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MotoGP

Monster Energy Yamaha MotoGP车队在斯皮尔堡红牛赛道重新投入比赛

为期3周的夏季休赛结束，2025赛季进入了后半程。对于能享受美丽风景和绝佳氛围的奥地利GP，Monster Energy Yamaha MotoGP车队车手法比奥·夸塔拉罗和亚历克斯·林斯每次都满怀期待。

从现在到本赛季结束为止的13周半的时间内，预定将有5次“连赛两场（连续2周举行）”的共计10场比赛。夸塔拉罗在夏季休赛期间依然坚持训练，以保持在最佳的状态。虽然第13站奥地利GP的比赛场地斯皮尔堡红牛赛道并不是所谓“适合雅马哈的赛道”，但夸塔拉罗曾于2019年和2021年在此获得季军，2022年时获得本站亚军，多次登上了领奖台。截止到第12站比赛结束时，夸塔拉罗位列积分榜第9名。

林斯在与家人一起度过夏季休赛期的同时，除了健身房训练外，还拜访了各种类别的赛道，进行了刻苦的锻炼。在斯皮尔堡红牛赛道，他曾于2016年登上过Moto2组别的季军领奖台，在MotoGP组别的最好成绩为第6名。截止到第12站比赛结束时，他位居积分榜第18名，对于在比赛中斩获积分充满了渴望。

斯皮尔堡红牛赛道建于1969年，并于1996年改建为了当前的赛道布局。在上世纪90年代举行过2次MotoGP比赛之后，这里经历了19年的空白，于2016年重新开幕。从那时起，这里就成为了MotoGP赛程的常客，2020年和2021年时，奥地利GP和施蒂利亚GP以连赛两场的形式在这里举行。这条赛道极具特色，其弯道数量仅有11个，分别为3个左侧弯道和8个右侧弯道，同时还拥有多个长直道，其中最长的达到了810米。因此在比赛中会有多次节气门全开的机会，对赛车的最高车速、加速性能和刹车制动的稳定性提出了考验。

面向赛季后半程，Prima Pramac Yamaha MotoGP车队换挡提速

Prima Pramac Yamaha MotoGP车队车手杰克·米勒在铃鹿8小时耐力赛上凭借出色表现荣获亚军，其队友米格尔·奥利维拉则充分享受了短暂的夏季休赛期，两位车手本周末将重新投入MotoGP的比赛活动。

第13站奥地利GP的举办场地斯皮尔堡红牛赛道全长4.318公里，但仅仅只有10处弯道。其中，1号弯、2号弯和4号弯需要大力制动，3号弯、10号弯也极富挑战性。据制动系统制造商布雷博表示，这里的制动负载水平在6个等级中属于最高水平，每1圈三分之一的时间都花费在了制动上。

米勒在8月3日代表雅马哈厂商车队，与安德里亚·洛卡泰利、中须贺克行一起出战了铃鹿8小时耐力赛，比赛中他直到尾声阶段都在发起头名之争，最终勇夺亚军。

在斯皮尔堡红牛赛道这个MotoGP赛季后半程最初的舞台，他同样留下了众多佳绩。在2020年连续两周时间举行的奥地利GP和施蒂利亚GP上，他分别获得了季军和亚军，在2022年时也登上了季军领奖台。在2020年的施蒂利亚GP上力压米勒夺冠的是其队友奥利维拉，他在最后一圈中赢得了三强之争，实现了MotoGP的首胜。

截止到第12站比赛结束时，米勒以52分的总积分位列积分榜第14名，奥利维拉以6分的总积分位列积分榜第25名。Prima Pramac Yamaha MotoGP车队的总积分为61分，位居车队积分榜第11名。

Moto2
BLU CRU Pramac Yamaha Moto2车队已为赛季后半程准备就绪

从本赛季开始发起新挑战的BLU CRU Pramac Yamaha Moto2车队取得了切实的成长，本周末出战第13站奥地利GP的他们将努力争取更上一层楼。迄今为止的征程同样困难重重，但伊赞·格瓦拉和托尼·阿尔博利诺屡屡有上佳表现，这使得他们赛季后半程的表现备受期待。

为了以万全的状态出战赛季后半程的比赛，格瓦拉和阿尔博利诺将两星期的夏季休赛期都用在了休息和体能锻炼上。为进一步巩固上半赛季取得的成果，车队主管亚历克斯·德·安吉利斯和两位车手、车队全员将团结一心，全力以赴。

阿尔博利诺非常适应这条斯皮尔堡红牛赛道，曾于2019年和2020年两度在此获得Moto3组别的亚军。在参加Moto2赛事的过程中也经常参与靠前名次的争夺，分别于2023年和2024年获得过第6和第5名，表现十分出色。

2022年的Moto3组别第7名是格瓦拉在此取得的最好成绩。但是，最近几场比赛他表现活跃，曾多次跻身领先集团，证明了他的长足进步。这次他同样被寄予厚望能登上领奖台。

截止到第12站比赛结束时，格瓦拉以55分的总积分位列积分榜第15名，阿尔博利诺则以34分的总积分位列积分榜第17名。BLU CRU Pramac Yamaha Moto2车队的总积分为89分，位居车队积分榜第10名。