赛事报道

MotoGP

林斯位列第14名、夸塔拉罗摔车遗憾退赛

在2025赛季收官战中，Monster Energy Yamaha MotoGP车队车手亚历克斯·林斯获得第14名，法比奥·夸塔拉罗行驶在第11名位置时发生摔车，遗憾地退出了比赛。

从第19发车位起步后，林斯被车手集团所吞没，陷入了困境。在如此局面下，他与索姆基特·钱特拉（本田）展开角逐并在第6圈中超越了对手，再加上前方有车手摔倒，他在这时上升到了第16位。但是之后，他几乎处于单骑独行的状态。到了尾声阶段，得益于马维瑞克·比尼亚莱斯（KTM）、夸塔拉罗和阿莱克斯·艾斯帕加罗（本田）的先后退赛，他上升到第14位并就此通过了终点。其成绩落后头名车手23.255秒。

夸塔拉罗起步稍慢，在开赛圈结束时位居第11名。他来到埃尼亚·巴斯蒂尼尼（KTM）的后方等待机会，但未能完成超越。之后，他在第24圈的8号弯入弯处发生了摔车事故，虽然幸运地并未受伤，但这使得他的赛季收官战不得不以退赛告终。

由此，夸塔拉罗以201分的总积分位列积分榜第9名，林斯则以68分的总积分位列积分榜第19名。Monster Energy Yamaha MotoGP的总积分为269分，位居车队积分榜第6名。雅马哈则以247的总积分位列制造商积分榜第5名。

Monster Energy Yamaha MotoGP车队借此机会，由衷地向全体支持赛事活动的赞助商及各位合作伙伴表示感谢。

车队将于两天之后的周二，在这条里卡多特莫赛道上开始面向2026赛季的测试，雅马哈的4位车手将驾驶搭载V4引擎的赛车进行测试。

米勒和奥利维拉分别位列第9名和第11名

Prima Pramac Yamaha MotoGP车队车手杰克·米勒和米格尔·奥利维拉分别以第9和第11名的成绩结束了赛季收官战。奥利维拉就此与车队告别，从2026赛季开始征战世界超级摩托车锦标赛。世界超级摩托车锦标赛总冠军托普拉克·拉斯加特里奥路将成为米勒的新队友。

2025赛季收官战吸引到了93,972名（比赛周3天合计观众总人数达205,315人）观众到场观战。米勒获得了第9名，实现了跻身前10名的目标，奥利维拉则从第18名发车位开始奋起直追，最终获得了第11名。

米勒最大限度地发挥了第8名发车位的优势，在大部分时间内保持在第6～7位。但是，尾声阶段由于后轮抓地力下降，他无法如愿提速，名次也逐渐下滑，最终以第9名的身份通过了终点。

奥利维拉整场比赛都在不断挽回名次。从第18名发车位起步后他在开赛圈中提升了3个位置，到尾声阶段依然超越了多个对手，最终以第11名的身份完赛。他在125cc、Moto3、Moto2、MotoGP四个组别征战的15年中留下了辉煌的战绩，包括MotoGP组别的5次在内，共计获得过17次分站冠军，41次登上领奖台，12次创造最快圈速，5次夺得杆位。

两位车手返回维修区通道，用绚丽的烧胎表演与赛季告别。

由此，米勒以79分的总积分位列积分榜第17名，奥利维拉则以43分的总积分位列积分榜第20名。Prima Pramac Yamaha MotoGP车队的总积分为125分，位居车队积分榜第11名。

2026赛季的脚步已悄然临近。两天后的周二，车队将重返里卡多特莫赛道，开启新赛季的首次测试。除了米勒之外，新加盟的拉斯加特里奥路也将参加测试。

费尔南德斯圆满完成了2025赛季最后一场持外卡参加的比赛。

Yamaha Factory Racing Team车队在2026季前测试之前，已经完成了搭载V4引擎的原型赛车的比赛数据采集。持外卡参赛的奥古斯托·费尔南德斯跑完了全部的27圈，最终位列第16名。

从第23名发车位起步后，费尔南德斯避开了开赛圈的混乱，保持住了第20名的位置。他紧跟争夺第18位的索姆基特·钱特拉（本田）和林斯，并趁乔治·萨尔科（本田）执行长圈加程处罚的机会上升到了第19位。之后前方频频有车手摔倒，使得排名不时发生变化，但费尔南德斯始终跟在钱特拉后方等待着机会，多次尝试之后终于在第21圈时超车成功。最终，他以落后头名车手36.854秒的差距，第16个通过了终点。

由此，费尔南德斯以8分的总积分位列积分榜第24名，雅马哈则以247的总积分位列制造商积分榜第5名。

搭载V4引擎的原型赛车后续将交付给4位征战2026赛季的MotoGP车手。将于周二在里卡多特莫赛道举行的IRTA测试中，所有车手都将试驾这款全新的战车。

Moto2

格瓦拉在Moto2中首次夺冠、阿尔博利诺也勇夺第10名

BLU CRU Pramac Yamaha Moto2车队车手伊赞·格瓦拉在赛季收官战巴伦西亚GP上全程领跑，在Moto2赛事中首次获得优胜。同时，这一胜利对于本赛季开始参加同级别赛事的车队来说，也是首次获得的荣誉。虽然其队友托尼·阿尔博利诺从第15名发车位起步艰难地展开了比赛，但最终成功挽回至第10名，为本赛季画上了句号。

对于格瓦拉而言，这无疑是一场完美的比赛。在凭借招牌式的火箭起步先声夺人，以头名身份驶入1号弯后，他始终稳守领先位置直至率先迎来黑白格旗。尽管在周五的首个比赛日的自由练习赛第1阶段中两度摔车而被送医检查，但格瓦拉当天下午即重返赛道，在练习赛中勇夺第4名，并在次日的预赛中荣获第2名。

决赛时，他与杆位得主丹尼尔·奥尔加多上演巅峰对决。格瓦拉在首个刹车点取得领先，并就此领跑整场比赛。虽然奥尔加多始终在后方紧逼，并在最后两圈中多次发起进攻，但格瓦拉在轮胎抓地力濒临极限的状态下顽强坚守。最后一圈的中段，他巧妙地一一化解对手的猛烈攻势，在最后一个赛段更是稍稍扩大了领先优势，最终锁定了胜局。

从第15名发车位起步的阿尔博利诺经历苦战，最终挽回至第10名，为BLU CRU Pramac Yamaha车队完成收官之战。

由此，格瓦拉以134分的总积分位列积分榜第11名，阿尔博利诺则以75分的总积分位列积分榜第19名。BLU CRU Pramac Yamaha Moto2车队在收官战中收获了31个积分，总积分达到了209分，在车队成立一周年之际获得了车队积分榜第8名的成绩。