赛事报道

夸塔拉罗和莫比戴利分别获得第14名和第17名

Monster Energy Yamaha MotoGP车队车手法比奥·夸塔拉罗和佛朗可·莫比戴利出战Q1，分别获得了第4和第7名。由此，在短程竞速赛和周日的决赛上，他们将分别从第14和第17发车位起步发车。

夸塔拉罗在Q11中很快就上升到了第2名。他在第3圈中跑出了1分44秒138，在所有车手完成第1次驾驶并回到维修站时仍保持了这一排名。但是在第2次驾驶开始后就下滑到了第3名，他因此更加发力驱动赛车。虽然之后还有2次尝试的机会，但他未能刷新圈速，以落后头名车手0.141秒之差止步于第4名。

另一方面，莫比戴利在第1次行驶的第3圈中跑出了1分44秒521的成绩，暂列第6名。之后他回到维修区换上了新轮胎，在还剩5分钟时开始了冲刺。但是和夸塔拉罗一样未能缩短圈速，以落后头名车手0.524秒之差下滑到了第7名。

短程竞速赛
夸塔拉罗和莫比戴利在短程竞速赛中分别获得第15名和第16名

比赛周第2天对于Monster Energy Yamaha MotoGP车队而言，赛况异常严峻。法比奥·夸塔拉罗和弗朗可·莫比戴利的目标是在短程竞速赛中获得好名次，但均未能如愿，分别以第15名和第16名的身份完赛。

从第13发车位起步的夸塔拉罗被大部队所吞没，名次跌落至了第17名。整个12圈的比赛状态虽然说不上好，但他还是在尾声阶段超越了莫比戴利，并在倒数第4圈时因为阿历克斯·埃斯帕尔加罗（艾普瑞利亚车队）退赛而最终上升到了第15名。其成绩与第一名相差了19.333秒。

另一方面，从第17发车位起步的莫比戴利一度曾上升到了第14名。但却难以保持该位置，开始逐渐下滑。尾声阶段他与夸塔拉罗发生了名次交替，以第16名的身份完赛。其成绩比第一名落后了19.645秒。

由此，夸塔拉罗以105分的总积分保持积分榜第11的位置，莫比戴利则以77分的总积分保持积分榜第榜12名。Monster Energy Yamaha MotoGP的总积分为182分，位居车队积分榜第6名。雅马哈则以125分的总积分位列制造商积分榜第5名。

科拉齐罗在短程竞速赛中获得第18名

YAMALUBE RS4GP Racing Team在比赛周第2天继续实施测试计划，进行了数据收集和原型零件的分析与评估。持外卡参赛的卡尔·科拉齐罗在短程竞速赛中以第18名的身份完赛。

夸塔拉罗在Q1中不太走运，不得不从第16发车位开始短程竞速赛。虽然他参赛的主要目的是为了加快赛车性能的提升而收集数据，但是团队成员们认为12圈的短距离比赛也有足够的价值。

短程竞速赛开局阶段，科拉齐罗与莫比戴利并驾齐驱。第3圈时他跟在夸塔拉罗身后确保第18名的位置，之后顺利地在赛场上行驶着。但是由于偏出赛道边界而受到长圈加程处罚，并因此下滑到了第19名。此时，他已经大幅落后于前方的车手，到比赛结束都没能追上，但因为阿历克斯·埃斯帕尔加罗在倒数第4圈时退赛而以第18名的身份完赛。其成绩比第一名落后了26.026秒。