赛事报道

MotoGP

夸塔拉罗位列第14，林斯位列第15名

虽然Monster Energy Yamaha MotoGP车队车手法比奥·夸塔拉罗和亚历克斯·林斯在艰苦的比赛中发挥到了极限，但还是在后半程陷入了苦战，最终分别位列第14名和第15名。

夸塔拉罗从第4发车位顺利发车，确保了第5位的位置。但是，之后他却未能阻挡住追兵，到第4圈时名次已经下跌至了第9位。虽然他在第9圈中被鲁本·费尔南德斯（艾普瑞利亚车队）超过，但得益于马维瑞克·比尼亚莱斯（KTM）发生摔车，排名并没有发生变化。但是，在第10圈中，他被布拉德·宾德（KTM）超越而掉到了第10位。比赛后半程他努力追赶前方的2位车手，试图争夺第8名，但未能超越对手，并且排名在最后4圈中进一步下滑，最终仅位列第14名。其成绩与第一名相差26.130秒。

从第9名发车位起步后，林斯以第12位的身份结束了开场圈。在中游集团的激烈争夺中，虽然他的排名又下滑了2位，但之后费明·奥尔德格尔（杜卡迪）冲出赛道，再加上乔治·萨尔科（本田）发生摔车，他重新回到了第12位。接着在第8圈中因比尼亚莱斯发生摔车而上升到了第11位，并且来到了夸塔拉罗的身后。他逐渐缩小差距，在比赛后半程开始与夸塔拉罗一起尝试争夺第8名，但在倒数第7圈左右势穷力竭，排名开始下滑。最终，他以落后第一名28.155秒的成绩获得第15名。

由此，夸塔拉罗以61分的总积分位列积分榜第10名，林斯则以32分的总积分并列积分榜第17名。Monster Energy Yamaha MotoGP车队的总积分为93分，位居车队积分榜第7名。雅马哈则以92分的总积分位列制造商积分榜第5名。

下一战即第10站荷兰GP将于一周后的6月27日～29日在艾森TT赛道举行。

奥利维拉位列第13名，米勒因赛车故障而遗憾退赛

木之罗赛道整个周末都遭遇了气温超过30度、路面温度高达50度的酷暑天气，对车手来说是极为严酷的考验。这其中，奥利维拉位列第13名，杰克·米勒则由于赛车故障而遗憾退出了比赛。为纪念冠名赞助商“Prima Assicurazioni”成立10周年而使用特殊涂装赛车参赛的Prima Pramac Yamaha MotoGP车队最终抱憾而归。

从第13发车位起步的米勒力争挽回劣势，但在第10圈中行驶在第15名位置的过程中，由于离合器故障而遗憾退赛。奥利维拉也由于赛车剧烈震动而陷入艰难状况，但他仍然坚持前行，在最后一圈的直道上超过了夸塔拉罗，获得了第13名的雅马哈阵营最好名次。

由此，米勒以31分的总积分位列积分榜第19名，奥利维拉则以6分的总积分位列积分榜第23名。Prima Pramac Yamaha MotoGP车队的总积分为40分，位居车队积分榜第11名。

Moto2

格瓦拉获得第7名，阿尔博利诺位列第18

第9站意大利GP的决赛上，BLU CRU Pramac Yamaha Moto2车队车手伊赞·格瓦拉勇夺第7。其队友托尼·阿尔博利诺则遇到了问题，未能找到赛车的操控感觉，最终止步于第18名。

格瓦拉以预赛13名的成绩处于发车区第5排的不利位置，但凭借仅仅几圈就一举扭转局势的极佳表现，在开场圈中上浮到了第7位。他从开局阶段就跻身领先集团，并且将目光投向了更高的位置。在一度上升到第5位后，他在比赛后半程处在第7位，跻身领奖台争夺者稍后方的集团之中，战斗到了最后。Boscoscuro阵营第2名的成绩证明他掌握了赛车特性，并能充分加以控制。

阿尔博利诺从第10发车位取得绝佳起步，以第4名的身份进入了1号弯。但是，由于在开场圈的混乱中与赛莱斯蒂诺·维耶蒂（Celestino Vietti）发生了碰擦，导致他的位置下滑。之后他由于前轮装置操控感觉不佳而逐渐落后。在制动方面也没能最大限度发挥自身优势，最终以第18名的身份完赛。

由此，格瓦拉以37分的总积分位列积分榜第14名，阿尔博利诺则以31分的总积分位列积分榜第17名。BLU CRU Pramac Yamaha　Moto2车队的总积分为68分，位居车队积分榜第10名。