速冲刺中虽然跑出了1分31秒845的最好成绩，但仍以落后头名车手0.573秒之差止步于第9名。

短程竞速赛
夸塔拉罗和莫比戴利在短程竞速赛中分别获得第13名和第18名

Monster Energy Yamaha MotoGP车队车手法比奥·夸塔拉罗在下午举行的短程竞速赛中解决了众多课题。他一边向前方的竞争对手施加压力，一边守住自己的位置，最终获得了第13名。其队友佛朗可·莫比戴利虽然起步时大幅延迟，之后他将自己的名次扳回到了第16名。但是由于偏出赛道边界而受到长圈加程处罚，并且因未能履行这一处罚而被罚时3秒，最终退居第18位。

夸塔拉罗从第13发车位发车。他小心翼翼地通过弯道，确保中段的排名，在开赛圈的混乱平息之后，稳稳地排在第14位。在向前方集团施加压力的同时，他注意保护轮胎，同时展开了由4位车手构成的第12位之争。在此过程中，虽然他努力想要抓住超车机会，但未能如愿，最终在通过终点时保持在了第14名。但是之后因为约翰·萨尔科（杜卡迪）在最后一圈中偏出赛道边界而被罚退一位，夸塔拉罗的名次变成了第13名。

另一方面，莫比戴利的赛车未能在发车绿灯亮起的同时顺利起步，陷在了发车区第19名的位置。这期间他被大幅甩开，不得不面对从末尾开始追赶的严峻形势，但他很快就追上了车手集团，并超越了好几位车手。在第4圈中，他很快就追回到了第18名。他最大限度地发挥了熟悉赛道的主场优势和雅马哈赛车的敏捷性，又再度上升了2个位置。但是这期间由于偏出赛道边界而受到长圈加程处罚，他还未能履行这一处罚就以第16名身份结束了比赛。因此在比赛结束后他被罚时3秒，排名因此下滑到了第18位。

由此，夸塔拉罗以82分的总积分守住了积分榜第11的位置，莫比戴利则以67分的总积分保住了积分榜第12名。Monster Energy Yamaha MotoGP的总积分为149分，位居车队积分榜第6名。雅马哈则以102分的总积分位列制造商积分榜第4名。