赛事报道

WorldSBK 3月4日（周六）
拉斯加特里奥路和安德里亚·洛卡泰利分获第2名和第3名，双双登上领奖台

第2战印度尼西亚大赛在曼达利卡赛道上举行。在Race1中，Pata Yamaha Prometeon WorldSBK Official Team车队车手托普拉克·拉斯加特里奥路和安德里亚·洛卡泰利分别位列第2名和第3名，双双登上领奖台。

在稍前举行的超级杆位赛上，两位车手更是帮助雅马哈在时隔约13年后再次包揽前二。对洛卡泰利而言，这是其在WorldSBK上的个人最佳成绩，而拉斯加特里奥路则是自该赛道于2021年建成以来连续3年保持杆位。

凭借良好的起步，从杆位出发的拉斯加特里奥路在Race1的开局阶段保持领先。但之后被阿尔瓦罗·保蒂斯塔（杜卡迪）超越而下滑到第2名。从第8圈时起，他的前轮抓地力开始下降，因此未能重新夺回排名，但他一直坚持驱动赛车直到最后，收获了第2名。

另一方面，洛卡泰利发车稍慢，因此不得不从第5位开始挽回劣势，但他再次发挥了在上周澳大利亚大赛上展现出的良好状态，跑出了优异的节奏。在第10圈中，他追上并超越了阿克塞尔·巴桑尼（杜卡迪）而上升到第3位，之后进一步扩大了优势，直到通过终点。

GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team车队车手艾格特在总计第300场比赛中表现出色

GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team车队车手多米尼克·艾格特在Race1中凭借尾声阶段的冲刺追回到第8名。其队友雷米·加德纳因急性肠胃炎而遗憾缺席比赛，但他将在医护人员的看护下于周日一早再次确认状态。

在上午举行的FP3中，状态良好的艾格特跑出了1分33秒419的成绩，获得第5名。在下午开始进行的超级杆位赛中，他同样为了获得靠前的发车位而奋力冲刺，但尽管他将圈速提升至1分33秒035，却未能提升名次，止步于第12位。

在曼达利卡赛道迎来个人累计第300场比赛的艾格特从第4排发车位取得良好起步。但由于前方发生摔车事故，他不得不大幅偏离了行车线。虽然一度后退到第18位，但是之后他飞快提速，稳步追回了位置。之后在比赛尾声阶段，他加入了争夺第6名的行列，并在最后一圈超越川崎的两位车手乔纳森·瑞和艾利克斯•罗斯，以第8名身份通过终点。

WorldSBK 3月5日（周日）
Pata Yamaha彻底在超级杆位赛中包揽前二，拉斯加特里奥路在Race2中登上亚军领奖台。

Pata Yamaha Prometeon WorldSBK Official Team车队车手托普拉克·拉斯加特里奥路和安德里亚·洛卡泰利在超级杆位赛中包揽前二。

这天的超级杆位赛和Race2的竞争都很激烈，发生多次事故并屡屡出示红旗，但跻身领先集团的两位车手顺利完赛，没有遇到任何问题。

拉斯加特里奥路和洛卡泰利在减少至8圈的超级杆位赛中状态出色，包揽了前二。在Race2中，他们依然存在携手登上领奖台的机会。

在红旗中断比赛后，Race2将通过14圈的行驶一决高下，唯一还保有全新车胎的车手迈克尔·鲁本·里纳尔迪（杜卡迪）在初期领先。使用旧轮胎比赛的拉斯加特里奥路紧随其后，但之后被阿尔瓦罗·保蒂斯塔（杜卡迪）超越而退居第三位。然而在最后1圈中，里纳尔迪因犯错而掉队，拉斯加特里奥路趁机上升到第2，继Race1之后再次登上了亚军领奖台。

其队友洛卡泰利在超级杆位赛中表现出色。比赛中拉斯加特里奥路领跑，而洛卡特利一开始下滑到了第5位，但随着逐渐掌握节奏，他在尾声阶段面对身后艾利克斯•罗斯（川崎）的压力，依然保持冷静，最终获得第2名。在竞争更加激烈的Race2中，他第5个通过了终点，积分榜总分增至70分，继续保持积分榜第3名的名次。拉斯加特里奥路则以75分的总分位列积分榜第2名。

赛季第3战即欧洲赛区第一战将于4月21日～23日，在荷兰艾森赛道举行。在此之前的3月30日～31日，车队预定将在西班牙的巴塞罗那进行测试。

加德纳成功回归，艾格特也凭借出色状态获得了积分

GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team车队车手雷米·加德纳从后方发车位起步后，追回到了第7名。其队友多米尼克·艾格特则第12个通过终点，成功斩获了积分。

加德纳昨天因肠胃炎而缺席了比赛。周日一早经过诊断可以参赛，于是他在上午的暖胎赛中重回赛场。虽然并未完全恢复，但他凭借顽强的意志跑出了第6名的圈速。另一方面，艾格特位居第11名。

由于缺席了前一天的比赛，加德纳必须从发车区的末尾发车。在超级杆位赛中，他和艾格特双双取得出色起步，但在他们分别上升到第9位和第14位时赛会出示红旗中断了比赛。

在剩下8圈的比赛中，两位车手再次从第12位和第22位出发，艾格特第10个通过终点，但因罚分而降至第11位。加德纳则赶超了8辆赛车，最终获得了第14名。

在Race2中，加德纳的表现异常精彩。尽管状态并非最佳，他依然在尾声阶段跻身争夺第5名的行列，最终第7个通过了终点。另一方面，艾格特则由于轮胎问题而陷入了苦战，最终位列第12名并收获了积分。

WorldSSP 3月4日（周六）
Race1一波三折，雅马哈系车手陷入苦战

FIM Supersport World Championship第2战印度尼西亚大赛的Race1从发车到冲线充满了波折，过程十分激烈。这其中，雅马哈系车手遭遇挫折，陷入了苦战。

在干燥状态下举行的超级杆位赛中，格伦·范·斯特拉伦（EAB Racing Team）获得第7名，是雅马哈系车手中成绩最好的一个。尼古拉斯·斯皮内利（VFT Racing Yamaha）紧随其后位列第8，Ten Kate Yamaha WorldSSP Supported Team车队车手乔治·纳瓦罗和斯蒂法诺·曼齐分别位居第10和第11名。

Race1的发车区乌云笼罩，不久风雨骤至，一下子覆盖了整条赛道。等待发车绿灯亮起的车手们紧张起来，轮胎选择也很困难，但由于天气迅速恢复，所有车手都以使用光面轮胎发车。

在一周前的澳大利亚大赛上，斯皮内利首次登上了领奖台，这次的目标也是获得靠前的名次。在比赛初段上升到了第4名，并对赛车有了信心后，他将目标投向更高的名次，但在第9圈的6号弯中摔车，就此遗憾退赛。

就在同一圈的16号弯中，Evan Bros Yamaha WorldSSP Supported Team车队车手安德列亚·曼托瓦尼也不幸摔车。尽管他尝试重新发车，但最终未能完赛。就在同一圈的16号弯中，Evan Bros Yamaha WorldSSP Supported Team车队车手安德列亚·曼托瓦尼也不幸摔车。尽管他尝试重新发车，但最终未能完赛。

在比赛中段，排名最靠前的雅马哈系车手斯特拉伦暂列第5。在与尼科洛·布莱加（杜卡迪）激烈竞争的过程中，两位车手在倒数第2圈的16号弯中发生了碰撞。斯特拉伦重新发车后以第11名成绩完赛。

GMT94 Yamaha WorldSSP Supported Team车队车手瓦伦丁·黛比斯在比赛中一直保持着冷静。他稳步提升名次，最终收获第6名，取得雅马哈系车手最好成绩。

曼齐在澳大利亚大赛上首次代表雅马哈登上领奖台，但本站比赛在最后阶段他独自行驶，在无法提升排名的情况下以第7名身份完赛。曼齐的队友纳瓦罗继续以适应WorldSSP的比赛为目标，第12个通过了终点。

Yamaha Thailand　Racing Team车队车手阿比瓦斯·翁塔纳农和阿努帕・萨穆恩本站比赛结果迥异。翁塔纳农未能发车，遗憾结束了比赛。萨穆恩则以第13名成绩完赛并斩获了积分。

WorldSSP 3月5日（周日）
曼齐登上亚军领奖台！

Ten Kate Yamaha WorldSSP Supported Team车队车手斯蒂法诺·曼齐在Race2中获得了亚军。这是继一周前举行的揭幕战澳大利亚大赛后，他本赛季第二次登上亚军领奖台。

曼齐延续了从上周开始的良好势头，在比赛刚开始就发起了冲击。来到第5位之后，他迅速缩小与前方车手的差距，很快上升到第4位。剑指领奖台的曼齐冷静地寻找机会，并上升到了第三名。但他并没有止步于此，而是进一步夺过第二名位置，并终于取得了领先。

最后2圈中，他与费德里科·卡里卡苏洛（杜卡迪）展开了冠军之争。双方各不退让地激烈角逐，但最终曼齐以0.3秒之差屈居第二。本战比赛过后，在积分榜方面，曼齐以落后榜首18分的差距暂列积分榜次席。

Ten Kate Yamaha WorldSSP Supported Team车队车手乔治·纳瓦罗位列第8，同为新人的尼古拉斯·斯皮内利（VFT Racing Yamaha）位列第9，阿努帕・萨穆恩位列第15，分别获得了积分。Evan Bros Yamaha WorldSSP Supported Team车队车手安德列亚·曼托瓦尼以第17名身份完赛。

其他雅马哈系车手方面，GMT94 Yamaha WorldSSP Supported Team车队车手瓦伦丁·黛比斯在开赛圈的3号弯中摔倒退赛。格伦·范·斯特拉伦（EAB Racing Team）也在比赛开局阶段发生摔车。Yamaha Thailand Racing Team车队车手阿比瓦斯·翁塔纳农在比赛还剩1圈时脱离了战线。