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MotoGP

Monster Energy Yamaha MotoGP转战第3站美国GP

在第2战阿根廷GP结束后，Monster Energy Yamaha MotoGP车队车手法比奥·夸塔拉罗和亚历克斯·林斯前往了美国德克萨斯州奧斯汀的Circuit Of The America（COTA）。他们迎来了熟悉的赛道和氛围，以积极的态度等待着比赛周的开始。

第2站比赛结束时，夸塔拉罗位列积分榜第15名。他在COTA有着美好的回忆，在2015年首次在该赛道出战Moto3时就获得了亚军，2021年在晋级MotoGP的第2个赛季同样获得亚军，2023年时获得了季军，屡屡登上领奖台。

另一方面，其队友林斯目前位列积分榜第16名。他非常适应这条因复杂而闻名且特征鲜明的COTA赛道，并屡创佳绩。在MotoGP组别，曾于2019年夺冠，2022年获得亚军、2023年获得决赛优胜和短程竞速赛的亚军。此外，在Moto2组别他曾于2015年和2016年分别获得季军和冠军，在Moto3组别则获得过2013年的冠军。

COTA是一条比较新的赛道，建成于2012年，转过年来的2013年就开始承办MotoGP赛事。赛道全长5.513公里，设有长达1.2公里的直道和11个左弯、9个右弯，在赛车调校方面，需要达到对高速直道和紧凑发卡弯的平衡。非常锐利的1号弯入弯处是最大的超车看点。

Prima Pramac Yamaha MotoGP车队前往美国

Prima Pramac Yamaha MotoGP车队车手杰克·米勒在阿根廷GP上位列第13名。其队友米格尔·奥利维拉则在周六的短程竞速赛中卷入了其他车手的翻车事故而遗憾退赛。由于那时肩部受了伤，他不得不缺席了本站比赛，雅马哈官方试车手奥古斯托·费尔南德斯首次驾驶YZR-M1代替他出战。

在进入COTA赛道前，车队来到了第80飞行训练联队的大本营——位于美国德克萨斯州威奇托福尔斯的谢泼德空军基地，作为阿里斯蒂德·卡罗泰努托中校率领的第89飞行训练中队的客人进行了为期两天的访问，收获了宝贵的经验。

第80飞行训练联队是欧洲-北约（NATO）联合喷气式飞机飞行员培训（ENJJPT）计划的基地，这里接收来自14个盟国的飞行学员和教官，以培养北约未来的战斗机飞行员。学员将通过为期55周的训练课程，完成从地面训练到驾驶T-6“德克萨斯人II”教练机，再到T-38“禽爪”超音速教练机的过程。

“T-38”将在美国GP决赛前从奥斯汀上空飞过，车队经理吉诺·博索伊也曾体验过该机的训练飞行。

第2站比赛结束后，米勒获得了8个积分，位列积分榜第13名。对于COTA他有着特殊的回忆，2014年时曾在Moto3组别实现了Pole To Finish的壮举。在MotoGP组别他也两度获得季军，其中2019年时是代表Pramac Racing车队参赛。另一方面，费尔南德斯曾在2021年的Moto2组别比赛中获得了第4名的个人最好成绩。

Moto2
阿尔博利诺和格瓦拉期待在这条非常适应的赛道上有精彩表现

BLU CRU Pramac Yamaha Moto2车队车手托尼·阿尔博利诺和伊赞·格瓦拉曾在此创造过佳绩，本周末他们将力争在这条非常适应的赛道上取得好名次。

在上一站阿根廷GP上，阿尔博利诺在决赛尾声阶段右手腕遇到了问题，不得不降低车速，最终下滑到了第11名。格瓦拉虽然开局不错，但由于轮胎磨损问题而最终以第15名的身份完赛。本站比赛，车队为挽回局势做好了准备工作。

COTA被车手、机械师和车迷一致公认为本赛季最优美、最惊心动魄的赛道之一。在这条赛道上拥有优胜经验的两位车手将发挥自身的技术优势，力争再创佳绩。

阿尔博利诺曾于2022年在此以3.4秒的优势战胜了去年的Moto2冠军小椋蓝，独占鳌头。2023年时，他从发车区第8位起步后，与冠军的竞争对手佩德罗·阿科斯塔在16圈比赛中的大部分时间都展开了激烈的角逐，直到终点线前才被对手超越，以0.146秒之差屈居亚军。

另一方面，对于格瓦拉来说，这条赛道是梦想成为MotoGP明星的他实现儿时梦想的地方。2021年10月3日，年仅20岁的格瓦拉击败丹尼斯·福吉亚（Dennis Foggia）、约翰·麦克菲（John Mcphee）和贾米·马西亚（Jaume Masia），首次赢得世锦赛冠军。在Moto2组别迎来第3个赛季的今年，在为自己留下足迹的同时，他也迫切地希望为BLU CRU Pramac Yamaha Moto2带来荣耀。

截止到第2站比赛结束时，阿尔博利诺以8分的总积分位列积分榜第14名，格瓦拉以阿根廷GP上的第15名获得了1个积分，位列积分榜第18名。