赛事报道

MotoGP

Monster Energy Yamaha MotoGP
从杆位发车的夸塔拉罗因摔车而退赛，林斯位列第15名

第5站西班牙GP的比赛周次日，Monster Energy Yamaha MotoGP车队经历了过山车般跌宕起伏的激烈赛程。在自由练习赛第2阶段（FP2）中2次摔倒，几乎没怎么参加Q1预赛的亚历克斯·林斯获得了短程竞速赛的第15名。另一方面，法比奥·夸塔拉罗在Q2预赛中跑出了1分35秒610的成绩刷新了圈速记录，获得了杆位，但却在短程竞速赛的第2圈中发生摔车并就此退赛。

林斯在上午举行的FP2中2次发生摔车，在接受医疗检查并被允许参赛后，于Q1的最后阶段与车队汇合。之后他只发起了1圈的高速冲刺，结果止步于第23位。但是，他在短程竞速赛中上演了精彩的绝地反击。他超过了多位竞争对手，并得益于3位车手退赛，在第10圈时上升到了第15位。之后他处于单独行驶的状态，保持住了节奏并连续2圈跑出了个人最快圈速。最终，他以落后头名19.963秒的差距，第15个通过了终点。

夸塔拉罗在Q2预赛中展现出了个人最好的状态。他跑出了1分35秒610的成绩，刷新了圈速纪录，并自2022年的印度尼西亚GP以来首次夺得杆位。在短程竞速赛上他同样取得绝佳的起步。他在1号弯的入弯处与马克·马奎斯（杜卡迪）展开竞争，并通过制动大胆地入弯以保持领先。之后两位车手继续缠斗，在第2圈的6号弯中对手发起了超车，夸塔拉罗拼命应战，但他在绕到外侧时偏离了行车线而发生了摔车。虽然结果令人遗憾，但幸运的是他并没有受伤，并将在明天的决赛中雪耻。

由此，夸塔拉罗以30分的总积分保持积分榜第8名，林斯则以14分的总积分继续保持积分榜第16名。Monster Energy Yamaha MotoGP的总积分为44分，位居车队积分榜第5名。雅马哈则以42分的总积分位列制造商积分榜第5名。

Prima Pramac Yamaha MotoGP
短程竞速赛中，米勒摔车退赛，费尔南德斯位列第17名

Prima Pramac Yamaha MotoGP车队车手杰克·米勒在Q1预赛中止步第4名，位居发车区第14位。短程竞速赛中，他在第5圈中遭遇摔车，不得不遗憾退赛。其队友奥古斯托·费尔南德斯以第17名的身份完赛。

为了在Q1预赛中获得前2名，米勒在轮胎选择方面放手一搏。在其他车手选择中性前轮时，米勒则采用了软配方轮胎以最大限度地发挥雅马哈的强大制动性能。但是他以微弱差距止步于第4名，未能晋级Q2预赛。

12圈的短程竞速赛从一开始就进入了快节奏。米勒在发车时守住了位置，但在开赛圈的最后1弯中偏离了行车线而下滑了3个位置。此外，第二圈中他在拆除防护板的保护垫后堵塞了赛车的空气滤芯，导致引擎温度升高，让赛车无法全力输出。即便如此，他还是超越了埃尼亚·巴斯蒂尼尼（KTM），在第5圈中趁着卢卡·马里尼（本田）在6号弯中稍稍偏离行车线的机会试图冲内侧发起超越，但就在这一瞬间发生了摔车，遗憾退出了比赛。

另一方面，费尔南德斯在Q1预赛中位列第10名。他在短程竞速赛的大部分时间段内跟在亚历克斯·林斯身后，展现出了切实的成长，第17个通过了终点。

Moto2

BLU CRU Pramac Yamaha Moto2
格瓦拉晋级Q2预赛，获得第14发车位

BLU CRU Pramac Yamaha Moto2车队车手伊赞·格瓦拉在Q1预赛中跑出了最快圈速，成功晋级Q2预赛，确保了第14发车位。其队友托尼·阿尔博利诺在调校方面陷入苦战，最终止步预赛第24名。

格瓦拉在比赛周首日受困于赛车找不到操控手感。到了次日，他无论是在圈速还是针对决赛的驾驶节奏方面都取得了进步。在Q1预赛中，他以1分40秒322的成绩高居第一，获得了晋级Q2预赛的权利。Q2预赛中，他早早地跑出了1分40秒544的成绩，但在第2次行驶中未能刷新这一圈速，以第14名的成绩结束了本阶段的比赛。决赛中，他将从第5排出发。

另一方面，阿尔博利诺在比赛周次日再度陷入苦战。与前一天相比，圈速稍有进步，但由于没能找到适合自身骑行风格的调校，无法发挥理想状态的状况仍在持续。由此，他的预赛排名止步于第24名，决赛预计将会很艰难。他的目标是在决赛中获得积分。