赛事报道

MotoGP

Monster Energy Yamaha MotoG
夸塔拉罗在短程竞速赛中获得第5名，林斯位列第12名

第4站卡塔尔GP的比赛周第2天，Monster Energy Yamaha MotoGP车队车手法比奥·夸塔拉罗和亚历克斯·林斯在预赛阶段分别获得第3名和第9名。夸塔拉罗在比赛中发起了第3名之争，之后第5个通过了终点。林斯虽然发车稍慢，但在迎来黑白格旗之前追回到了第12名。

夸塔拉罗在Q2预赛中获得第3名，短程竞速赛中从头排发车位起步。他发起了第3名的争夺，并果断进攻直到最后一圈的最后一个弯道，但最终以微弱差距获得了第5名。另一方面，林斯在Q1预赛中获得第2名，成功晋级Q2预赛。他在Q2预赛中同样表现出色，获得了第9名，站上了短程竞速赛的第3排发车位。但是，他在比赛中由于开局阶段的延误而下滑至第15名，之后他奋力回追，最终以第12名的身份通过了终点。

夸塔拉罗在开赛圈中守住了第3名，但在第2圈的直道上被利用了滑流的佛朗可·莫比戴利（杜卡迪）超越而下滑到了第4名。之后由于后方2位车手发起猛烈的追赶而承受着压力，他在抵抗这一压力的同时，为了不被领先车手拉开距离而拼命持续发起进攻。在剩余4圈时，他与前方的莫比戴利的差距为0.7秒。虽然他为了夺回第3名位置而迅速缩短距离，但费明·奥尔德格尔（Fermín Aldeguer）和F·迪·吉安安东尼奥（均为杜卡迪车手）也加速接近，比赛的最后一圈变成了4位车手的混战。虽然全力持续进攻的夸塔拉罗终于在最后一个弯道对莫比戴利发起了攻击，但在稍微被甩开的瞬间就下滑到了第5位。他以落后第4名约0.2秒之差通过了终点，落后头名车手4.593秒。

另一方面，从第9发车位起步之后，林斯在开局下滑到了第15名。但他就此开始奋力挽回，在第4圈中超越了乔治·马丁（艾普瑞利亚车队），在第6圈中超越了布拉德·宾德（KTM），来到了第13名。接着在下一圈中，他因为琼·米尔（本田）发生摔车而上升到了第12名。尾声阶段他开始追赶佩德罗·阿科斯塔（KTM），但最终还是差了0.5秒，第12个通过了终点。其成绩与第一名相差14.273秒。

由此，夸塔拉罗以21分的总积分上升至积分榜第9名，林斯则以10分的总积分继续保持住了积分榜第15名。Monster Energy Yamaha MotoGP的总积分为31分，位居车队积分榜第6名。雅马哈则以33分的总积分位列制造商积分榜第5名。

Prima Pramac Yamaha MotoGP
未能晋级Q2预赛，短程竞速赛也遭遇严峻形势

在昨天的练习赛中错失晋级Q2预赛的机会后，Pramac Yamaha MotoGP车队车手杰克·米勒和奥古斯托·费尔南德斯的目标是从Q1预赛晋级Q2，但最终分别位列第6和第9名，短程竞速赛时将从发车区的第6排和第7排起步。

想要获得佳绩，所有因素的完美配合至关重要，在这条罗赛尔国际赛道上，明显的速度优势、出色的发车和良好的节奏缺一不可。从靠后的位置发车后，米勒和费尔南德斯在混战中未能如愿挽回劣势，最终费尔南德斯和米勒分别以第18名和第19名的成绩通过了终点。

对车队而言局势非常严峻，但同样驾驶YZR-M1的Monster Energy YamahaMotoGP车队车手夸塔拉罗取得了预赛第3名、短程竞速赛第5名的好成绩，证明了雅马哈赛车强大的综合竞争力。

Moto2

BLU CRU Pramac Yamaha Moto2在预赛中陷入苦战

BLU CRU Pramac Yamaha Moto2车队车手托尼·阿尔博利诺和伊赞·格瓦拉参加了Q1预赛。虽然他们力争晋级Q2预赛，但在路面抓地力水平较高的罗赛尔赛道上，两位车手继昨天之后再次受困于震动问题，无法充分提速。由此，在周日的决赛上，他们将分别从第22和第26发车位起步发车。

车队在自由练习赛第2阶段和预赛阶段中拼命开展工作尝试解决问题，但在调校方面未能取得有效的改善。震动问题在赛季揭幕前的赫雷兹测试中已经出现，对阿尔博利诺的影响尤为明显。在本次的卡塔尔站比赛中，格瓦拉也遇到了同样的问题，两位车手在未能实现良好调校的状态下陷入了苦战。

阿尔博利诺在最初的高速冲刺中跑出了1分57秒601的成绩。但是，之后他没能再次刷新成绩，最终他在Q1预赛中位列第8名，综合排名第22位。格瓦拉的最快圈速同样是在首次冲刺时跑出的1分58秒130，他在Q1预赛中位列第12名，综合排名止步第26位。这一排名和两星期前的美国GP时相同，那次他凭借精彩的回追最终获得了第5名。