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MotoGP

Monster Energy Yamaha MotoGP
迎来主场作战

Monster Energy Yamaha MotoGP车队将于本周末出战在移动度假茂木赛道举办的第16站日本GP的比赛。在前往赛道之前，包括Prima Pramac Yamaha MotoGP车队的两人在内的四位雅马哈车手造访了位于静冈县磐田市的雅马哈发动机株式会社总部。车手们与雅马哈发动机的员工相互问好，并对他们日常的支持表示了感谢。亚历克斯·林斯和杰克·米勒还参加了在东京新宿举行的MotoGP官方预演活动，与当地车迷进行了深入的交流。

截止到第16站比赛结束时，法比奥·夸塔拉罗位列积分榜第9名。他曾在茂木赛道上4次出战，并于2019年时登上了亚军领奖台。访问总公司时，他与执行董事西田丰士、MS开发部长鹫见崇宏、MS统括部长竹田祐一以及充满热情的雅马哈发动机员工会面，进一步提高了面对雅马哈主场GP的斗志。

林斯在新宿举行的预演活动中与日本的摩托车赛车迷进行了交流，对亚太回合的开启充满了期待。2018年时，他曾在茂木登上过MotoGP组别的季军领奖台。此次他的目标是为进一步提升目前积分榜上第19名的排名而获取积分。

茂木赛道建成于1997年，当时是为了进行赛车测试而建造的。1999年时这里举办了日本GP，次年又举办了太平洋GP，受到了众多摩托车运动车迷的瞩目。2004年时，这里取代铃鹿赛道成为了MotoGP的常驻赛道，直至今日依旧维持着这一地位。该赛道全长4.8km，共设有6个左侧弯道和8个右侧弯道，需要各种紧急制动和加速的这条赛道因上演了众多精彩的比赛场景而闻名。

Prima Pramac Yamaha MotoGP
力争在日本GP获得佳绩

在圣马力诺GP上，Prima Pramac Yamaha MotoGP车队表现出色，米格尔·奥利维拉跻身前9，杰克·米勒从后方一路追赶至第12名。这一次，在雅马哈的主场，他们将力争在第17站日本GP中同样斩获佳绩。在比赛周开始前一天（周三），车队前往雅马哈发动机株式会社总部，与执行董事西田丰士、MS开发部长鹫见崇宏、MS统括部长竹田祐一等人进行了会面。他们还与雅马哈发动机的员工进行了交流，参观了创新中心、人类研究项目（Human Research Project）、飞行器研究等各部门，体验了“VSOP（虚拟脚踏驱动飞机模拟器）”。米勒在此之后前往了东京，参加了与当地车迷的交流活动。

茂木赛道全长4.8公里。总共14个弯道中的大部分为时速100公里以下的紧凑且低速的弯道，是所有MotoGP赛道中难度最高的赛道之一。制动系统制造商布雷博将这里的制动难度评为最高的第6级，与泰国和奥地利并列，其中尤以1号弯和11号弯的难度为最高。1号弯需要进行持续约5秒钟的制动，11号弯则需要在239米的制动区内用4.9秒将时速从310公里/小时降到85公里/小时。考虑到制动系统的负载和气温等因素，在这里会使用355（或340）mm刹车盘来替换标准的320mm碳纤维刹车盘。

除了2022年时获胜之外，米勒还曾在此4度跻身前10，2次获得头排发车位。奥利维拉在这里曾获得过Moto2组别的亚军，在Moto3组别除了季军外还有4次位列前10名，预赛的最高名次则是2015年时 Moto3组别的预赛亚军。

截止到第16站比赛结束时，米勒以58分的总积分位列积分榜第17名，奥利维拉以24分的总积分位列积分榜第21名。Prima Pramac Yamaha MotoGP车队的总积分为85分，位居车队积分榜第11名。

Moto2
BLU CRU Pramac Yamaha Moto2
力争在日本GP登上领奖台

Moto2世界锦标赛暂别欧洲大陆，拉开了以亚太为舞台的海外回合的帷幕。作为这一回合的首战，第17站日本GP是雅马哈的主场作战，是受到众多支持者和雅马哈管理层关注的特殊比赛。BLU CRU Pramac Yamaha Moto2车队车手伊赞·格瓦拉和托尼·阿尔博利诺将力争在如此重要的舞台登上领奖台。

阿尔博利诺虽然在圣马力诺GP上勇夺第9名，但之后他在西班牙巴塞罗那的医院刚接受了右前臂手术，身体状况如何目前尚未可知。另一方面，继阿尔博利诺之后以第10名的身份完赛的格瓦拉则身心都保持着良好的状态，对首次登上领奖台充满期待。

这是格瓦拉第4次在该赛道参加比赛。2022年时，首次参赛的他在Moto3比赛中胜出，并荣获了当年的总冠军。阿尔博利诺在此的最好成绩是在2018年的Moto3组别和2022年的Moto2组别获得的第6名。

截止到第16站比赛结束时，格瓦拉以79分的总积分位列积分榜第14名，阿尔博利诺则以53分的总积分位列积分榜第17名。BLU CRU Pramac Yamaha Moto2的总积分为132分，位居车队积分榜第9名。