赛事报道

MotoGP

Monster Energy Yamaha MotoGP
转战第8战阿拉贡GP

Monster Energy Yamaha MotoGP车队将于本周末在西班牙阿拉贡自治区的阿拉贡赛车园出战第8战比赛。

第7站比赛结束时，法比奥·夸塔拉罗位列积分榜第8名。虽然预见到将会是一场艰苦的战斗，但他将全力以赴去延续最近几场比赛的良好势头。在这条赛道上，他过往的最好成绩为2019年时的第5名。

其队友亚历克斯·林斯暂列积分榜第17位，他的目标是尽可能多地获得积分以提升排名。在这条阿拉贡赛道上，他曾于2013年在Moto3组别比赛中获得冠军，并于2015年在Moto2组别比赛中获得了亚军。在MotoGP组别，他曾创下在2020年的第11站阿拉贡GP和第12站特鲁埃尔GP中分别获得冠军和亚军的佳绩。

阿拉贡赛车园于2010年首次举办MotoGP比赛。虽然2023年曾经停办，但从去年起再次开始承办比赛。赛车园位于阿拉贡自治区的阿尔卡尼斯近郊，距离巴塞罗那仅2～3小时的车程。全长5.1公里的高速赛道上共设有10个左侧弯道和7个右侧弯道，其主直道长达968米。

本次大赛上，“Yamaha Factory Racing MotoGP Test Team”的测试车手奥古斯托·费尔南德斯将代表“Yamaha Factory Racing Team”持外卡参赛，还将参加预定在决赛次日举行的测试。

Prima Pramac Yamaha MotoGP
为展现成果而出战

最近几场比赛，Prima Pramac Yamaha MotoGP车队展现出了卓越的进步。在第7站英国GP上，杰克·米勒在大部分时间里跻身争夺领奖台的集团之中，米格尔·奥利维拉也在复出的第2站比赛中展现出体力的极大恢复，充分发挥出了YZR-M1的性能。

本赛季才开始比赛活动的车队即将迎来学习期的结束，阿拉贡赛车园将成为评估车队与赛车进步的重要测试场所。此前赫雷兹、勒芒、银石3站比赛的赛道布局均能充分发挥雅马哈赛车的特性，而阿拉贡则完全不同，较长的中途直道和低速弯道等，对兼顾更强加速性与综合均衡性的完美调校提出了要求。

据制动系统制造商Brembo（布雷博）的技术人员所说，阿拉贡是刹车承受负载最高的赛道之一。制动难易度按1～6的等级评估为第4级，合计10个制动区域中，3处为大力制动，3处为中等，4处为轻度。每一圈的制动时间约为30.5秒（相当于单圈耗时的29%），其中，对制动系统最苛刻的1号弯需要在仅4.7秒的时间里将时速从293公里/小时降至93公里/小时。这时，车手将对刹车把施加4.9公斤的负载并体验1.5G的重力，碳刹车盘的温度将超过500度。

米勒在银石赛道的整个比赛周都展示了与顶级车手们相当的速度，在决赛中参与领奖台的争夺直到尾声阶段，最终获得第7名。奥利维拉的速度也是每一圈都在加快，仅以毫厘之差错失了Q2预赛，本次他的目标是在决赛中稳定地提升速度。

在这条阿拉贡赛道上，米勒曾于2019年时获得季军，2020年时位列第6、2021年和2022年时均以预赛第2名的成绩从头排发车，最终勇夺第5名。奥利维拉在Moto3组别曾于2012年～2014年分别获得第8、第5和第7名，之后在2015年获得了本站冠军。2017年时，他在Moto2组别比赛中登上了季军领奖台，在MotoGP组别的最好名次为2020年时的第6名。

截止到第7站比赛结束时，米勒以29分的总积分位列积分榜第16名，奥利维拉以2分的总积分位列积分榜第23名。Prima Pramac Yamaha MotoGP的总积分为34分，位居车队积分榜第11名。

Moto2
格瓦拉保持靠前名次，阿尔博利诺期待满血回归

BLU CRU Pramac Yamaha Moto2车队将迎来决定赛季中期走向的关键一战。在第7站英国GP上，伊赞·格瓦拉直到尾声阶段都积极参与领奖台之争，最终获得了并列第5名的本赛季个人最好成绩。最近一段时间持续面对困局的阿尔博利诺也在寻找着发挥自身实力的机会。

阿博利诺曾在2020年飞往阿拉贡的飞机上因与新冠病毒阳性患者接触而被取消参赛资格，这也是他错失了Moto3总冠军头衔的原因之一。在一周后于同一条赛道举行的特鲁埃尔GP上，从头排发车位出发的他取得决赛第10名，2022年时获得本站第5名，接着于去年获得亚军，首次登上了Moto2的领奖台。

在Moto3组别的比赛中，格瓦拉于2021年获得第4名，2022年更是创下了Pole To Finish的壮举，并获得了当年的总冠军。去年他首次在此出战Moto2比赛，但在第1圈中遗憾退赛。

截止到第7站比赛结束时，阿尔博利诺以31分的总积分位列积分榜第14名，格瓦拉以23分的总积分位列积分榜第榜16名。BLU CRU Pramac Yamaha Moto2的总积分为54分，位居车队积分榜第8名。