赛事报道

夸塔拉罗和莫比戴利分别获得第4发车位和第15发车位

Monster Energy Yamaha MotoGP车队车手法比奥·夸塔拉罗和佛朗可·莫比戴利分别出战Q2和Q1预赛，在各自的赛段中获得了第4和第5名。由此，在短程竞速赛和周日的决赛上，他们将分别从第4和第15发车位起步发车。

夸塔拉罗在Q2的第一圈中以1分31秒420的成绩来到了第5名的位置。之后的2圈中他在上升到第3名后回到了维修区，以确保头排发车位为目标开始了第2次行驶。之后他又2次刷新了圈速，在共计9圈的第8圈中时跑出了1分30秒516的最佳时间。虽然错失了头排发车位，但他最终仍以落后第一名0.538秒之差，拿到了该阶段比赛的第4名。

另一方面，莫比戴利在Q1的第一次行驶中跑出了1分30秒877，以落后头名0.164秒之差位居次席。之后他返回了维修站，迅速更换了轮胎开始第2次行驶，在共计9圈中的第7圈时将圈速刷新至1分30秒729。但是因为整体速度都在提升的缘故，他未能守住晋级Q2所需的前2名，最终以落后第一名0.346秒之差，拿到了该阶段比赛的第5名。其综合名次为第15名。

短程竞速赛
夸塔拉罗获得第5名

印度尼西亚GP的短程竞速赛成为了一场酷暑中的艰苦战斗。这其中，Monster Energy Yamaha MotoGP车队的法比奥·夸塔拉罗攻守兼顾地完成了13圈的比赛，第5个通过了终点，斩获了5个积分。其队友佛朗可·莫比戴利则与多位竞争对手作战，在恶劣状态下依然全力以赴，最终第15个通过了终点。

夸塔拉罗从第4发车位取得精彩起步。他第3个进入1号弯，并在开场圈结束时守住了位置。但是他未能跟上前2名车手的节奏，在被逐渐甩开的同时，后方的几位车手也追了上来。尽管他拼命阻挡追兵，但仍先后在第2圈中被乔治·马丁，在第6圈中被马可·贝泽奇（均为杜卡迪车手）超越，下滑到了第5名。之后他处于单独行驶的状态，最终以落后头名3.121秒的差距，第5个通过了终点。

另一方面，从第5排发车位起步的莫比戴利发车稍慢，导致排名下滑。之后由于3位车手摔倒而重新回到第15名的位置，身处集团车手之中的他奋力前行，一度上升到第14名。第5圈和第6圈时形势急转直下，莫比戴利后退到了第17名，甚至脱离了集团车手的队伍。但是，第9圈时保罗·埃斯帕尔加罗（KTM）的名次下滑，再加上最后1圈中杰克·米勒（本田）发生摔车，莫比戴利在通过终点前再次夺回了第15名的位置。其成绩比第一名落后了23.331秒。

由此，夸塔拉罗以116分的总积分守住了积分榜第10的位置，莫比戴利则以77分的总积分保住了积分榜第12名。Monster Energy Yamaha MotoGP的总积分为193分，位居车队积分榜第6名。雅马哈则以136分的总积分位列制造商积分榜第5名。