赛事报道

MotoGP

Monster Energy Yamaha MotoGP
车队奔赴第2站阿根廷GP

2025赛季揭幕战已经过去了2个星期，Monster Energy Yamaha MotoGP车队移师南美洲的阿根廷，为即将在特尔马斯德里奥翁多举办的第2站比赛做准备。

在第1战泰国GP上，Monster Energy Yamaha MotoGP车队车手法比奥·夸塔拉罗发起了激烈的角逐，这一次他的目标是重回争夺前三名的队列。

对于暌违2年之久的阿根廷GP，夸塔拉罗满怀期待。迄今为止他曾3次出战在这里举行的比赛，除了在2019年和2022年获得第8名，在2023年获得第7名之外，还在去年开始新设的“短程竞速赛”上跻身前9。今年他的目标是进一步提升成绩，获得积分以提高排名。第1站比赛结束时，夸塔拉罗位列积分榜第13名。

另一方面，以获得赛季首个积分为目标的林斯在2017年到 2019年、2022年、2023年期间共计5次在该赛道上出战MotoGP，并于2018年获得本站季军，首次登上MotoGP的领奖台。2022年时他再度在此条赛道上跻身前三，展现了对赛道的良好适应性。但是由于预见到今年会由于赛道抓地力不足而陷入苦战，他期待状况能在比赛周开始后有所改善。

特尔马斯德里奥翁多赛道于2014年首次举办MotoGP。2021年2月时，大火烧毁了大部分的维修区，但之后这里进行了重建。全长4.8公里的赛道上设有14个高速弯道（左-5，右-9）和1076米的长直道，其刺激的赛道布局便于车手采取更多的超车动作和比赛战术，令车迷为之倾倒。

Prima Pramac Yamaha MotoGP
车队准备就绪

Prima Pramac Yamaha MotoGP车队在揭幕战的泰国GP上顺利完成首秀。杰克·米勒和米格尔·奥利维拉双双收获积分，米勒在预赛中的表现尤其引人注目。面向第2站阿根廷GP，车队正在切实推进准备工作。

特尔马斯德里奥翁多赛道至今已经9次举办MotoGP，每次的比赛过程都惊心动魄。狂热的阿根廷车迷以给予骑手们巨大的鼓舞而闻名，除了催生出令人惊叹的车技表演，还会上演激烈的战斗和戏剧性的转折，甚至是引起争议的事故。

米勒在2018年代表Pramac Racing车队首次出战本站比赛，在雨天的预赛中使用光面轮胎赢得了个人首个MotoGP杆位，其克服困难路况的能力受到好评，成为发车区上最受欢迎的车手之一。此外，他还曾在该赛道首次举行大奖赛的2014年获得了Moto3组别的季军，在2018年和2019年均获得了第4名，留下了众多佳绩。

另一方面，奥利维拉对阿根廷GP也有着美好的回忆。除了在2015年的Moto3和2017年的Moto2中两次夺得杆位之外，决赛阶段也曾于2017年获得Moto2组别的亚军，2018年时跻身前三，表现同样出色。2023年时他因伤缺席了本站比赛，今年是时隔2年之后的再次出赛。

对Prima Pramac Yamaha MotoGP车队而言，在这条赛道上没有测试数据，因此预计会是一场艰难的挑战。其路面抓地力等状况与上一届泰国GP截然不同，车手们的适应能力也将受到考验。

截止到第一站比赛结束时，米勒以5分的总积分位列积分榜第11名，奥利维拉以2分的总积分位列积分榜第16名。Prima Pramac Yamaha MotoGP的总积分为7分，位居车队积分榜第9名。雅马哈则以8分的总积分位列制造商积分榜第5名。

Moto2
BLU CRU Pramac Yamaha Moto2
前往特尔马斯德里奥翁多

MotoGP世界锦标赛的舞台从泰国移师阿根廷，在特尔马斯德里奥翁多迎来第2站的比赛。曾在该赛道创造了众多佳绩的BLU CRU Pramac Yamaha Moto2车队车手托尼·阿尔博利诺和伊赞·格瓦拉已经准备就绪，只等比赛周的开始。

特尔马斯德里奥翁多赛道坐落在距阿根廷首都布宜诺斯艾利斯坐飞机也需要几个小时的地方，离与赛道同名的特尔马斯德里奥翁多镇有几公里的距离。阿尔博利诺和格瓦拉很适应这条赛道，因此今年的表现备受期待。

格瓦拉曾于2022年在Moto3组别获得预赛第3名，在决赛中一度凭借出色的表现领跑比赛直到第9圈，之后由于赛车故障而不幸退赛。另一方面，阿尔博利诺在这里曾获得过2019年的Moto3组别季军和2023年的Moto2组别冠军，还曾在2018年夺得杆位，2019年和2022年分别跻身第3名发车位，在预赛和决赛上都有强势的表现。两位车手通过上一站泰国GP开始适应Boscoscuro的赛车，本站比赛他们的目标是更进一步。