赛事报道

WorldSBK 9月23日（周六）
Race1：拉斯加特里奥路跻身头名之争，最终获得亚军，洛卡泰利勇夺第4名

在阿拉贡赛车园举行的第10站比赛的Race1中，Pata Yamaha Prometeon WorldSBK Official Team车队车手托普拉克·拉斯加特里奥路获得亚军，本赛季第26次登上了领奖台。其队友安德里亚·洛卡泰利同样表现出色，获得了第4名。

拉斯加特里奥路和洛卡泰利在超级杆位赛中分别获得第3名和第4名。Race1中，他们从绝佳的位置发车，在开赛圈的2号弯中两位车手甚至轻微地发生了碰擦。这之后，拉斯加特里奥路紧随阿尔瓦罗·保蒂斯塔（杜卡迪）和乔纳森·瑞（川崎）之后位列第3，他在尽可能保护轮胎的同时在赛道上疾驰。第6圈中，在保蒂斯塔因摔车而脱离战线之后，一时瑜亮的两位车手展开了激烈的头名之争。

就在两人的巅峰对决看起来暂时难分高下之际，在第13圈中，第2位杜卡迪车手麦克·鲁宾·里纳尔迪加入战团，局势变成了三雄混战。接下来里纳尔迪取得领先，拉斯加特里奥路在第16圈的1号弯中使出大力制动，上升到了第2名。3位车手将这一排名保持到了最后，确定了领奖台的位次。

拉斯加特里奥路的队友洛卡泰利虽然被前三名车手甩开而处于单独行驶的状态，但他保持稳定的节奏直到最后，以第4名的身份完赛。

GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team车队车手加德纳勇夺第7名。

GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team车队车手雷米·加德纳在Race1中获得了第7名。其队友多米尼克·艾格特则克服了艰难险阻，以第15名的身份完赛。

在上午举行的FP3中，加德纳在按正赛距离行驶的同时切实地提升了节奏，出色地以1分49秒363的成绩位居第3名。另一方面，艾格特在一开始摔倒后就停止了行驶，虽然不是致命伤，但伤势也是相当沉重。

在超级杆位赛上，加德纳将圈速刷新到了1分49秒031，以落后第2排发车位0.2秒之差确保了第9发车位。艾格特则未能找回自信，以1分50秒005的成绩止步于第16名。

加德纳在Race1的发车时排名稍稍下滑，但很快就扳回了局面。在总共18圈的比赛中他保持强势的驾驶风格，进一步超越了多辆赛车，以第7名的身份通过了黑白格旗。另一方面，艾格特则保持着稳定的节奏，但在比赛尾声阶段由于抓地力不足而止步于第15名。

WorldSBK 9月24日（周日）
拉斯加特里奥路实现在超级杆位赛和Race2中均登上领奖台的壮举

继昨日之后，Pata Yamaha Prometeon WorldSBK Official Team车队车手托普拉克·拉斯加特里奥路在比赛周最后一天的2场比赛中均登上了领奖台。在Race1和Race2中均位居次席，在超级杆位赛上位列第3的活跃表现，对车队而言是在阿拉贡大赛上的最佳成绩。

拉斯加特里奥路的队友安德里亚·洛卡泰利也在超级杆位赛中以出色的表现勇夺第4。Race2的开局阶段，他以出色的表现与拉斯加特里奥路分列第2、3名，但在第15圈中行驶在第2名位置时，由于散热器受损而遗憾退赛。

在Race1中获得第2名之后，拉斯加特里奥路将与冠军积分榜方面的最大竞争对手阿尔瓦罗·保蒂斯塔（杜卡迪）的差距缩小到了20分，面对总共10圈的超级杆位赛，他的目标是争取胜利。近年来，与保蒂斯塔、乔纳森·瑞（川崎）的三雄混战已成为经典，当天也是一样，从第3发车位起步后，他跟在瑞、保蒂斯塔之后位列第3并积极寻找机会，在最后阶段上升到了第2位。这之后战斗仍在继续，直到最后1圈三人都难分高下，最终拉斯加特里奥路第3个通过了终点。

Race2的比赛过程稍有不同，洛卡泰利从第4发车位出发取得了完美的发车，并在第2圈的1号弯入弯处通过延迟刹车上升到了头名。但很快保蒂斯塔就夺回了领先，洛卡泰利和拉斯加特里奥路紧随其后位列第2和第3名。他们均以领奖台为目标，切实地甩开了排名第4的瑞和排名第5的麦克·鲁宾·里纳尔迪（杜卡迪），但在第15圈中洛卡泰利退赛之后，拉斯加特里奥路守住了节奏，以第2名的身份完赛。

加德纳和艾格特在Race2中双双斩获积分

GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team车队车手雷米·加德纳和多米尼克·艾格特在Race2中分别获得第9和第12名。

在上午举行的热身赛中，两人均完成了正赛距离的行驶，并找到了自信。加德纳以1分50秒664跻身第8，艾格特则以1分51秒728的成绩位列第17名。

超级杆位赛中，加德纳虽然从第9发车位取得绝佳的起步，但在开赛圈的弯道处偏离了行车线而大幅落后。尽管他高速追赶并将挽回劣势至了第10名，但未能追回到与发车排名相同的第9名。另一方面，艾格特从第16发车位起步后，在赛场上维持着稳定的节奏，最终以第14名的身份完赛。

由此，加德纳和艾格特分别从第11和第16发车位开始Race2的征战。两位车手拼尽了全力，最终，加德纳以第9名、艾格特以第12名的身份完赛，双双斩获了积分。

WorldSSP 9月23日（周六）
曼齐在波澜起伏的Race1中位列第11

Ten Kate Yamaha WorldSSP Supported Team车队车手斯蒂法诺·曼齐在超级杆位赛中获得了第5名。在Race1中他延续了良好状态，行驶在靠前的位置，但在比赛尾声阶段出现了危险的摔车场面，在通过终点时下滑到了第11位。

上午举行的超级杆位赛波澜叠起，甚至出现了红旗中断比赛的情况。曼齐也陷入了好成绩被取消的严峻形势，最终跑出了排名第5的成绩，确保了第2排发车位。其队友乔治·纳瓦罗也勇夺第8，EAB Racing Team车队车手格伦·范·斯特拉伦以第9名的身份紧随其后。

Race1的赛程波澜不兴。曼齐在开局阶段未能咬住预赛头名的尼科洛·布莱加（杜卡迪），就此被拉开了差距。即便如此，他依然全力催动赛车以提升排名，在第11圈中从第3名上升到了第2名。在保持该位置数圈之后，在尾声阶段他再次下滑到了第3名。曼齐试图从这里再次挽回局势，但在最后1圈中大幅偏离了赛道，虽然总算避免了摔车，还是在通过终点时下滑到了第11名。

其队友纳瓦罗在主场大赛上以稳定的表现勇夺第7名。斯特拉伦和瓦伦丁·黛比斯（GMT94 Yamaha WorldSSP Supported Team）分获第8和第10名。

WorldSSP 9月24日（周日）
曼齐收获亚军

在昨天的Race1中止步于第11名之后，Ten Kate Yamaha WorldSSP Supported Team车队车手斯蒂法诺·曼齐在Race2中获得第2名，增加了20个积分。

他从第3排发车位取得了良好的起步，在保持排名不变的状况下进入了1号弯道。在螺旋弯中上升到了第2名之后，他进一步将目标对准了第一名。但是与头名车手之间的差距始终未能缩小，他明白了追赶并不容易，转而努力维持快节奏，继续行驶的同时确保对后方车手的领先优势。最终他展现出一如既往的稳定性，以第2名的身份通过终点，获得了宝贵的20个积分。

曼齐的队友乔治·纳瓦罗在主场作战中保持在前10名之内，并不断超车，在第10圈就上升到了第6名。在尾声阶段，尼基·图里（凯旋(Triumph)）追了上来，但他在最后1圈中发生了摔车。赛会因此出示了红旗，比赛就此告终。

GMT94 Yamaha WorldSSP Supported Team车队车手瓦伦丁·黛比斯始终维持着前10内的排名，最终第7个通过了终点。VFT Racing WEBIKE Yamaha车队车手尼古拉斯·斯皮内利位居第10。